Kezdőlap Történelem Kategória: Világ

Világ

Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók Világ

Már több, mint három éve… Születésnapján emlékezünk Kóbor Jánosra

Kóbor János (Budapest, 1943. május 17. – Budapest, 2021. december 6.) Kossuth- és Liszt Ferenc-díjas magyar énekes, becenevén „Mecky”, az Omega frontembere. Borítóképen: Kóbor János id. Kóbor János Budapesten született, és Reinauer Éva gyermekeként nőtt fel. Szülei pénzügyi területen dolgoztak. Gyerekkorát
Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

Minden későbbi távolsági luxus-Ikarus ősatyja: Ikarus 550!

Mint azt pontosan tudjuk, a ’60-as években a 31 és 311, a 630 és a Faros (55) voltak rendszeresítve távolsági/helyközi jártatokként, ezeket gyártotta az Ikarus. Volt ezek között önhordó és alvázas kialakítás, trambusz és farmotor, sőt, mint tudjuk, az IK 555 esetében már a farban, de padló alatt elhelyezett motorokkal is kísérleteztek. Egy azonban közös […]
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók Világ

Máthé Erzsire emlékezünk

Mertz Erzsébet néven született Budafokon 1927. május 16-án Mertz Antal és Heckmann Anna gyermekeként. Jelentkezett a Színház- és Filmművészeti Főiskolára, de nem vették fel. 1945 és 1948 között az Országos Színészegyesület színiiskolájának volt a hallgatója, ahol mesterei voltak Rátkai Márton, Ascher Oszkár, Lázár Mária, Várkonyi Zoltán és Gobbi Hilda. Borítóképen: Máthé
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

“A kád örökké új!” – a Lampart története

A címben idézett mondatrészt a Lampart impozáns neon-reklámjáról vettük, ami az Oktogonon volt, és akkoriban ez volt Magyarország legnagyobb világító reklámja! Elég magyartalan a megfogalmazás, de ha a csatolt képre tekintünk, még az is lehet, hogy a Lampart első „a” betűjével együtt értelmezendő. Miért említjük ezt az 1933-ban készült képet? Borítóképen: A Lámpart-edények
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

Vészjósló történet: az Erzsébet híd

Azt pontosan tudjuk, hogyan és miben lehet egy híd a legnagyobb. Az Erzsébet híd az átadását követően 23 évig a világ legnagyobb nyílású lánchídja volt! De jövőbelátó képesség? Ha az nem is feltétlenül volt, a híd történetében mégis számtalan olyan momentum volt, ami – persze így utólag könnyű… – tulajdonképpen egyfajta figyelmeztetésnek is beillett. Borítóképen:
Épített örökség Felvidék Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

Nagykövesd vára: építése ideje a múlt ködébe vész, rombolása nem…

„Noha már éhségsztrájkoltak is érte a polgármesterek, csak nem akar megnyílni a Pácin-Nagykövesd közötti határátkelőhely. Nagykövesd vára így, bár csak néhány nyíllövésnyire van a pácini Mánócy-kastélytól, hosszú kerülő úton közelíthető meg továbbra is. Hajdan, amikor még mindkettő a bodrogközi lakosságot védte, a közös ellenség nyílegyenes úton vehette ostrom alá
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Világ

Szükségből erény, avagy a gépgyártás: DIGÉP, 2. rész

A gyár 1945-ben önálló vállalatként működött. Előbb főként a szovjet erők számára gyártottak különféle hadiipari termékeket, majd…  1945 nyara folyamán a Szovjetunió 150 szerszámgépet – jóvátétel címén – elszállított, amivel a géppark a felére csökkent! Borítóképen: DIGÉP sajtológép – 1985 Elég érdekes eljárás volt, hogy előbb a gépeket vitték el jóvátétel
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

Videókon: az Ikarus második 15 éve

Az első 15 év összeállításunkban azzal ért véget, hogy az Ikarusban futószalagon építik a buszok vázait, melyeket kétórás etapokban szerelnek össze a szalag mellett dolgozó munkások és munkásnők. Ezek után a lemezelés is futószalag mellett történik, azaz a termelés egyre hatékonyabbá kezd válni, a buszok egyes példányai egyre kevésbé mutatnak olyan eltéréseket, mint