Kezdőlap Articles posted by Fürjes Szabolcs (Page 49)
Magyarság Történelem

Több lett! Maradhat? Az Ikarus 282

Szabolcs Fürjes 1107
Az Ikarus 280 bizony nem volt rövid a maga 16,5 méterével, de az Ikarus szakemberei azon törték a fejüket, hogyan lehetne még nagyobb, még több utas szállítására alkalmas. Miután a csukló előtti részhez nem akartak hozzányúlni – az az összes városi és sok helyközi változatnál döntő mértékben azonos volt! -, azért a plusz férőhelyeket a […]
Magyarság Minden más Nagyjaink Sport Sport Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

Ökölvívó, birkózó, pankrátor és zeneszerző: Váry Sándor

Szabolcs Fürjes 286
Nem ismerős a név? Pedig Váry Sándor volt az, akit 1936-ban az Egyesült Államokba hívtak profi szabadstílusú birkózónak, és aki aztán az elkövetkező másfél év alatt megvívott 200 mérkőzéséből 190-et megnyert (5 döntetlen és öt pontozásos verség mellett), és ő volt az, akinek ezalatt az idő alatt válla soha nem érte a padlót! De kezdjük […]
Magyarság Történelem Történelem Videók Világ

1933: „A felborult értékek megölik a világot”

Szabolcs Fürjes 224
Nem, ebben az esetben (sem) politikáról lesz szó, bár tény, hogy a gazdasági válságnak voltak igen komoly politikai következményei is. Mi azonban ezzel nem foglalkozunk, az sokkal inkább a történészek feladata, hogy kibogozzák, milyen összefüggés volt egy bizonyos kisbajúszú figura 19330 január 30-i kancellári kinevezése és a gazdasági világválság között. Nézzük tehát,
Hírek Magyarság Nagyjaink Történelem

Az első magyar királynő

Szabolcs Fürjes 317
Vagyis király, aki nő. Helyesebben férfi… Nos, ez elég bonyolult, de megfejtjük, hogy miért is vagyunk igen bizonytalanok abban, hogyan is nevezzük Mária magyar királynőt, aki I (Nagy) Lajos harmadik lánya volt, és voltaképpen kétszer is üt a magyar trónon. Vagyis másodszor nem… Vagy mégis? Borítóképen: Mária ábrázolása a Thuróczi-krónika brünni kiadásában Nézzük tehát,
Magyarság Történelem

Az első magyar „anyázás”

Szabolcs Fürjes 819
Nem, nem pontosan az első, csak az első lejegyzett káromkodásról van szó. Köztudott, hogy mi magyarok igencsak kacifántosan műveljük a káromkodás „művészetét”. Jó ez, vagy sem, mi magunk osztjuk azon véleményt, miszerint; jobb kiadni magadból mérgedet, mint bent forralni azt, hogy aztán téged emésszen el! Na persze ok nélkül, kötőszóként jó lenne, ha senki nem […]
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Villamosítás: ahogy 1929-ben csinálták

Szabolcs Fürjes 570
Ma mindössze hat áramszolgáltató vállalat működik Magyarországon, melyek feladata maga a szolgáltatás és annak műszaki biztosítása, illetve a szükséges fejlesztések elvégzése. Arról sok szó nem esik, hogy ezek a vállalatok hogyan működnek, de egy kis utánajárással biztosan kideríthető, mi azonban itt és most a villamosítás hőskorába megyünk vissza, azt mutatjuk meg, hogyan
Magyarság Történelem Történelem Videók

1978. január 6.: A Szent Korona hazatér

Szabolcs Fürjes 394
“Bizalommal kérem Elnök Urat, mentse meg a koronát. A szent koronát az új magyar kereszténység kapta Szilveszter pápától 1001-ben Szent István, az első magyar király számára. Csaknem ezer éven át minden magyar királyt ezzel koronáztak meg. Ez hazánk és kereszténységünk ősi mivoltának pecsétje, a világon egyedülálló keresztény és alkotmányos szimbólum” –
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

LOSK 0101/1: szigorúan titkos objektum pazar kilátással!

Szabolcs Fürjes 319
16 méterrel a föld alatt, sziklában 2300 m², néma csend, saját áramforrás, gépi szellőztetés és fűtés, saját kút és vízrendszer, hideg-és melegvíz, Magyarország, sőt talán egész Európa egyik legkorszerűbb sebészeti intézete. Igen, így írták le azt a létesítményt 1944-ben, aminek titkosítását csak 2002-ben oldották fel, pedig Budapest szívében található – már akinek…
Magyarság Történelem

Orrmotoros Ikarus ’77-ben? Mi van? Visszamentünk a trambuszokhoz?

Szabolcs Fürjes 949
„Az utóbbi években az Ikarus azzal is növeli termelését, hogy a több európai autógyárral kötött kooperációs szerződés keretében — idegen alvázra is épít városi és távolsági autóbuszokat. <…> Ilyen az MAN FOC 16 200 alvázra tervezett és gyártott Ikarus 272 típusszámú városi autóbusz, melyaz Ikarus 200-as típuscsalád fő elemeiből készül. Jellemzői: 11 m-es kategóriájú

Galéria

Logó