Kezdőlap Történelem Kategória: Világ (Page 3)

Világ

Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Világ

A troli második hőskora

Szabolcs Fürjes 147
Budapesten 1933-ban egy kísérleti vonal létesítésével jelent meg a trolibuszközlekedés. A vonal a Bécsi úton a Vörösvári úttól az Óbudai temetőig terjedt. A viszonylat hossza 3,8 kilométer volt. Három jármű közlekedett itt, melyek közül kettőt a Ganz gyár, egyet pedig a MÁVAG gyártott. A járművek elektromos berendezéseit a svájci BBC gyártotta. Borítóképen: ZIU-9 az Örs
Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Világ

Tizenhárom aradi vértanú? Többen voltak, ne feledjük!

Szabolcs Fürjes 149
Szinte elképzelhetetlen, hogy hamarosan talán már senki sem fog emlékezni arra, hogy Aradon nemcsak a tizenhárom vértanú tábornok, hanem más hősök is áldozták életüket a nemzetért. Pedig ők ugyanolyan tiszteletet érdemelnek, mint azok, akik 1849. október 6-án haltak meg a hazáért. Borítóképen: A világosi (Szölösi) fegyverletétel, 1849 (forrás: wikimedia, ismeretlen magyar
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Világ

Amikor áttervezték az ipart

Szabolcs Fürjes 177
Az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció egyik oldalról a keskeny nyomtávú vasút végét, míg másik oldalról a magyar járműgyártás korszerűsítésének első lépéseit jelentette. A stratégia része volt tehát a közúti járműprogram, amit sokan 1958-ra datálnak, de – akkoriban igen ritkaságszámba menően! – egyes típusokat, melyek az új jármúprogram keretében kívántak
Épített örökség Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Világ

Vasút: a Nagy Háború, és ami utána következett

Szabolcs Fürjes 138
A háború előtti időszakban, az Osztrák–Magyar Monarchia fennállása alatt Magyarország kiemelkedően fontos szerepet töltött be a nyugatról keletre és visszairányuló forgalom szempontjából. Borítóképen: Gyimesfelsőlok kilátás a völgyhíd és a Szent András-templom felé, az Ezeréves határ (forrás: Fortepan / Magyar Földrajzi Múzeum / Erdélyi Mór cége) Az ország földrajzi
Épített örökség Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Világ

Grandiózus: a királyi luxusautó, a Rába Grand

Szabolcs Fürjes 199
A „Grand” típusú, négyhengeres motorral felszerelt személyautók gyártása 1913 második felében kezdődött, egyidőben az „Alpha” modellek előállításával. Ez a típus különösen figyelemre méltó volt, mivel egyes alkatrészei megegyeztek a „V” típusú teherautó alkatrészeivel. Borítóképen: Rába Grand, az 1914-es Kárpáti Túra győzteseként (forrás: Tabiczky Zoltánné: A Magyar Vagon
Épített örökség Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Világ

Magyarok nyila: Némethy Emil repülőgépe 1905-ből

Szabolcs Fürjes 176
A levegőben történő közlekedés problémájának megoldására a léghajó feltalálása jelentett reményt.A gömb alakú léghajó kormányozhatóvá tételét főként az tette lehetetlenné, hogy a léggömb hatalmas térfogata miatt a levegő ellenállása is nagyban megnőtt. Kevesen hitték el, hogy a léghajó valaha is alkalmas lesz személy- és teherforgalom kiszolgálására. Borítóképen: Némethy
Épített örökség Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Világ

Sugárút és Nyolcszög tér, 1875

Szabolcs Fürjes 130
Hol járunk? Ma úgy mondjuk: Andrássy út és Oktogon. Így már biztosan ismerősebb, de 1875-ban még bizony a címben említett neveket használták. Az igaz ugyan, hogy zárójelesen (!) és Octogon formában már megjelent a tér elnevezése, de a sugárút (így kis kezdőbetűvel!) csak 1886-ban kapta meg ma is használatos nevét. Korlenyomat: 1950-től Sztálin út, 1956 […]
Épített örökség Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Világ

Turizmus, 1913: Magyarország – tanuló és tanítómester

Szabolcs Fürjes 149
1913-ba kalauzoljuk olvasóinkat. Az utolsó év az első nagy világégés előtt, az utolsó év, amikor egy birodalom meghatározó részeként Magyarország státusza egészen más volt, mint aztán… De már akkor is jöttek a jelzések: sok téves információ keringett rólunk a világban. Borítóképen: A turisták egyik kedvenc vasárnapi kirándulóhelye, a Dobogókő csúcsa 1913-ban (forrás: Uj
Magyarság Tájak/korok Történelem Világ

Magyar huszárok Schleswig-Holsteinben

Szabolcs Fürjes 165
Azon harcban, melyet a két egyesült hatalom, az osztrák és porosz, Dánia ellen folytattak, nekünk is jutott egy kis rész. A mi huszáraink is ott küzdöttek a dánok ellen, akikben elegendő vitéz ellenséget találtak; a huszárnak vitéz ellenségre volt szüksége, ha magát kitüntetni akarta. Borítóképen: A magyar huszárok Schleswig-Holsteinben (forrás: Vasárnapi Ujság, 1864) Erre

Galéria

Logó