Kezdőlap Sport Kategória: Minden más

Minden más

Magyarság Minden más Nagyjaink Sport Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Aki a versenytől jutott el a gyártásig, a Mátrától a Berváig: Urbach László

Az Eperjesen 1904-ben született Urbach László a húszas évek legendás motorversenyzője, majd a Mátra kismotorkerékpár konstruktőre és gyártója volt. Az államszocializmus évtizedei alatt Urbach László részt vett a Dongó, kerékpárra szerelhető segédmotor és a Berva mopedek tervezésében is. Borítóképen: A nagyszerű Mátra 100 Kezdjük mindjárt azzal, hogy mutatunk egy képet,
Foci Magyarság Minden más Sport Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Tudta? Eredetileg propaganda eszköz volt a Sport szelet

E sorok írója gyermekkorában már nem tapasztalta, hogy az akkor is igen népszerű édesség valamilyen propagandát szolgált volna, pedig akkoriban, amikor 1953. augusztus 20-án, a Népstadion megnyitására elkészült az első Sport szelet, mindent a pártállam szolgálatába állítottak. Miért pont egy édesség sem maradt volna ki? Szerencsére a ’70-es évek végére lekopott a politikai
Magyarság Minden más Nagyjaink Sport Sport Tájak/korok Történelem Történelem Videók

„Az áldott, jó pesti közönség jéghideg időben nézte végig az ügető lovak első délutánját”

A címben idézett esemény 1926-ból való, ugyanis ebben az évben március 7.-én zajlott le az első verseny. Mindezt Krúdy Gyulától tudjuk, aki erről az Álmoskönyvben írt. is tőle tudjuk, hogy ez az Ügető az Erzsébet királyné útján volt. Ma már nem látni nyomát sem, de mi még messzebb megyünk vissza az időben! Borítóképen: A Budapesti […]
Magyarság Minden más Sport Történelem

Üstökös S 60 – a magyar versenymotor!

Ez a gép csupán azért nem került a magyar ipar remekei közé, mert nem egy gyárban készült szerkezetről van szó, hanem egy olyanról, amit „amatőrök” készítettek. Idézőjel, mert a Műszaki Egyetemen dolgozók – akik megépítették a motort – aligha nevezhetők amatőröknek, ahogy a Fáklya SE tagjai sem. Legalábbis abban az értelemben nem, hogy bőven megvolt […]
Erdély Magyarság Minden más Sport Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Legendák és álmok: Lóhavas

A Bodzai-havasok a Kárpátkanyarban helyezkedik el, Kovászna megye határán. Nevét az innen eredő Bodza folyóról kapta. Határai északkeleten a Háromszéki-havasok, északnyugaton a Bodzafordulói-hegyek, nyugaton a Csukás-hegység, délen a Kárpátkanyar-Szubkárpátok. Borítóképen: A Lovak vízesése A Lóhavas a Nagy-Bászka és a Bodza-folyó között helyezkedik el. Legmagasabb hegye a
Magyarság Minden más Nagyjaink Sport Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Kétszázzal 1929-ben, na meg egy világrekord!

A közúti forgalom rendjét már a 19. században is igyekeztek meghatározni. Az első magyar KRESZ-nek egy 1910-ben született belügyminiszteri rendeletet tekintünk. A közúti forgalom sebességét a két világháború között rendkívül alacsonyan határozták meg. Borítóképen: Hartmann László Bugatti kocsijával, rekord javításközben 1910 óta a személyautók belterületi menetsebessége
Magyarság Minden más Nagyjaink Sport Sport Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Tél, hó és jég? Semmiség, ha motorversenyről volt szó!

Sőt, csak akkor az igazi, ha tombol a tél! Íme: „Már-már attól lehetett tartani, hogy a hirtelen beállott olvadás folytán a Királyi Magyar Automobil Clubjanuár 8-ára hirdetett „Téli motorkerékpár megbízhatósági túraútja” elveszti téli jellegét. Az égiek azonban, úgy látszik, könyörületesek voltak és vasárnap reggelre ismét a legszebb téli időre virradtak a
Magyarság Minden más Nagyjaink Sport Tájak/korok Történelem Történelem Videók

1926: Százhússzal Hatvan felé!

„A túraúton egy majdnem lezárt pálya, minden útkereszteződésnél „Vigyázz“ állásban álló csendőrök, az autók átvonulásának idején az útszélre terelt kocsik, a legpéldásabb rend mindenütt, egyszóval tökéletes rendezés” – írta 1926-ban a Motorsport a Királyi Magyar Automobil Club túraversenyeinek rendezéséről. Borítóképen: A Rajt-Cél a 6-os kilométerkőnél Igen ám, de a túraút
Magyarság Minden más Nagyjaink Sport Történelem Történelem Videók Világ

Boldog születésnapot! Gedó György – papírsúly, acélos pofonok

Bár Újpesten született, 1957-től a Békéscsabai Építők Előre, 1965-től a Magyar Pamut, 1967-től a Budapesti Vasas versenyzője volt. Mindvégig kislégsúlyban, illetve a 48 kg-os súlycsoportban versenyzett. 1968-tól 1980-ig szerepelt a magyar válogatottban. Borítóképen: Padlón a thaiföldi Sriphrom Surapong, s nem sokkal később feladja a küzdelmet… 1972 Első jelentős