Az a közismert kifejezés, hogy "úgy fénylik, mint a Salamon töke", valójában a középkori Magyarországról ered. A történet Árpád-házi Salamon királyról szól, aki a trónért hadakozott unokatestvéreivel, Gézával és Lászlóval.
Magyarság
A Csepel 125 sikeres modell volt, de a fejlesztések folyamatosak voltak, és ennek hatására egyre jobbak lettek a gépek. Azzal, hogy bemutatkozott a 250-es széria, még nem jelentette, hogy leálltak a 125-ös fejlesztésével, sőt ekkoriban jött ki az úgynevezett „Hatnapos” Csepel. Borítóképen: A “hatnapos” Csepel prototípusa Ez nem azt jelenti, hogy ennyi idő volt
Az Ikarus és a Steyr „szerelemgyereke” az Ikarus 663, avagy más nevén a SIR és SIL (SIR: Steyr-Ikarus-Reisebus – Steyr-Ikarus Turistabusz, SIL: Steyr-Ikarus-Linienbus – Steyr-Ikarus Városi busz). Nálunk nem volt egyáltalán fellelhető, de a turistabusz változatból azért néha-néha feltűnt egy-egy példány. Borítóképen: Pesti alsó rakpart, Ikarus 663 típusú autóbusz,
Béla király egy tapasztalt és megbízható vezért, a Tomaj nemzetségből származó Dénes nádort küldte az északi határok védelmére.
Elkészületek a „… az RM Motorkerékpárgyár kísérleti üzemében most elkészült két új 250-es Csepel modellt” – adta közre a sajtó 1954. februárjában. Igen, mindjárt két modellt mutattak be ekkor, az ’54-es motoros évad előtt. Azalapok hasonlók – vagy ugyanazok -, de először jelenik meg egy név, ami később legendává érik… Borítóképen: Pannónia kísérleti példány – […]
A Csepel a kezdeti időkben „csőrös” teherautókat készített, azaz a klasszikus felépítést alkalmazta: elől a motor a motorsátor alatt, majd a vezetőfülke, és aztán a plató, vagy a raktér helyére épített bármilyen felépítmény. A vállalat tulajdonképpen – amíg volt saját motorgyártása, azaz 1975-ig – épített ilyen teherautókat, de már igen korán – kevesebb, mint négy
Mindössze 11 évesen lépett a trónra. II. Géza, a Magyar Királyság uralkodója 1141 és 1162 között, a középkori történelem egyik legjelentősebb magyar királyaként került be a történelmi emlékezetbe.
A start-stop rendszer lényege az, hogy a jármű teljes megállása után, ha a sebességváltó üresbe van helyezve, akkor a motor automatikusan leáll. Ha az indulási jelet megadjuk, ami legtöbb esetben a kuplung megnyomása, a motor automatikusan elindítja önmagát. Nos, az igaz ugyan, hogy a magyar találmány nem egészen így működött, de működési elve hasonló célja […]
Az autók motorja esetében a kezdetek kezdetél a mai napig igen nagy jelentőséggel bír a befecskendezés. Ma már sokféle elektronikus szabályozású rendszer van forgalomban, de ezek is mind-mind visszavezethetők egyetlen egy magyar találmányhoz, ami nem más, mint a porlasztó. És ha már volt porlasztó, elkészült – igaz később – az első magyar autó is! Borítóképen: […]
A 11. század második felében Magyarország politikai helyzete rendkívül feszültté vált. 1077-ben I. Géza, a magyarok királya, elhunyt, és Vácon helyezték örök nyugalomra. Halála után az országban hatalmi vákuum keletkezett, amelynek során az előkelőségek két frakcióra szakadtak. Egy részük Géza és László támogatójaként az ellenfél, Salamon ellen lépett fel. Ebben a hatalmi
