Kezdőlap Történelem Kategória: Világ (Page 2)

Világ

Magyarság Tájak/korok Történelem Világ

Miért ejtették az elektromos autókat? A Posta pedig bizonyította, hogy megfelelnek!

Szabolcs Fürjes 172
A Magyar Királyi Posta vezérigazgatósága mindig kiemelt figyelmet fordított arra, hogy korszerű és hatékony eszközökkel lássa el a postai szállítást, és technológiai szempontból a legmodernebb berendezésekkel tartsa a lépést a fejlődéssel. Ennek megfelelően már a múltban is elismerést vívott ki magának a szakértők előtt, nemcsak Magyarországon, hanem nemzetközi szinten is.
Magyarság Tájak/korok Történelem Világ

Fontos dátum: Ikarus születik, 1951. február 24.

Szabolcs Fürjes 190
Az Ikarus karosszériagyár munkásai február 24-re készültek, amikor új típusú magyar autóbuszok sorozatgyártása indult. Az esemény a Párt Kongresszusának tiszteletére zajló munkaverseny részeként valósult meg. Borítóképen: 1951 októberében már az ezredik Ikarus 30 is elkészült (forrás: Fortepan / Angyalföldi Helytörténeti Gyűjtemény) „A békéért elsősorban a termelés
Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Világ

Elfeledett (?) világelső DUTRA

Szabolcs Fürjes 258
A világhírű Hofherr gyár jogutódja, a Vörös Csillag Traktorgyár 1957-ben új korszakot nyitott a magyar traktorgyártásban az „U” traktorcsalád megtervezésével és gyártásával. Az UA-28-tól az UE-50-ig terjedő modellek leváltották a már elavult G-35/GS-35 típusú Hofherr traktorokat, és meghatározó szereplővé váltak a hazai mezőgazdaságban. Bár korszerű konstrukciót
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Világ

Hogy volt? Csődhelyzet, fellendülés, állami tulajdon: szemelvény a Rába múltjából

Szabolcs Fürjes 130
1935 elején Győr ipara még súlyos válságban volt: a munkanélküliség, az ínségmunka és az általános gazdasági pangás jellemezte a helyzetet. Erről dr. Szauter Ferenc polgármester is beszélt a Győri Hírlapnak adott újévi nyilatkozatában, kiemelve, hogy a válság különösen a nehézipart sújtotta, és Győrt érintette a leginkább: Borítóképen: Rába Speciál típusú autóbuszok városi
Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Világ

Forradalmi újdonság: egy lépés a traktor felé 1893-ban

Szabolcs Fürjes 151
Mechwart találmánya, a gőzeke, jelentős előrelépést hozott a szántás technikájában. Míg a korábbi ekék csak korlátozottan tudták forgatni a talajt, Mechwart célja az volt, hogy a gőzekéje ne csupán forgassa a földet, hanem az ásó munkáját is megközelítse. Hosszas kísérletezés után végül sikerült megvalósítania ezt az elképzelést. Borítóképen_ Mechwart-féle gőzeke, 1893
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Világ

Az első nemzetközi megjelenés: még nem Ikarus, de máris siker!

Szabolcs Fürjes 190
Az 1949-es Bécsi Nemzetközi Autókiállításon a magyar küldöttség hatalmas sikert aratott. Különösen nagy érdeklődés övezte az új magyar távolsági autóbuszt és a Csepel-motorkerékpárt, amelyeket a kiállítás legkiemelkedőbb darabjaiként emlegettek. Borítóképen: A sofőr büszkén mutogatja az érdeklődőknek a budapesti Szabadság téren (forrás: Kanadai Magyar Munkás, 1949) Az
Magyarság Tájak/korok Történelem Világ

Ellenszélben? A Pannónia születése

Szabolcs Fürjes 162
A korabeli sajtó igencsak óvatosan közelítette meg a témát: aki tudott a sorok között olvasni, annak talán le is esett, hogy bizony a Pannónia fejlesztése során a mérnökök eléggé magukra hagyva dolgoztak, mintha csak amolyan megtűrt dolog lenne a motorkerékpár-gyártás. Pedig az akkori írások, sajtómegjelenések rendre megemlítették, hogy Csepelről igen sok motorkerékpár
Épített örökség Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Világ

A Ganz 100 évvel ezelőtt

Szabolcs Fürjes 154
A magyar vasút és a Ganz gyár szinte egy időben jött létre. 1846-ban indult el az első magyar gőzvasút, és a negyvenes évek végén Ganz Ábrahám Budán megnyitotta hétfős vasöntödéjét. Ebből az apró műhelyből fejlődött ki a későbbi Ganz és Társa Danubius Gép-, Vagongyár és Hajógyár Rt., amely minden korszakában együtt haladt a magyar vasúttal. […]
Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Világ

1948: Jendrassik György utolsó üzlete a Ganz színeiben

Szabolcs Fürjes 188
Magyarország argentínai exportjában a Ganz vasúti kocsik mindig kiemelkedő szerepet játszottak. Ennek oka egyszerű volt: csak olyan termékeket lehetett sikeresen exportálni, amelyek kiállták a nemzetközi verseny próbáját. Borítóképen: Az ArgentinÁllamvasutak 1 m nyomtávú háromrészes Diesel-motoros gyorsvonata a Cordoba—Serrezuela—Catamarca vonal luxus-személyforgalmának

Galéria

Logó