Van talán, aki még emlékszik, hogy az 1868-ban alapított Láng Gépgyár – és hazai vetélytársa, amit később megvásárolt, a Röck-gyár – 1880 után kitartó munkával és elismerten jó gyártmányokkal teljes bizalmat szerezniük a hazai ipar széles területén, és ezzel kiszorították a külföldi
Világ
Trieszt városi tanácsa 1896-ban elhatározta, hogy a város világítására, illetve gépek, berendezések hajtására létrehoz egy olyan elektromos telepet, ami kiszolgálja ezen igényeket. A pályázati kiírásra a kor vezető elektrotechnikai cégei jelentkeztek, melyek közül a megbízást a Ganz és társa nyerte el. Borítóképen: A trieszti Piazza Grande villamos világítása Miért éppen a
A 327 sorozatú mozdonyok belső keretes, 2’C tengelyelrendezésű, azaz három, a keretbe ágyazott kapcsolt kerékpárral és előttük két, forgóvázba ágyazott futókerékpárral készült túlhevítős, kéthengeres, szerkocsis gőzmozdonyok voltak. A három kapcsolt kerékpárra a még mindig csak 14 tonnára engedélyezett fővonali tengelyterhelés okán is szükség volt (a 327-es esetében
Tokody Ilona Kossuth- és Liszt Ferenc-díjas magyar operaénekes (szoprán), érdemes és kiváló művész, a Halhatatlanok Társulatának örökös tagja. Borítóképen: Tokody Ilona Szegeden született, Tokody András és Nagy Ilona gyermekeként. Énektanulmányait szülővárosában Berdál Valériánál kezdte. Ezt követően 1971-től a Budapesti Liszt Ferenc Zeneakadémia növendéke volt, itt
„Nagyon sokat nem csinálok semmit” – nyilatkozta halála előtt másfél évvel a Kossuth- és Balázs Béla-díjas magyar operatőrtől, akinek filmjei számos nemzetközi díjat nyertek, közöttük Oscar-díjat, Emmy-díjat és ACE-díjat is. A magyar film kiválósága teljes életet élt, de halála így is pótolhatatlan veszteség. A címben idézett mondat másfél éve hangzott el a Kossuth-
A háború utáni renszer nagyon nem tudott mit kezdeni sok azelőtt híres, tehetséges emberrel… Ezért aztán – más ötlet nem lévén… – ellehetetlenítette őket. Karády Katalin magánéletét titkok és pletykák övezték, ezeknek itt mi nem engedünk teret, de tényként tudjuk, hogy gyengéd szálak fűzték Horthy Miklós náciellenes kémfőnökéhez, Ujszászy István tábornokhoz, aki el
„A liszaboni angol követség attaséja, Scott Newton, 1842-ben egyik ottani műkereskedésben 11 nagy hártyalapot vásárolt, melyek a portugál királyi család őseit ábrázolják nemzedékrendi sorozatban. A lapokat Scott Newton 600 guineáért a British Museumnak adta el, a mely intézet 1868-ban a madridi de Hortega bárótól vásárolt ujabb 2 lappal egészitette ki e gyüjteményt” – írja
Nem a harctéren került ilyen helyzetbe a Csaba páncélos először, a történet sokkal korábban kezdődött, és esélyes volt, hogy a magyar honvédek csak az ellenségnél látnak ilyen gépeket. Ugyanis eredetileg az RAF számára készítette a magyar Straussler Miklós! Borítóképen: Csaba 39M 1928 és 1933 között a Straussler vezette Folding Boats and Structures Ltd. szabadalmaztatott
Azt gondolná azember, hogy a kisvasutak témájában sok helye nincs a politikának, ugyanis ezek a kisvasúti hálózatok jellemzően helyi érdekű áru- vagy személyszállításra jöttek létre, így fizikai kapcsolatuk nincs. Persze az nem elhanyagolható, hogy ezeknek a vasutaknak 1925-ben sokkal nagyobb gazdasági jelentősége volt, de ez megint nem politikai téma – gondolnánk…
Kőrösi Csoma Sándor (Csomakőrös, 1784. március 27. – Dardzsiling, 1842. április 11.) saját szavaival: székely-magyar Erdélyből („Siculo-Hungarian of Transylvania”), nyelvtudós, könyvtáros, a tibetológia megalapítója, a tibeti–angol szótár megalkotója. Borítóképen: Kőrösi Csoma Sándor Kőrösi Csoma Sándort