Kezdőlap Történelem Kategória: Világ (Page 77)

Világ

Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

14 méter, porba ültetett futómű? Mi lehet? Hacsak nem az… Ikarus 290-es

Szabolcs Fürjes 1554
Egy minden szempontból különleges Ikarus kerül bemutatásra, amely három tengellyel, kétoldali ajtókkal rendelkezett, és nem volt alkalmas a közúti közlekedésre, hiszen a maximális sebessége mindössze 40 km/h volt, és annyira le volt ültetve, hogy a városban, vagy azon kívül is bizony sok helyen felült volna a talajegyenetlenségeken. Igen ám, de a reptér az pontosan az […]
Magyarság Nagyjaink Történelem Világ

“Amitől tartottunk – abban már benne vagyunk…” – ezen a napon hunyt el II. Rákóczi Ferenc

Szabolcs Fürjes 378
II. Rákóczi Ferenc a szatmári béke után 1711-ben az amnesztia helyett a száműzetést választotta. Lengyelország és Franciaország után a törökországi Rodostó lett élete utolsó állomása. 1720-tól e városban élte élete utolsó tizenöt esztendejét a magyar emigránsok kis csoportjával körülvéve. A rodostói magyarok egykori lakóhelyét máig Magyarok utcájának nevezik. Borítóképen:
Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

Csak a pápának volt nagyobb… Mátyás könyvtára, a Corvinák

Szabolcs Fürjes 1618
Csupán két olyan korabeli említés ismert, amely Hunyadi Mátyás királyi könyvtárát saját névvel illeti. Az egyik a Philostratos-corvina a gyűjteményt az uralkodó melléknevének (Corvinus) megfelelően Corvina Bibliothecának nevezi, a másik említés a firenzei humanista, Naldo Naldi Mátyás könyvtárának dicsőítésére írott költeményének címében található, amely Augusta
Magyarság Történelem Történelem Videók Világ

Ebből egy jottányit sem engedünk! Mennyit is? Honnan ered a mondás?

Szabolcs Fürjes 487
A “jottányi” kifejezés a görög “ióta” betűből származik, ami igazából csak egy rövidke vonal és sokszor nem is önálló betűként csak egy kis lágyításra használják a szóban. Így igazán kifejezője a kevésnek, a jelentéktelennek. Ige ám, de ennek komoly történelme van! Borítóképen: Az a bizonyos pofon Egyrészt már a Biblia is alkalmazza a kifejezést:
Magyarság Történelem Történelem Videók Világ

Hansa-Brandenburg a neve, mégis magyar!

Szabolcs Fürjes 777
Már hogy a fenébe lenne ez magyar? A neve alapján nem is lehetne, és ha még azt is elmondjuk, hogy A C.I-et Ernst Heinkel, a német Hansa- und Brandenburgische Flugzeugwerke cég mérnöke tervezte a Hansa-Brandenburg B.II kiképző- és felderítőgép továbbfejlesztésével, akkor végképp kétséges lehet… De! Borítóképen: Egy Phönix változat A helyzet úgy áll, hogy Magyarországon
Magyarság Történelem Történelem Videók Világ

Svédcsavar: nem vízipóló, de ezzel is nyertünk – Ikarus 657

Szabolcs Fürjes 382
Svédország kimaradt a két nagy világégésbő a semlegesség politikáját követve, ugyanakkor azért erős kereskedelmi kapcsolatokat tartott fönn Németországgal. 1945 után is maradt semleges, de a Marshall-segélyből azért részesült. Miután semlegességet vállalt, önmagának kellett védelmét megoldani, így erős ipari háttere volt, de mégis volt egy pillanat, amikor az Ikarus
Magyarság Történelem Történelem Videók Világ

Amikor a hazai gyártmányok kiszorították a külföldit: korai MÁVAG traktorok

Szabolcs Fürjes 439
Van talán, aki még emlékszik, hogy az 1868-ban alapított Láng Gépgyár – és hazai vetélytársa, amit később megvásárolt, a Röck-gyár – 1880 után kitartó munkával és elismerten jó gyártmányokkal teljes bizalmat szerezniük a hazai ipar széles területén, és ezzel kiszorították a külföldi (elsősorban brünni és prágai) gépgyárak termékeit a hazai piacról. Boríatóképen: A
Magyarság Nagyjaink Történelem Világ

Ha villamosítás, akkor Ganz: Trieszt villamosítása

Szabolcs Fürjes 294
Trieszt városi tanácsa 1896-ban elhatározta, hogy a város világítására, illetve gépek, berendezések hajtására létrehoz egy olyan elektromos telepet, ami kiszolgálja ezen igényeket. A pályázati kiírásra a kor vezető elektrotechnikai cégei jelentkeztek, melyek közül a megbízást a Ganz és társa nyerte el. Borítóképen: A trieszti Piazza Grande villamos világítása Miért éppen a
Magyarság Történelem Történelem Videók Világ

A gyárból vitték a megszállók…: a MÁV 328

Szabolcs Fürjes 1544
A 327 sorozatú mozdonyok belső keretes, 2’C tengelyelrendezésű, azaz három, a keretbe ágyazott kapcsolt kerékpárral és előttük két, forgóvázba ágyazott futókerékpárral készült túlhevítős, kéthengeres, szerkocsis gőzmozdonyok voltak. A három kapcsolt kerékpárra a még mindig csak 14 tonnára engedélyezett fővonali tengelyterhelés okán is szükség volt (a 327-es esetében

Galéria

Logó