Hírek

Amiről a térkép mesél: A MÁV első 20 éve

Szabolcs Fürjes 85
1867-ben, a kiegyezés évében felhatalmazást kapott a magyar kormány az Országgyűléstől államkölcsön felvételére. A vasút- és csatornaépítésekre felvett államkölcsön egy részéből a kormány 1868. július 1-jén felvásárolta a csődbe ment Magyar Északi Vasutat, amely a Pest–Salgótarján vonalat kezelte. Borítóképen: Indóház, a Nyugati pályaudvar elődje 1874-ben a vágányok felől
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Vicinális: Ganz ABamot – Cserebere, fogadom…

Szabolcs Fürjes 664
Több, mint száz éve… 1920-ban elvesztettük erdőségeink azon részét, ahonnan az ipar szerfaszükségletét fedezte, így országos érdek fűződött ahhoz, hogy a nagy kiterjedésű bükki erdőgazdaságban kitermelt fa minél gyorsabban kerüljön a felhasználókhoz. Ezért a mér 1919-ben tervezett Miskolc környéki erdőségeket feltáró vasút gyorsított ütemben épült meg (Szinvavölgyi Erdei
Magyarság Történelem Történelem Videók Világ

Jobbra tarts!

Szabolcs Fürjes 179
Bár Magyarországon 1941-ben megtörtént az átállás – valójában száz százalékosan a mai napig nem álltunk át! -, mégis 1945 után is még mindig jelent volt a politikai humorban a megváltozott forgalmi rend. Mini „jobbra tarts! történelem. Borítóképen: Jobbra hajts! – 1941 Arra a bizonyos (nem egészen) száz százalékra, na meg a politikai humorra is kitérünk, […]
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

Amit mindig is tudni akartál az Ikarus 30-ról… 1. rész: Indokolni kell!

Szabolcs Fürjes 259
Ifj. Zerkovitz Bélától, az Ikarus atyja – többek között – a Faros megálmodójától első kézből tudhatjuk meg, hogy miként született meg az Ikarus első igazán saját modellje, az Ikarus 30. Mégpedig mindenre kiterjedő alapossággal! Borítóképen: Ikarus 30 Egyiptomban a gizai piramis előtt „Gyermekkorom szomorú emléke volt a zongorázás, mígnem apám belátta, hogy a tehetség nem
Magyarság Tájak/korok Történelem

Amiről már csak a térkép mesél: Fordból MOGÜRT

Szabolcs Fürjes 268
„1948 augusztusában még Fordék neve csillogott a modern Váci-úti épültet ormán. A csillogó betűk mögött zűrzavar és rendetlenség uralkodott, senki sem tudta, mit, miért kell csinálna, ezért inkább nem csináltak semmit. Hagyták a háború okozta romokat s a meglévő üzemrészekben is inkább kártyapartik és tere-fere folyt, mint termelő munka” – írta a korszellemnek megfelelő
Magyarság Nagyjaink Történelem

Széll Kálmán születésének évfordulója van ma

József Kolárik 317
Dr. dukai és szentgyörgyvölgyi Széll Kálmán (teljes nevén Széll Kálmán Ignác Kristóf) (Gasztony, Osztrák Császárság, 1843. június 8. – Rátót, Ausztria–Magyarország, 1915. augusztus 16.) a dukai és szentgyörgyvölgyi Széll családból való magyar arisztokrata politikus, valóságos belső titkos tanácsos, előbb a Tisza Kálmán-kormány első pénzügyminisztere, majd a Magyar
Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem

Az első magyar ipari park: Újpest

Szabolcs Fürjes 303
„Rég tervezték már, hogy a fővárost Új-Pesttel lóvasútáltal kössék össze; most végre a terv a megvalósuláshoz közelit. A szükséges összegből 70,000 ft, részvények útján már födözve van, s a vállalat érdekében a részvényesek már gyüléseznek. Az építendő vasút költségei 100,000 ftban állapíttattak meg” – írta a Politikai Ujdonságok 1863 október 22.-i száma. Borítóképen: A

Galéria

Logó