Kezdőlap Történelem Kategória: Magyarság (Page 176)

Magyarság

Épített örökség Magyarság Nagyjaink

Az Országos Magyar Iparművészeti Múzeum és Iskola megnyitása

József Kolárik 516
1896 október 25-én, egy évszázaddal ezelőtt, az ország szeme az Országos Magyar Iparművészeti Múzeum és Iskola zárókő-letételi ünnepségén volt, ahol I. Ferenc József, az Osztrák-Magyar Monarchia uralkodója is megjelent. Az uralkodó naplója tanúsága szerint a király csak rövid ideig maradt a múzeumban, az ünnepség után a Budai Várban ebédeltek.
Magyarság Történelem Történelem Videók

D-Csepel: Nem ment flottul minden akkor sem…

Szabolcs Fürjes 1239
„Az utasember szerte az országban mind több olyan pótkocsis teherautóval találkozik, amely emeletmagasan felpúpozva sok szép fekete motorkerékpárt szállít. A falvakban, városokban türelmetlenül várják ezeket a becses szállítmányokat, a DK Csepeleket” – írta az Autó-Motor 1955. évi 22. száma a „Mi a helyzet a Danuvia körül” című cikkében. Borítóképen: D-Csepel 125, 1958
Magyarság Történelem Történelem Videók

Testvérek között: Csepel D-700 és Ikarus 60

Szabolcs Fürjes 1385
Igen, bármennyire is furcsa, de a Csepel D-700 teherautó sok elemében osztozik az Ikarus 60 autóbusszal. Korábban nem volt ez ritka, de a múlt század ’50-es éveiben már bizonyítást nyert, hogy az autóbuszok és a teherautók iránti igen eltérő igények azt követelik meg, hogy a két járműfajta fejlesztése, műszaki tartalma és gyártása is külön utakon […]
Magyarság Történelem Történelem Videók

Új autóbusz születik: Ikarus 60, az alvázas

Szabolcs Fürjes 995
Az Ikarus a kezdetek kezdetén még más gyártók által fejlesztett buszok gyártásával, karosszálásával foglalkozott, majd érkezett az Ikarus 30 önhordó karosszériával, azonban ennek méretei – kiváló tulajdonságai mellett – egy idő után már nem feleltek meg annak az elvárásnak, amit az 1951-ben felemelt ötéves terv előírt a távolsági autóbuszközlekedésre vonatkozóan.
Épített örökség Magyarság Nagyjaink Történelem

Rubik Ernő és a 20. Század Meghatározó Találmánya: A Rubik “Bűvös” Kocka Története

József Kolárik 1410
Az egyetemi műhely adta lehetőségeket kihasználva, faanyagból készítette el az első prototípusokat. A munkája közben rájött, hogy a kocka egyszerűsége és mechanikai felépítése lehetővé teszi annak tömeggyártását. A pozitív visszajelzések és az osztálybeli diákok lelkesedése erősítette benne a gondolatot, hogy találmánya a nagyközönség számára is érdekes lehet.

Galéria

Logó