Kezdőlap Történelem Kategória: Tájak/korok

Tájak/korok

Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Mocsaras fertő, ipari kikötő vagy villasor? A Soroksári Duna

Szabolcs Fürjes 279
„… nem rég azt hallám beszélni okos emberektől, hogy szabályozni szándékozván a’ Dunát, a’ Margit sziget melletti Dunaágat, ’s a’ Soroksári Dunát is eliszapoltatni javassák, miáltal, fájdalom, a’ projectált Pest és Szeged közti csatorna, melly torkolatját Harasztinál valahol nyerné, egészen tönkre jutna” – írta a Hasznos Mulatságok 1835. évi 39. száma. Borítóképen: A
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Amikor a Csepel Autógyár 5 éves volt

Szabolcs Fürjes 673
Bizony ez sem ma volt… Egészen pontosan 1954 november 18-án lett 5 éves az autógyár – legalábbis, ha az alapítólevél dátumát tekintjük a nemzeti vállalat megalapításának. Tudni kell, hogy Szigethalmon üzemelt a Weiss Manfréd által birtokolt Dunai Repülőgépgyár, amit – érthető okoknál fogva – súlyos bombatámadások értek, a gépeket, berendezéseket pedig elszállították,
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

MMG #2: A Messerchmitt-től a Ladán át a Paksi Atomerőműig

Szabolcs Fürjes 130
A Marx és Mérei, majd a Marx és Marx története ugyan véget ért, de a vállalat története mégsem, hiszen a háború után a romokon végül újraindul a termelés. Persze – ahogy az már csak ezekben az időkben volt – semmi nem volt már a régi, mindent és mindenkit átszerveztek, beszerveztek, na meg túlszerveztek… Borítóképen: Műszerfal […]
Magyarság Tájak/korok Történelem

A magyar karosszéria nagymesterei: A javító-nevelő kocsigyártó

Szabolcs Fürjes 274
Sorozatunk eddigi részeiben kiváló vállalkozókat mutattunk be, akik korukban minden lehetőséget kihasználva igyekeztek tökélyre fejleszteni a honi karosszéria gyártást. Ez sokuknak sikerült is, annak ellenére, hogy a feltételek nem voltak éppen ideálisak, meg annak ellenére is, hogy egyre több autógyártó váltott; már nem csak a motor-alváz egységet gyártották, hanem a
Magyarság Minden más Sport Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Autóversenyek Budapesten: A kirándulástól az autóversenyig – Guggerhegy

Szabolcs Fürjes 160
Ma már hiába keresnénk a térképen a Guggerhegyet, mert olyan bizony nincs. Félreértés ne essen, a hegy létezik, de ma már Látó-hegy néven kell keresnünk, ha meg akarjuk találni. A hely érdekessége, hogy bár talán az itt rendezett hegyi felfutókról híresült el leginkább, de tudni kell, hogy a MAC – helyesebben leginkább a MAC – […]
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Nem hód, se nem kutya, de gép! A Hódgép Puli története

Szabolcs Fürjes 627
Igen, nagybetűvel, mert – bár a kutyafajtának is kijárna a nagy kezdőbetű! – ebben az esetben típusnévről van szó, méghozzá a Hódgép által gyártott kisautóról, a Puliról. A történetet elég messziről indítjuk, de ez nem véletlen, ugyanis nem csak úgy, minden előzmény nélkül jött az ötlet Hódmezővásárhelyen, hogy akkor most autót gyártanak! Borítóképen: Kész Pulik […]
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Autóversenyek Budapesten: Hegyi mesék Budáról

Szabolcs Fürjes 246
1900. november 30-án, Budapesten 45 tag képviseletében a Royal szállodában alakult meg a mai Klub elődje, a Magyar Automobil Klub, amelynek elnöke gróf Szapáry Pál, a választmány tagjai pedig többek között Bánki Donát, Csonka János és Törley József lettek. Jelentősebb elnökei között például 1906-tól gróf Andrássy Sándor (1863-1946), országgyűlési képviselő, nagybirtokos
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Magyar Nagydíj, 1936: A végső simítások!

Szabolcs Fürjes 143
Minisorozatunk első részéből megtudható, hogy a Magyar Nagydíj megrendezésének háromszor futott neki a KMAC, de végül csak úgy sikerült aztán 1936-ban megrendezni, hogy az első jelentkezést a versenysorozatba tulajdonképpen törölték, ugyanis a fő szervező, a AIACR elfogadta a magyar jogászok érvelését, miszerint rajtunk kívülálló okok miatt nem sikerült akkor a rendezés.
Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Magyar Nagydíj, 1936: Harmadikra siker!

Szabolcs Fürjes 206
„Ma már minden európai állam megrendezi többszáz kilométer távolságra körpályán az úgynevezett „Grand Prix” versenyeit, sőt ez évben Magyarországon is először kerül lefutásra a Magyar Nagydíj” – írta a Pesti Hírlap 1935 január 5.-i száma. Abban ugyan tévedtek, hogy ebben az évben rendezik az első Magyar Nagydíjat, de a többi stimmelt! Borítóképen: Nuvolari

Galéria

Logó