Kezdőlap Történelem Kategória: Magyarság (Page 178)

Magyarság

Magyarság Történelem

Rába, 1983: Vállalatok váltásra készen

Szabolcs Fürjes 694
A ’80-as évek elejére kiderült, hogy mind a teherautók, mind pedig a buszok egyre erősebb motorokat kívánnak meg, ahogy abban az időben lassan kezdtek bejönni a motorgyártásban olyan tényezők is a képletbe, mint például a kibocsátás. Borítóképen: A Rába List motor kiállítva az 1983-as BNV-én A hazai buszokhoz és teherautókhoz, kamionokhoz a Rába gyártotta a […]
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Mocsaras fertő, ipari kikötő vagy villasor? A Soroksári Duna

Szabolcs Fürjes 752
„… nem rég azt hallám beszélni okos emberektől, hogy szabályozni szándékozván a’ Dunát, a’ Margit sziget melletti Dunaágat, ’s a’ Soroksári Dunát is eliszapoltatni javassák, miáltal, fájdalom, a’ projectált Pest és Szeged közti csatorna, melly torkolatját Harasztinál valahol nyerné, egészen tönkre jutna” – írta a Hasznos Mulatságok 1835. évi 39. száma. Borítóképen: A
Magyarság Nagyjaink Történelem

MOM #1: a kolozsvári tanműhelytől a harckocsi optikáig

Szabolcs Fürjes 600
„Megdöbbenéssel vettük 1921 tavaszán a hírt, hogy a villamos elütötte és pár órai haláltusa után április 1-én örök nyugalomra tért a szakadatlan munka tevékeny embere. A magyar prsecisiós mechanika alapítóját és tanítómesterét vesztettük el benne; tehetséges, buzgó és önzetlen segítőtársunkat a fizikai és technikai tudományos kutatásokban és gyakorlati mérésekben” – írta a
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

MMG #2: A Messerchmitt-től a Ladán át a Paksi Atomerőműig

Szabolcs Fürjes 437
A Marx és Mérei, majd a Marx és Marx története ugyan véget ért, de a vállalat története mégsem, hiszen a háború után a romokon végül újraindul a termelés. Persze – ahogy az már csak ezekben az időkben volt – semmi nem volt már a régi, mindent és mindenkit átszerveztek, beszerveztek, na meg túlszerveztek… Borítóképen: Műszerfal […]
Magyarság Történelem

MMG #1: Marxtól a Tesla műszereken át a Messerschmittig

Szabolcs Fürjes 562
Ma már csak emléktábla hirdeti, hogy valaha létezett „Óbuda és a magyar műszeripar legkorszerűbb gyára”, helyén ma elegáns irodapark van a Szépvölgyi úton. A vállalat úgy tűnt el, mintha soha nem is lett volna, pedig tényleg mindig a műszergyártás élvonalába tartozott. Van még, aki emlékszik a Mechanikai Mérőműszerek Gyárára, avagy az MMG-re? Reméljük van, de […]
Magyarság Történelem Történelem Videók

Fokozatok: részvénytársaság, nemzeti vállalat, majd állami vállalat

Szabolcs Fürjes 498
A második nagy világégés lezárulta után a magyarországi vállalatok folytatták működésüket – már amelyik képes volt erre, de a többség újra működött -, de sok esetben nem az eredeti profiljuknak megfelelő tevékenységet folytatták egy ideig, hanem a szovjet csapatoknak termeltek, illetve javítottak, és nyilván az újjáépítési munkálatokban is részt vettek. Borítóképen:
Magyarság Nagyjaink Történelem

Az első magyar villamosmozdony, az első vonalak, majd snitt!

Szabolcs Fürjes 1266
„Az első magyar villamosmozdony most épül a Ganz-Danubius gyárban Kandó Kálmán vezérigazgató tervei szerint. A villamos mozdony az elsőlépést jelenti vasutaink elektrifikálása felé. Hogy ez milyen gazdaságosnak ígérkezik, kitűnik az eddig végzettszámításokból, amelyek szerint a MÁV 1400 km. hosszú vonalának villamosüzeműbe való átalakítása esetén évenkéntnyolcszázezer
Magyarság Történelem Történelem Videók

A magyar fuvar 100 éve #5: Lefelé az úton… majd egy újabb kilábalás

Szabolcs Fürjes 527
A múlt század nyolcvanas éveinek második felétől egyre nagyobb kapacitásfelesleg alakult ki, mert a gazdaság növekedése leáll, sőt egyre inkább a recesszió felé tartott, majd pedig jött a kilencvenes évek gazdasági sokkja, de mégis volt kiút, de ez sem volt egyszerű… Borítóképen: A Budapest-Veszprém járat indulása – 1999 1986-ban megalakult a VOLÁNCAMION
Magyarság Történelem

Magyar autóipar, 1914: akár így is lehetett volna

Szabolcs Fürjes 520
Nem fogunk okosakat mondani jó 110 év távlatából, az nem lenne igazán tisztességes azokkal szemben, akik már akkor felismerték az autóipar fontosságát, már csak azért sem, mert ők nem tudhatták azt, ami mi már igen, nevezetesen, hogy egy pusztító háború közeleg, ami önmagában és következményeiben is pusztító hatású lesz… Borítóképen: A MARTA automobilgyár aradi

Galéria

Logó