Kezdőlap Történelem Kategória: Tájak/korok (Page 2)

Tájak/korok

Épített örökség Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Egy több, mint 1100 éves történet: a siklósi vár!

A Soklyósi család 900-tól 1387-ig volt Siklós és későbbiekben a siklósi vár birtokosa. A család az árpádkor egyik legbefolyásosabb nemzetségének, a Kán nemzetségnek egyik ága. A Kán nemzetség egyik legjelentősebb tagja, „Öreg” vagy „Nagy Gyula” (?-1237), aki II. András király uralkodása alatt
Magyarság Tájak/korok Történelem

Repülőteret a hegyre!

Elsőre elég furcsán hangzik a terv, de van igazán logikus magyarázata annak, hogy 1933-ban Rotter Lajos és dr. Bierbauer Virgil miért javasolta, hogy Mátyásföld és Csepel helyett inkább a Svábhegyre kellene megépíteni Budapest nemzetközi légikikötőjét. Borítóképen: A Svábhegy, Mátyásföld, és Csepel távolságai a belvárostól és tengerszint feletti magasságuk Mátyásföldön
Foci Magyarság Minden más Sport Tájak/korok Történelem

A Magyar Nemzeti Stadion, 1936 – 3. rész: Pályázatok, Dél-Buda

A pesti helyszínek után a budai oldal helyszínei következnek. Akkoriban volt egy olyan irányzat, ami azt tartotta, hogy sokkal olcsóbb lehet az építés, amennyiben a terep adottságait ki lehet használni, akárcsak mondjuk a régi görög színházak esetében. Erre valójában csak a budai oldalon volt lehetőség – de ott sem mindenütt! Itt vannak ugyanis olyan dombok, […]
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Maga az ördög! Buda eltüntetett patakja

Azokban az időkben, amikor a budai oldal még nem, vagy csak alig volt beépítve sokkal több patak szállt alá a Duna irányába. Ezek olykor igen komoly áradásokat okoztak, ezért pedig „büntették” őket. Óbudán egész egyszerűen megszűnt a forrás, ami az egykori Rádl-árok nevű patakot táplálta, de az Ördög-árok a mai napig megvan, de nagy részét […]
Felvidék Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Világ

„… rendőri felügyelet alatt éldegélő hontalan vagyok” – Márai Sándorra emlékezünk

Márai Sándor 1900. április 11-én látta meg a napvilágot, Kassán. Felmenői eredetileg polgári származású cipszerek voltak. Dédapja, Grosschmid János (1778–1849) földmérő, a Tengermelléki kerület sóbányáinak és kamarai javainak főfelügyelője, 1790. november 18-án nemesség és családi címer adományozásában részesült II. Lipót magyar királytól. Borítóképen: Márai Sándor az
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

A kékfestő: a keletről jött mesterség

Sok olyan próbálkozás van, miszerint a kékfestő tudomány nyugatról került hazánkba, de ez elég ingatag lábakon álló állítás. Tulajdonképpen nem is lenne komolyabb jelentősége annak, hogy honnan ered a méltán világhírű magyar kékfestés, ha nem az lenne az üzenet, hogy tanulni csakis a nyugattól lehet – holott a régi korokban a tudás leginkább keletről jött… […]
Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Csepel iparmágnása: Weiss Manfréd

Bárócsepeli Weiss Manfréd (Pest, 1857. április 11. – Budapest, Terézváros, 1922. december 25. ) nagyiparos, a Weiss Manfréd Acél- és Fémművek alapítója. Borítóképen: Weiss Manfréd Weiss Manfréd (1857-1922) jómódú zsidó csalában született, kereskedelmi akadémiát végzett, majd gyarmatáru nagykereskedésben töltötte inas éveit.
Foci Magyarság Minden más Semleges Térfél Sport Tájak/korok Történelem Történelem Videók

A Magyar Nemzeti Stadion, 1936 – 3. rész: Pályázatok, Dél-Pest

A cím nem igazán pontos, inkább talán az lenne a helyes, hogy az észak-pesti helyszíneken kívüli pesti helyszínek, de a lényeg, hogy az alábbiakban bemutatandó tervek az előző részben ismertetett helyszínektől jóval délebbre esnek. Rögtön egy olyan helyszínnel kezdünk, ami ma bizony egyfajta sportcentrumként működik! Borítóképen: Millenáris sporttelep – 1936 Az előző
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

14 méter, porba ültetett futómű? Mi lehet? Hacsak nem az… Ikarus 290-es

Egy minden szempontból különleges Ikarus kerül bemutatásra, amely három tengellyel, kétoldali ajtókkal rendelkezett, és nem volt alkalmas a közúti közlekedésre, hiszen a maximális sebessége mindössze 40 km/h volt, és annyira le volt ültetve, hogy a városban, vagy azon kívül is bizony sok helyen felült volna a talajegyenetlenségeken. Igen ám, de a reptér az pontosan az […]
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Amikor az üldözési mánia eluralkodott…: a DVR, avagy a Rákosi-vonal

Ebben a cikkben nem fogunk kitérni a politikai jellegű vonatkozásokra, kifejezetten csakis azzal foglalkozunk, hogy mi állt a hátterében annak az igen komoly erőforrásokat felemésztő katonai jellegű beruházásnak, ami a magyar gazdaságnak nagyon nem hiányzott, hiszen a jóvátétel és az újjáépítés már egyébként is rettentő terhet rótt az országra. Borítóképen: Egy