Az Ikarus 417 típusú buszt – amit egyébként valóban az akkor már évek óta egyesült Németországba szántak – Potsdam típusú alacsonypadlós busznak nevezték, amivel kapcsolatban külön kiemelték, hogy lépcső nélküli utasajtókkal bír! Az igazság azonban az, hogy az Ikarus ezzel a típussal Potsdamban 1996 nyarán jelent meg kipróbálásra, és aztán ez az egy is maradt […]

„Higiénikus szempontokból kifogástalan és az emberi test számára kellemes közérzést biztosító környezet teremtése nagyjelentőségű feladat ott, ahol több ember hosszabb időn át zárt helyiségben kénytelen tartózkodni és ahol az éghajlati és légköri viszonyok már eleve kedvezőtlenek” – írta a Ganz közlemények 1935 október 1.-én megjelent 17. száma. Borítóképen: Behajózás az

„A Csepel Autógyár 15 éves fennállása alatt kizárólag a könnyűsorozat kategóriájába tartozó járműveket gyártott. Ezek megálltak a versenyt nagymúltú, sokkal nagyobb tapasztalattal rendelkező külföldi gyárak termékeivel szemben is. A legutóbbi néhány év tapasztalatai azt mutatják, hogy a kereslet a középnehéz sorozatú (10 t, hasznos teherbíráson felüli) kocsik felé tolódott

A magyar ipar termékei megtalálták az utat az akkori nyugati világba is, de ez egyáltalán nem volt egyszerű feladat. De a kényszer nagy úr, márpedig szükség volt akkor is olyan technológiákra – na meg a keményvalutára – ami a „baráti országok” viszonylatában nem volt elérhető. Az 1966-ban alapított Hungarocamion célja pedig nem volt más, mint […]

1985: március 11.-én Mihail Gorbacsov a Szovjet Kommunista Párt főtitkára és a Szovjetunió tényleges vezetője lesz, és ezzel – na meg bizonyos gazdasági okokkal – összefüggésben a Szovjetunió megkezdi a mudzsahedek elleni küzdelem terhét az Afganisztáni Demokratikus Köztársaság fegyveres erőire hárítani, nyugaton a Schengeni Megállapodást az Európai Gazdasági Közösség