Kezdőlap Kategória: Történelem (Page 3)

Történelem

Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem

Tízezer négyzetméteres csarnok, kikötő, vasút, közúti kapcsolat, millió tonna áru: a Nagyvásártelep története

A Nagyvásártelep, pontos alapításkori nevén Budapest Székesfőváros Központi Élelmiszer Nagyvásártelep egy mára már megszűnt, és jelentős részében el is bontott budapesti ipari-kereskedelmi létesítmény, ami az Összekötő vasúti híd (Déli összekötő vasúti híd) pesti végének déli oldalánál, a IX. kerületi Hídépítő utca és Helyi kikötő utca közti telkekre épült. Borítóképen: A
Épített örökség Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Egy több, mint 1100 éves történet: a siklósi vár!

A Soklyósi család 900-tól 1387-ig volt Siklós és későbbiekben a siklósi vár birtokosa. A család az árpádkor egyik legbefolyásosabb nemzetségének, a Kán nemzetségnek egyik ága. A Kán nemzetség egyik legjelentősebb tagja, „Öreg” vagy „Nagy Gyula” (?-1237), aki II. András király uralkodása alatt alapozta meg pályáját. 1215 és 1217 között valamint 1224 és 1226 között az […]
Magyarság Tájak/korok Történelem

Repülőteret a hegyre!

Elsőre elég furcsán hangzik a terv, de van igazán logikus magyarázata annak, hogy 1933-ban Rotter Lajos és dr. Bierbauer Virgil miért javasolta, hogy Mátyásföld és Csepel helyett inkább a Svábhegyre kellene megépíteni Budapest nemzetközi légikikötőjét. Borítóképen: A Svábhegy, Mátyásföld, és Csepel távolságai a belvárostól és tengerszint feletti magasságuk Mátyásföldön
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

A hazai automobilizmus kezdetei – képeken a csodás gépek!

Sokan nem tudják, hogy 1900-ban már autóbusz közlekedett a belvárosi Kígyó utca és a Köztemető között. A hatszemélyes autóbusz erőforrása egy 3 lóerős, 1 hengeres Bolle Amade típusú motor volt, amely bőrszíjjal hajtotta meg a hátsó kerekeket. A rázásban utolérhetetlen  autóbuszt a malomgépeiről akkoriban híres Podvinecz & Heisler Gyár készítette. Borítóképen: Ami
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

“Vasbilincsben töltendő nyolcz évi várfogság” – Rómer Flórisra emlékezünk

Rómer Ferenc 1815. április 12-én született Pozsonyban, jómódú iparos-szülők gyermekeként.1 Gyermekkorát e városban töltötte és alsóbb iskoláit is itt végezte, két év kivételével: ezek egyikét Trencsénben töltötte azzal a tudatos szándékkal, hogy a szlovák nyelvet elsajátítsa, egy évet pedig Tatán tanult, hogy a német nyelvben is gyakorolja magát. így szüleinek
Magyarság Történelem Történelem Videók Világ

Boldog születésnapot! Oszvald Marika

Oszvald Marika (polgári nevén: Oszvald Mária Gertrúd, Budapest, 1952. április 12. –) Kossuth- és Jászai Mari-díjas magyar színésznő, operetténekes, érdemes művész, a Halhatatlanok Társulatának örökös tagja. Borítóképen: Oszvald Marika Művészcsaládban nőtt fel, édesanyja: Halasi Marika, szubrett (1927–1981), édesapja: Oszvald Gyula (1923–2005) operaénekes, egy öccse van,
Foci Magyarság Minden más Sport Tájak/korok Történelem

A Magyar Nemzeti Stadion, 1936 – 3. rész: Pályázatok, Dél-Buda

A pesti helyszínek után a budai oldal helyszínei következnek. Akkoriban volt egy olyan irányzat, ami azt tartotta, hogy sokkal olcsóbb lehet az építés, amennyiben a terep adottságait ki lehet használni, akárcsak mondjuk a régi görög színházak esetében. Erre valójában csak a budai oldalon volt lehetőség – de ott sem mindenütt! Itt vannak ugyanis olyan dombok, […]
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Maga az ördög! Buda eltüntetett patakja

Azokban az időkben, amikor a budai oldal még nem, vagy csak alig volt beépítve sokkal több patak szállt alá a Duna irányába. Ezek olykor igen komoly áradásokat okoztak, ezért pedig „büntették” őket. Óbudán egész egyszerűen megszűnt a forrás, ami az egykori Rádl-árok nevű patakot táplálta, de az Ördög-árok a mai napig megvan, de nagy részét […]
Magyarság Történelem

A magyar Cybertruck majd’ 100 évvel ezelőttről: Rába Pe-1

A Cybertruck Elon Musk vállalatának, a Tesla-nak egy pár éves konstrukciója, egy elektromos pick-up, ami valamiért mind a mai napig nem került forgalomba, pedig – ha jól tudjuk – többezer előrendelést felvett rá a gyártó. Nos, Magyarországon majd’ 100 évvel ezelőtt állt forgalomba az a Rába-Ganz-Tudor kooperációban készülő „villamos szállítókocsi”, aminek egyes példányai