Az 1920 utáni időkben nem csak az okozott gondot, hogy szinte alig maradt valamilyen automobil az országban, hanem az is, hogy a gyártók egy totálisan új gazdasági- és politikai helyzetben találták magukat. Ez pedig az addigi fejlődést visszavetette, de szerencsére ez csak megtorpanás volt. Sorozatunkban továbbra is a polgári felhasználásra gyártott automobiloknál maradunk. Borítóképen: Rába-Krupp … Bővebben: A magyar autó 100 éve: 1873-1973, 2. rész: Trianontól Berlinig