Kezdőlap Videók Kategória: Történelem (Page 89)

Történelem

Magyarság Minden más Sport Sport Történelem Történelem Videók

Az első magyar autóversenyző, az első Grand Prix győztese: Szisz Ferenc

Bár csak 27 éves korában kezdett autógyárban dolgozni, de ez még mindig nagyon az autózás hajnala volt, ugyanis 1901-et írunk, a helyszín pedig Párizs. A műszaki dolgok iránti lelkesedése azonban korábbról jött, hiszen az akkor a szeghalmi uradalom gépműhelyében dolgozott, majd pedig lakatos és rézöntő mesterként kereste kenyerét, de már ekkor – munkája mellett! – […]
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

Minden szinten… Méray!

Talán vannak még, akik emlékeznek a Méray Motorkerékpárgyár (a két testvér Méray-Horváth Lóránd és Endre vállalkozása) elég szövevényes története során kiváló motorkerékpárokat készítettek, de azt talán nem, hogy 1930-ra igen széles termékpalettát alakítottak ki! Borítóképen: Egy későbbi hirdetés, Méray 350, 1938 A csúcstermék talán vitán felül a Méray 1000-es volt, de ha
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Kétszer ugyanabba a folyóba? Nem, olyan nincs, ez ugyanaz a folyó és ki se jöttünk…

„Sürgősen rendezni kell Budapesten a park kérdést. A legkomolyabb helyszíni szemle alapján meg kell állapítani azokat a helyeket, ahova az automobilisták leállíthatják gépeiket. A parkolást tiltó táblák máról holnapra jelennek meg az utcákon és máról holnapra változnak minden bejelentés nélkül” – olvassuk. Borítóképen: Budapest, 1938 – a Belgrád (ferenc József)
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Déli pályaudvar: egy 60 éves, soha le nem zárt vita…

Amikor a Déli pályaudvar elődje, a Buda indóház megépült 1861-ben, a Vérmező sarkán álló szerény épület, illetve a gőzmozdonyok füstje nem sokakat zavart, ugyanis gyéren lakott rész volt a terület. Aztán ahogy a város minden irányba terjeszkedni kezdett, Buda sem maradt ki, egyre sűrűbben beépített területté vált, még ha a Vérmező nagy része beépítetlen is […]
Foci Magyarság Semleges Térfél Sport Történelem Történelem Videók

Magyar Futball Históriák: Minek nevezzelek?

A magyar nyelv szép, a magyar nyelv kifejező, a magyar nyelv képi jellege hat gondolkodásunkra, társadalmunkra, és persze ha még a spotra, nevezetesen a focira is. Akkor, amikor először találkoztunk ezzel a sporttal, problémát jelentett elnevezése, mert az angol „football” szó magyarul nem volt elég szemléletes, nem fejezte ki igazán ennek a sportnak a lényegét. […]
Magyarság Történelem Történelem Videók

Ikarus nyergesvontató? Naná! Nem is akármilyen!

Érdekes hírt hozott le az Autó-Motor 1957. évi 10. száma. Az aktuális Budapesti Ipari Vásárról szóló írásban bemutatnak egy 10 tonnás teherbírású nyergesvontatót, méghozzá Ikarus név alatt. Pontosabban JÁFI-Ikarus néven, de mint tudjuk, a JÁFI, azaz a Járműfejlesztési Intézet minden járműipari fejlesztésért felelt ekkoriban, így gyakori volt a prototípusok esetében, hogy
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

A Mátra, ami nem hegy, de megy!

„Kint a Szent László út és Gömb utca sarkán teljesen átépített, modern üzemházban készülnek a Mátra-motorkerékpárok. Belül, a gépműhelyben, az ötletes beosztású szerelőcsarnokban, az üzem teljes munkamenetén meglátszik az a másfél évtizedes tapasztalattal párosult lelkesedés, mellyel Urbach László száz százalékig magyar motorkerékpáripar ügyét felkarolja” – írta az Autó
Épített örökség Erdély Felvidék Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem

II. Rákóczi Ferenc Fejedelmünk hamvainak hazahozatala és újratemetése 1906 október 29.

A hamvak hazaszállítását az országgyűlés támogatta, amely elrendelte a Rákóczi-ház és társai elleni törvénycikk megszüntetését. Kassára, ahová október 29-én hajnalban érkezett meg. II. Rákóczi Ferenc, Zrínyi Ilona, Rákóczi József, Bercsényi Miklós és neje Csáky Krisztina, Eszterházy Antal valamint Sibrik Miklós hamvait a Szent Erzsébet dómban helyezték örök nyugalomra.
Magyarság Történelem Történelem Videók

A Csepel robogójának bemutatása: “Én vagyok a Panni…”

A Csepelnél is követték a világban zajló változásokat, így nem mehettek el „szó nélkül” a világon egyre terjedő trend mellett; a robogók egyre nagyobb szeletet hasítottak ki a piaci tortából. Erre érkezett a válasz a Panni formájában, melyek a korabeli sajtó az alább idézettek szerint harangozott be. Borítóképen: Én vagyok a Panni… (Autó-Motor, 1957/8. szám […]