Kezdőlap Történelem Kategória: Tájak/korok (Page 43)

Tájak/korok

Magyarság Tájak/korok Történelem

Ahol a történet kezdődött: Camot 315-316 vontató-motorkocsi

Szabolcs Fürjes 708
Talán nem ismerősek ezek a nevek? Talán nem találkozott még ezekkel a Ganz által gyártott gépekkel? Ez nem véletlen, de az elnevezés sem. A vontató-motorkocsi annyit tesz, hogy maga a gépes egység is szállít utasokat, de azért nem mondjuk, hogy ez egy motorvonat, mert a később egyre jellemzőbb, a kifejezetten a motorvonatok számára tervezett, és […]
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Varasdi völgyhíd: a legnagyobb!

Szabolcs Fürjes 424
A Varasdi völgyhíd 1953-ban épült, 98 méteres támaszközével és 170 méteres hosszával azóta is Magyarország legnagyobb vasbeton ívhídja. A Kelet-Mecsek Tájvédelmi körzet keleti határán, Mecseknádasdnál található híd építésére azért volt szükség, mert a 6-os út korább nyomvonala a terepviszonyok miatt tele volt 10-20 százalékos emelkedőkkel és rendkívül szűk sugarú
Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

„S most áll már a híd, nagy évünk jele, kímélve bánjon a vész is vele!”

Szabolcs Fürjes 416
Címül az ismeretlen újságírótól Arany János Tetétlen zárósorainak parafrázisát (eredeti: „És álljon a domb, a multak jele, kímélve bánjon a vész is vele”) választottuk, amivel az akkor Ferencz József hídnak keresztelt – ma természetesen Szabadság híd! – műremek méltatására írt cikkét zárta. Sajnos a vész nem bánt ezzel a híddal sem kímélve… Borítóképen: A Ferencz
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

Ikarus: űrugrás, rögtön, elsőre!

Szabolcs Fürjes 432
Pontosan tudjuk, hogy az Ikarus az Uhri testvérek Repülőgépgyár Rt. nevű vállalkozása helyén kezdte meg működését. Az egyesülésben részt vevő Ikarus motorhűtőket gyártott – innen a név -, míg a szintén Uhri-féle vállalkozás, az Uhri Testvérek karosszéria építéssel foglalkoztak, amelyet a BSZKRT 1948-ban egy új autóbusz típus kifejlesztésére kért fel. Ebből lett aztán a már
Magyarság Tájak/korok Történelem Világ

Környezetvédelem 1929: Rába-Ganz elektromos teherautók

Szabolcs Fürjes 1143
Igen, akkoriban – 1929-et írunk! – különösen fontos volt a gazdaságos működés, de – láss csodát! – már akkor is elgondolkodtak a szakemberek azon, hogy közegészségügyi szempontokat is figyelembe kellene venni, amikor a gépjárművek hajtásmódját választják meg. Borítóképen: A Rába-Ganz-kocsik egy sorozata Közegészségügyi előnyként említették, hogy az eletromobilok
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Velencei-tó, 1959

Szabolcs Fürjes 230
„Ha kevés a csapadék, a patakok kevés vize nem elég a tó vizének utánpótlására, a vízszint hirtelen csökken, megindul a posványosodás” – írta az Élet és Tudomány 1959. szeptember 20.-i számában Németh István (sajnos nem tudjuk azonosítani közelebbről a szerzőt). Borítóképen: Kikötő a Velencei-tavon – 1959 Előszó – utólag Cikkünk korábban született, azonban a
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

Autópályák: amit 1961-ben megrajzoltak…

Szabolcs Fürjes 606
Miért jelöli éppen az „M” betű az autópályákat? Mikor építették meg az első szakaszokat? Mikor készültek a tervek? Miért nem épült meg korábban az M5-ös, vagy éppen az M6-os? Mikor épült ki a mára mintegy 1.873 kilométert kitevő gyorsforgalmi úthálózat (autópályák és gyorsforgalmi utak)? Borítóképen: A főként Budapestet érintő 1961-es terv Mint azt a borítóképen […]
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

Nomen est omen: a Csepel árulkodó nevei

Szabolcs Fürjes 553
„A három éves terv keretében a motorkerékpárokgyártása Magyarországon soha nem tapasztalt arányokat ért el. Á. W. M. üzem termelését úgy fokozták, hogy ma már havonta 800 motorkerékpár hagyja el a csepeli gyár kapuját” – írta a Képes Világ 1948. október 17.-én megjelent száma. Borítóképen: A magyar ipar büszkesége, az új 125 kcm-es Csepel motorkerékpár – […]
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

Milyen volt az a bizonyos “csökkentett lakóértékű lakás”?

Szabolcs Fürjes 554
A háború után teljes mértékben átalakult az építőipar, és ez alól nem volt kivétel a lakásépítés sem. Itt is egyre erősödött az állam szerepe, és az akkori propaganda szerint viszonyleg gyorsan felszámolták a nyomortelepeket. Nos, ez abban a formában igaz is, hogy a kidőlt-bedőlt falú tégla, fa, olykor meg lemez falú házacskákat egyre-másra váltották fel […]

Galéria

Logó