A Csepel a kezdeti időkben „csőrös” teherautókat készített, azaz a klasszikus felépítést alkalmazta: elől a motor a motorsátor alatt, majd a vezetőfülke, és aztán a plató, vagy a raktér helyére épített bármilyen felépítmény. A vállalat tulajdonképpen – amíg volt saját motorgyártása, azaz 1975-ig – épített ilyen teherautókat, de már igen korán – kevesebb, mint négy … Bővebben: Amikor keresztezni akarták a Csepel D-350-et és az Ikarus 30-at