Kezdőlap Kategória: Videók (Page 2)

Videók

Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Már 1903-ban tervezték, de csak 1950-ben adták át: az Árpád híd

Állítólag már a rómaiak is létesítettek hidat a Dunán – emlékeim szerint a mai Árpád hídtól valamivel északabbra -, de aztán sokáig nem volt állandó összeköttetés a mai Budapest északi részei között. Az Újpesti vasúti hídon csak gyalogos forgalom volt – ami azért máris jobb, mint a semmi -, de Óbuda és Pest, Lipótváros között […]
Magyarság Történelem Történelem Videók

Végjáték: a Csepel buszos kalandja

A szigetszentmiklósi repülőgépgyár államosítása után 1949-ben alakult meg a korábbi gyárból a Csepel Autógyár Nemzeti Vállalat. A gyár elsősorban teherautókat és harckocsikat gyártott, amihez a fülkéket a szintén frissen alakult Ikarustól szerezték be. Hamarosan azonban fordult a kocka… Borítóképen: Csepel-Union Amikor a KGST specializáció elért oda, hogy a buszgyártás
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók Világ

Ha lovat akarsz, szólj egy magyarnak! A Ford Mustang magyar lova

A Ford Mustang egy úgynevezett izomautó volt, melynek lényege nem más, mint hogy relatív olcsón beszerezhető legyen egy olyan autó, ami nem csak halad, de vezetése élményt ad söfőrnek és utasna egyaránt. Ehhez a Ford a Falcon compact alapjaira építette fel autóját. A compact megnevezés persze ne tévesszen meg senkit, a kompakt méreteket az akkori […]
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

A régi Nemzeti Színház – ami maradt

Bár a mai Blaha Lujza téren 1875-ben épült Nemzeti Színházból – amit 1908-tól a Nemzeti Színház társulata bérelt, eredetileg azonban a Népszínház társulata számára készült! – mára csak egy emlékmű maradt valamikori helyén, mégis nyomára akadhatunk mai napig megmaradt emlékekre. Borítóképen: A Nemzeti Színház egy 1944-es légifotón, és a mai Blaha Lujza tér (ami
Épített örökség Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Egy több, mint 1100 éves történet: a siklósi vár!

A Soklyósi család 900-tól 1387-ig volt Siklós és későbbiekben a siklósi vár birtokosa. A család az árpádkor egyik legbefolyásosabb nemzetségének, a Kán nemzetségnek egyik ága. A Kán nemzetség egyik legjelentősebb tagja, „Öreg” vagy „Nagy Gyula” (?-1237), aki II. András király uralkodása alatt alapozta meg pályáját. 1215 és 1217 között valamint 1224 és 1226 között az […]
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

A hazai automobilizmus kezdetei – képeken a csodás gépek!

Sokan nem tudják, hogy 1900-ban már autóbusz közlekedett a belvárosi Kígyó utca és a Köztemető között. A hatszemélyes autóbusz erőforrása egy 3 lóerős, 1 hengeres Bolle Amade típusú motor volt, amely bőrszíjjal hajtotta meg a hátsó kerekeket. A rázásban utolérhetetlen  autóbuszt a malomgépeiről akkoriban híres Podvinecz & Heisler Gyár készítette. Borítóképen: Ami
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

“Vasbilincsben töltendő nyolcz évi várfogság” – Rómer Flórisra emlékezünk

Rómer Ferenc 1815. április 12-én született Pozsonyban, jómódú iparos-szülők gyermekeként.1 Gyermekkorát e városban töltötte és alsóbb iskoláit is itt végezte, két év kivételével: ezek egyikét Trencsénben töltötte azzal a tudatos szándékkal, hogy a szlovák nyelvet elsajátítsa, egy évet pedig Tatán tanult, hogy a német nyelvben is gyakorolja magát. így szüleinek
Magyarság Történelem Történelem Videók Világ

Boldog születésnapot! Oszvald Marika

Oszvald Marika (polgári nevén: Oszvald Mária Gertrúd, Budapest, 1952. április 12. –) Kossuth- és Jászai Mari-díjas magyar színésznő, operetténekes, érdemes művész, a Halhatatlanok Társulatának örökös tagja. Borítóképen: Oszvald Marika Művészcsaládban nőtt fel, édesanyja: Halasi Marika, szubrett (1927–1981), édesapja: Oszvald Gyula (1923–2005) operaénekes, egy öccse van,
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Maga az ördög! Buda eltüntetett patakja

Azokban az időkben, amikor a budai oldal még nem, vagy csak alig volt beépítve sokkal több patak szállt alá a Duna irányába. Ezek olykor igen komoly áradásokat okoztak, ezért pedig „büntették” őket. Óbudán egész egyszerűen megszűnt a forrás, ami az egykori Rádl-árok nevű patakot táplálta, de az Ördög-árok a mai napig megvan, de nagy részét […]