Kezdőlap Történelem Kategória: Tájak/korok (Page 83)

Tájak/korok

Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem

Akikért ma a harang szól: a perecesi bányaomlás áldozatai

Szabolcs Fürjes 415
Ma Miskolc része, soha nem volt önálló település, Diósgyőrhöz tartozott – illetve a Vasgyárhoz – Nagy-Miskolc kialakulása előtt. Bányászatáról és a Fradi-veréséről híres, ahol a világháborút követően egy súlyos baleset történt. Egy alagútban, méghozzá abban a Granzenstein-alagútban, amely építése idején Európában a második, a világon pedig a harmadik leghosszabb volt.
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

A régi nevet eltörölték, új még nem volt: a Boráros-téri híd

Szabolcs Fürjes 306
Egy hír 1951-ből, ami arról számol be, hogy a Boráros-téri híd – úgy tűnik, akkor még nem találták ki, hogy az eredetileg Horthy Miklósról elnevezett hidat hogyan nevezzék át… – újjáépítése hogy áll. A cikk persze a kor politikai körítését tekintve jellemző, de pontos lenyomata a kornak, és sokat elárul arról, hogy milyen pusztítást szenvedett […]
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Ha segítség kell: Hány éves a Csepeled?

Szabolcs Fürjes 485
Sokesetben nem igazán állapítható meg elsőre, hogy egy Csepel kerékpár esetében muzeális darabról van szó, vagy ügyes másolattal van dolgunk. Persze nincs minden kétséget kizáró módszer – legalábbis amatőr szinten -, de talán segítséget nyújthat, hogy Csepel Kerékpár- és Varrógépgyár – akkoriban éppen így nevezték – 1961-ben egy új háziszabványt vezetett be, ami segíthet
Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

Hunyadi Mátyás megnősül

Szabolcs Fürjes 477
„…a vett jótéteményeket meghálálni kivánván, még mielőtt a királyi méltóságra megválasztattunk, igéretet tettünk neki, hogy vele a felbonthatatlan barátság, testvériség és sógorság viszonyába lépünk. Most tehát György kormányzó urat meggyőzni kivánjuk arról, hogy a királyi méltóságra megválasztatásunk után, korábbi szándékunkat és akaratunkat meg nem változtattuk.”(Részlet
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Világ

Egy legenda visszatér! A Jókai személyhajó

Szabolcs Fürjes 427
Fontos megkülönböztetés, hogy ez egy személyhajó, mert korábban már azonos néven közlekedett magyar hajó, méghozzá az Adria Magyar Királyi Tengerhajózási Rt. kötelékében. Ez utóbbi egy Nagy-Britanniában készült 1882-ben, tengeri áruszállító gőzhajó volt, ami 1897. október 25.-én úton Rouenból Dunquerque-be tartva összeütközött a Baron Androssan gőzössel és elsüllyedt…
Magyarság Tájak/korok Történelem Világ

Ferdinand Porsche, Győr, négykerékhajtás

Szabolcs Fürjes 1204
Igen, ez így együtt volt akkor, amikor 1904-re elkészült a világ első négykerékhajtásó teherautója! A történetben ugyan bőven vannak nem magyar vonatkozások, de látni kell, hogy a magyar ipar akkoriban ott tartott, hogy ennek az akkoriban igencsak különleges technikai újdonságnak számító gépnek senki más nem vállalkozott – kizárólag a Magyar Waggon- és Gépgyár Győrben!
Épített örökség Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Erzsébetből Kisböske – egy híd története Győrből

Szabolcs Fürjes 996
Az 1903-ban épített régi Erzsébet hidat 1945 januárjában a visszavonuló német csapatok felrobbantották, a helyette épült, 10 méterrel szélesebb kábelhidat 1964-ben adták át. Sávoly Pál tervező ezt a hidat tartotta legkiemelkedőbb alkotásának, pedig jó pár hidat épített pályafutása alatt. Mi most mégsem Budapestre kalauzoljuk az olvasót, hanem Győrbe! Borítóképen: A
Magyarság Tájak/korok Történelem Videók

A „géperejű bérkocsi” Budapesten

Szabolcs Fürjes 521
„Az egyre gyorsuló életritmus praktikuma igyekszik a szóhasználatban minden lehetőt rövidíteni. így lett az automobilból autó, de nem bírta ki korunk embere a „géperejű bérkocsi”-t sem. Lett belőle taxi. Ebben közrejátszott a nemzetközi szóhasználat is. A „géperejű bérkocsi”, amely napjainkban virágkorát éli, régen megvált eredeti nevétől; azt említve sokan első hallásra
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

„Ezt a kocsit a magyar ipar állította elő” – 180 magyar autó felvonulása 1928-ban

Szabolcs Fürjes 1207
1928-ban, november elején az őszi, ködfoltos budapesti utcák hirtelen színesre váltottak. A színkavalkádot az a temérdek plakát hozta el a szürkeségben, amelyek a magyar ipar termékeit mutatták be a nagyérdemű közönségnek. Hirdetőoszlopokon, házak sarkain, kirakatokban, irodahelyiségek ablakaiban mindenütt ott díszelegtek a nemzetiszínű feliratok. Borítóképen: A magyar

Galéria

Logó