Kezdőlap Történelem Kategória: Tájak/korok (Page 55)

Tájak/korok

Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

Még nem Vörös Csillag, de még kétütemű izzófejes

Szabolcs Fürjes 1031
Egy furcsa korba kalauzoljuk el azon kedves olvasókat, akiket érdekel a magyar technikatörténet. Furcsa kor, mert még – részben – megtartotta nevét a vállalat (Hofherr Schrantz Traktorgyár), de már államosították, új traktorok gyártását tervezték, de még a régieket gyártották. 1949-et írunk, amikor megszüntették a Rába, a Csepel traktorok gyártását, ahogy a MÁVAG-nál
Épített örökség Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem

Zsigmondy Béla magyar gépészmérnök, hídépítő, a mélyfúrás szakértője

Szabolcs Fürjes 426
Zsigmondy Béla (Pest, 1848. március 7. – Budapest, 1916. június 12.) magyar gépészmérnök, hídépítő. A mélyfúrási technika kiváló szakértője, több artézi kút építője. Borítóképen: Zsigmondy Béla Zsigmondy Béla 1848-ban született Pesten. Tanulmányait 1858-ban kezdte meg a pesti evangélikus főgimnáziumban, 1870-ben szerzett gépészmérnöki diplomát a zürichi egyetemen.
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Világ

Amikor még úgy volt, hogy itthon gyárják a metró szerelvényeit…

Szabolcs Fürjes 794
Itt most nem a Kisföldalatti jellegzetes kocsijairól, sőt még csak nem is a Ganz-Hunslet G2-ről van szó – előbbieket 1971-től 1987-ig helyezték forgalomba, utóbbiak hosszas késés után 1991-ben került utasforgalomba -, hanem arról a metrószerelvényről, amit eredetileg az M2-es, a kelet-nyugati metróvonalra terveztek, és amely tervezése 1951 őszén indult meg. Borítóképen: A
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

Amikor az új Duna-tengerjáró flotta kialakításán gondolkodtak

Szabolcs Fürjes 265
A múlt század ’40-es évek vége felé felmerült az a gondolat, hogy a Duna-tengerjáró flottát újra kellene éleszteni. Volt mit pótolni, ugyanis csak a Tisza maradt itthon, az is megrongált állapotban, majd ’47-ben a Szeged és a Kassa (ami akkor a Debrecen nevet kapta), ’48-ban pedig a Budapest érkezett haza. Borítóképen: Az első Duna-tengerjáró, a […]
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Az első Ikarus troli: Ikarus 60T!

Szabolcs Fürjes 631
Fontos megjegyezni, hogy nem ezek voltak az első hazai gyártású trolibuszok, hiszen 1933 végén indult el Óbudán az első troli, de ezek aztán nem maradtak meg, és maga a hálózat sem maradt meg, viszont kiderült, hogy „politikai” szempontból megfelelő közlekedési eszköz a troli – amennyiben a Szovjetunióban is alkalmazták ezt a járműfajtát. Borítóképen: Ikarus 60T […]
Épített örökség Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Ráday Mihályra emlékezük – “… Városvédő Pallasz Athéné kezéből időnként ellopják a lándzsát”

Szabolcs Fürjes 410
Ráday Mihály Kossuth-díjas filmoperatőr, rendező és televíziós szerkesztő, valamint a Budapesti Városvédő Egyesület elnöke örökre eltávozott közülünk. Ráday Mihály 1942. június 11-én született Budapest-en, apja pedig Ráday Imre, ismert színművész, édesanyja pedig Ferda Erzsébet Magdolna, ismertebb nevén Ferda Manyi volt. Borítóképen: Ráday Mihály operatőr a Keménykalap és
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Világ

Hírek, képek a békebeli Újpestről

Szabolcs Fürjes 640
Korábbi cikkeinkben már foglalkoztunk Újpesttel, mint olyan önálló várossal (egészen 1950-ig -, ami az egykori Károlyi uradalomból komoly ipari központtá nőtte ki magát. A téma érdekes, ugyanis a város fejlődése egészen hasonlatos volt a fejlett ipari országok hasonló városainak fejlődéséhez, ami máris mutatja a szédületes fejlődést. Borítóképen: Az Újpesti rakpart a
Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

Amikor a teherautó- és a buszgyártás külön útra tért – 2. rész: A gyártás és a teszt, majd az éles tapasztalatok!

Szabolcs Fürjes 633
A sorozatgyártásra megoldásként azt gondolták, hogy a peron és ajtórészletek – mint kész egységek – építőkocka elv szerint kerülnek beépítésre az egyes típusokba, de alapvetően az egyes típusok ugyanazokat az elemeket tartalmazzák a peron és az ajtó tekintetében. Borítóképen: Rába Tr 3.5 Egyiptomban – a kép az A Technikus 1949. évi 4. számának (április) borítóképe
Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

Amikor a teherautó- és a buszgyártás külön útra tért – 1. rész: Az elméleti alapok

Szabolcs Fürjes 588
Valamikor a múlt század ’40-es évei körül nagy változás állt be a teherautók és buszok gyártásában. Az addig alkalmazott alvázak – amik rendszerint melegen préselt U-tartókból keretté összeállított rendszere voltak – és amelyeket minimális eltéréssel mind a teherautóknál, mind a buszoknál alkalmaztak, már nem elégítette ki két járműfajta irányt jelentkező, egyre

Galéria

Logó