Fenn a Bükkben, 860 méter magasan fekvő Csipkéskút a lipicai csődörcsikók téli szálláshelye már több mint 50 éve. Borítóképen: Lipicai mének a Bükkben Bár itt meglehetősen zord körülmények uralkodnak télen, de a fajta számára éppen ez az ideális, a csikók 3 éves korukig Csipkéskúton, a Bükki
Világ
A MÁV első nagyteljesítményű villanymozdonya – helyesebben villanymozdonyai, hiszen a MÁV V-40 a szeméylvonati, míg a MÁV V-60 a tehervonati mozdony volt – igen jól sikerült, még akkor is, ha alkotójuk, a tervezés és a gyártás szellemi vezetője éppen a gyártás megindítása idején váratlanul elhunyt… Borítóképen: Tata, a város vasútállomása, ekkor Tata-Tóváros néven,
Ma már igen nehéz elképzelni, de amikor a Fogaskerekű megindult mindössze három gőzmozdony állt rendelkezésére a tisztelt utazóköznségnek (pontosabban az általuk vontatott 2-3 kocsi), amelyeket a svájci winterthuri Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik gyártott. A szerelvényeket a bécsi Hernalser Waggonfabrik által gyártott tíz személyszállító kocsiból, illetve
Amikor a Dunántúl villamosítása megtörtént – pontosabban; amikor kiépültek az alapművek és hálózatok, hiszen a teljes villamosítás hosszabb időt vett igénybe -, villamosították a Budapest-Hegyeshalom vasúti fővonalat is. Ez kezdettől a tervekben szerepelt, de mint tudjuk, a vasút villamosítására sokféle megoldás létezett már akkor is. Borítóképen: A Ganz-gyár által
Sokan nem tudják, hogy a név Európa legnagyobb folyóközi szigetének, Csallóköznek a másik neve. De nem ám valami idegen eredetű elnevezés, eredete igen régre vezethető vissza. Igen, a tatárjárásig vissza kell menni ahhoz, hogy a természeti szépségekkel és gazdagsággal megáldott sziget történetében, ha a név eredetét keressük! Borítóképen: A csodás Csallóköz madártávlatból
Ikarus is Ganz is, de mindenesetre nem egy túl sűrűn látott típus. Manapság is sok vonalon közlekednek motorvonatok – sőt, egyre több viszonylaton! -, de az 1983-ban, a tavaszi Budapesti Nemzetközi Vásáron (BNV) kiállított motorvonatok mégsem itthon, hanem egy igen távoli országban futott be karriert. Borítóképen: Az 1983-as BNV – ezen a még leginkább csak […]
Nem véletlen, hogy pár évvel később éppen a hazai csapat trénerének fia, egy bizonyos Puskás Ferenc nyilatkozott úgy, hogy neki is sikerülhet az, ami Szusza Ferencnek sikerült. Utóbbi bemutatkozása ugyanis egészen parádésra sikerült! Borítóképen: Szusza Ferenc Az a bizonyos Puskás-nyilatkozat: A kispesti meccs rövid jegyzőkönyve: Heves és izgalmas küzdelem után az Ujpest
A Ganz a múlt század 20-as éveire már igen kiterjedt termékpalettával rendelkezett. Addigra már több vasúti villamosítási feladatot megoldottak – köztük olyan összetett feladatokkal, mint a Valtellina vasút, ahol az energiatermeléstől a vonalkiépítésen keresztül a vasúti vontatók gyártásáig és leszállításáig mindent a Ganz végzett el -, de az egyiptomi vízművek
A lapdarúgás (igen, így „p”-vel!) már 1894-ben kopogtatott az ajtón, népszerűségének növekedéséről a lapok is beszámoltak. Az Ország-Világ 1894 február 11-én megjelent számában Bodon Károly dr. számol be a játékról, és annak – általa ismerni vélt… – szabályairól. Borítóképen: Játékelemek képeken az idézett cikkből – ez láthatóan tényleg futball Van bőven
Ha megkérdeznénk bármelyik honfitársunkat arról, hogy melyik a legbüdösebb magyar élelmiszer, szinte biztosan rávágná, hogy a Pálpusztai sajt. És igen, nincs ezen mit szépíteni, ez a sajt jellegzetesen büdös. És ez nem véletlen! Borítóképen: Amikor már folyós… A pálpusztai sajt felületén ugyanis egy erősen fehérjebontó baktériumtenyészet hozza létre a vörösesbarna