Kezdőlap Történelem Kategória: Tájak/korok (Page 113)

Tájak/korok

Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

MMG #2: A Messerchmitt-től a Ladán át a Paksi Atomerőműig

A Marx és Mérei, majd a Marx és Marx története ugyan véget ért, de a vállalat története mégsem, hiszen a háború után a romokon végül újraindul a termelés. Persze – ahogy az már csak ezekben az időkben volt – semmi nem volt már a régi, mindent és mindenkit átszerveztek, beszerveztek, na meg túlszerveztek… Borítóképen: Műszerfal […]
Magyarság Tájak/korok Történelem

A magyar karosszéria nagymesterei: A javító-nevelő kocsigyártó

Sorozatunk eddigi részeiben kiváló vállalkozókat mutattunk be, akik korukban minden lehetőséget kihasználva igyekeztek tökélyre fejleszteni a honi karosszéria gyártást. Ez sokuknak sikerült is, annak ellenére, hogy a feltételek nem voltak éppen ideálisak, meg annak ellenére is, hogy egyre több autógyártó váltott; már nem csak a motor-alváz egységet gyártották, hanem a
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Magyar Nagydíj, 1936: A végső simítások!

Minisorozatunk első részéből megtudható, hogy a Magyar Nagydíj megrendezésének háromszor futott neki a KMAC, de végül csak úgy sikerült aztán 1936-ban megrendezni, hogy az első jelentkezést a versenysorozatba tulajdonképpen törölték, ugyanis a fő szervező, a AIACR elfogadta a magyar jogászok érvelését, miszerint rajtunk kívülálló okok miatt nem sikerült akkor a rendezés.
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

A szürkemarha megmutatta: a szavak és a tettek távolodtak…

„Mindent a maga helyére! A Hortobágy szélsőséges éghajlati, mostoha talaj- és takarmánytermelési viszonyai közepette ma is fontos szerepet tölt be a magyar szürke marha. Dicséret illeti Simon Antal gulyást, aki szelíd bánásmóddal és hozzáértéssel ilyen kezessé nevelte az ohatiak Vándor nevű törzsbikáját” – írta az Állami Gazdaság című lap 1955. évi 7. évfolyamának első
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Tragikus bűneset 1930-ból: Gyilkosság a telepen!

„Az egész Auguszta-telepet izgalomba hozták a Kaszinó-vendéglőben történt események. Sherlock Holmesék módjára a teleplakók kezdtek nyomozni és kombinálni. Lehetetlennek tartották, hogy a 62 éves Soltész Károlyné, akit mindenki becsületes, szorgalmas öregasszonynak ismert, maga követte volna el a betörést” – írta a Friss Ujság 1930. évi 242. száma. Borítóképen: A
Magyarság Minden más Sport Tájak/korok Történelem

Rekordok hajszolói a magyar betonon!

„Október 11-én már hajnali fél öt órakor szokatlan nagy forgalom volt a Budapest—bécsi országúton. Egymásután rohantak a reflektoros autók, motorkerékpárok, sőt biciklisták is Tát felé, hogy tanúi legyenek a világraszóló eseménynek” – írta az Autó című lap 1931. évi 20.-21. számában. Borítóképen: Wright a táti rekordkísérlet startjánál Nem ez volt az egyedüli
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Egy elfeledett kapcsolat: a Kossuth híd

A második világháború végeztével a magyar főváros két partja között a szovjet Vörös Hadsereg elől Budára visszavonuló németek az összes hidat felrobbantották. Vereségüket ez sem tudta meggátolni, az utolsó, Budán ellenálló egységek 1945. február 13-án tették le a fegyvert. A cseppet sem kedves szövetségesek ezzel hálálták meg, hogy magukkal rántottak a pokolba… De az élet
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Nemzeti emlékhely épül Székesfehérváron

Bár cikkünk apropóját egy aktuális bejelentés adja, és azzal is tisztában vagyunk, hogy a témára erős eséllyel rengeteg aktuálpolitikai vita épül még, de mi mégsem ezzel szeretnénk foglalkozni, csupán azzal a ténnyel, hogy a tervek szerint az „Árpád-házi királyokhoz méltó nemzeti emlékhely épül Székesfehérváron”. Borítóképen: Székesfehérvári romkert – részlet
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Vicinális: Felsőtárkány – indulásra kész a gördülő állomány!

Jelen esetben ez a gördülő állomány nem jelent mást, mint két mozdonyt és hat személyszállítókocsit. Ez talán nem túl sok, de van több örömhír is a vonallal kapcsolatban! Ezt is megírjuk, de ahogy azt már csak szoktuk, előbb felelevenítjük a helyi kisvasút történetét! Borítóképen: Természetesen – mint ahogy a legtöbb esetben – itt is gazdasági […]