Kezdőlap Kategória: Videók

Videók

Épített örökség Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

Szeged napja: majd’ 200 év után újra szabad királyi város!

Szegeden a város napja hagyományosan május 21., hiszen ekkor kapta meg szabadalomlevelét és a jelenleg is használt címerét III. Károly királytól, azaz ekkor lett szabad királyi város. Ezt sokan tudják, hiszen Szegeden ilyenkor tartják Magyarország talán legnagyobb és leghosszabb gasztronómiai-, kulturális fesztiválját. Idén május 16.-tól 26.-ig tart az ünnepségsorozat.
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

A megmentett Ikarus 211 története

Egy éve mutatták be a BKV legújabb büszkeségét, a gyönyörűen felújított Ikarus 211-est, a járművet a Magyar Autóbuszgyártás Fénykora Alapítvány (MAFA) adományozta a társaság számára. Borítóképen: A felújított példány (a BPI-211 eredetileg egy 260-as rendszáma volt) Budapesten, mint a siklót helyettesítő járat jelent meg 1975 és 1985 között, de a Magyarországi forgalomba
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Ez se százas! Nem bizony, ez az 1000-es villamos motorkocsi!

Talán ez a típus a legismertebb régi, kéttengelyes villamos, miután hasonló társaik közül ezek kerültek talán utolsóként kivezetésre. Nos, ez se ma volt, a történet pedig még távolabbi időkre visz vissza! A teljes kivezetés 1984-re történt meg ugyanis, viszont az első 1000-esek 1911-ben jelentek meg Budapest villamos vonalain! Borítóképen: Az 1020-as a Vörösvári úton a
Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Boldog születésnapot! Schuster Lóri

Schuster János és Virágh Katalin gyermeke. A Corvin Mátyás Gimnáziumban érettségizett magyar-angol szakon. Borítóképen: Schuster Lóri Egy ideig őrkatona volt a kecskeméti repülőtéren, de hat hónap után leszerelték. Az akkori vezetés tíz évig nem engedélyezte együttese, a Gesarol és később a P. Mobil lemezének megjelenését. Zenekarvezetőként sajátos felállást hozott létre:
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók Világ

Akiért ma a harang szól – Végvári Tamás

Végvári Tamás (Budapest, 1937. május 20. – Budapest, 2010. május 16.) Jászai Mari-díjasmagyar színművész, érdemes és kiváló művész. Több vidéki és fővárosi teátrumhoz kötötte szerződés, 1982-ben a budapesti Katona József Színház egyik alapító tagja volt. Borítóképen: Végvári Tamás A főiskolát 1962-ben fejezte be. Első szerződése a Pécsi Nemzeti Színházhoz kötődött.
Magyarság Történelem Történelem Videók Világ

Őskövületek a csúcson: Az Ikarus 620 és 630!

Talán, amikor az első Ikarus 60 elhagyta a gyárat 1952-ben, senki nem gondolta volna, hogy kereken 20 éven át gyártás alatt lesz. Bér az tény, hogy a 200-as sorozatot ennél hosszabb ideig gyártották, de a legkorábbi Ikarusok közül ez volt az, ami a legtovább gyártásban tartottak – igaz nem végig 60-as típusjelzéssel, hiszen 1958-ban egy […]
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók Világ

Már több, mint három éve… Születésnapján emlékezünk Kóbor Jánosra

Kóbor János (Budapest, 1943. május 17. – Budapest, 2021. december 6.) Kossuth- és Liszt Ferenc-díjas magyar énekes, becenevén „Mecky”, az Omega frontembere. Borítóképen: Kóbor János id. Kóbor János Budapesten született, és Reinauer Éva gyermekeként nőtt fel. Szülei pénzügyi területen dolgoztak. Gyerekkorát
Erdély Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Dsida Jenőre emlékezünk születése napján

Dsida Jenő gyermekkorát beárnyékolta az első világháború, majd a román megszállás. Apja orosz hadifogságba került, nagybátyja, akitől keresztnevét kapta, elesett a galíciai harcmezőn. Családja tönkrement, apjának polgári foglalkozást kellett keresnie… Borítóképen: Dsida Jenő emléktáblája utolsó lakhelyén Kolozsvárott (Fürdő utca 28.) (forrás: commons.wikimedia.org, szerző:
Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

Minden későbbi távolsági luxus-Ikarus ősatyja: Ikarus 550!

Mint azt pontosan tudjuk, a ’60-as években a 31 és 311, a 630 és a Faros (55) voltak rendszeresítve távolsági/helyközi jártatokként, ezeket gyártotta az Ikarus. Volt ezek között önhordó és alvázas kialakítás, trambusz és farmotor, sőt, mint tudjuk, az IK 555 esetében már a farban, de padló alatt elhelyezett motorokkal is kísérleteztek. Egy azonban közös […]