Kezdőlap Videók Kategória: Történelem (Page 91)

Történelem

Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Ha már volt gáz, miért ne lett volna erőmű?

Szabolcs Fürjes 1528
Sokan és sokáig nem gondolták, hogy valaha is találnak földgázt az Alföldön, de szerencsére nem tartozott ezek közé Dr. Pávai Vajna Ferenc magyar királyi főbányatanácsos-főgeológus, aki tudta, hogy miként kell rálelni a szénhidrogénekre, és tudta, hogy sok-sok kollégája alapos tévedésben van az Alföld földtani felépítését illetően… Borítóképen: A villamos központi telep,
Magyarság Történelem Történelem Videók

Amikor balról jobbra váltottak

Szabolcs Fürjes 855
Európában fokozatosan tértek át az egyes államok a jobboldali közlekedésre, és eljött az idő, amikor ez Magyarországon is megtörtént. A feladat nem volt egyszerű, hiszen a forgalomtechnikai berendezések, az utak kialakítása, vagy éppen a tömegközlekedés megállóhelyei, mind-mind átalakításra szorultak – és persze egy évszázadok alatt berögzült szokást is fel kellett adnia a
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

A Ganz a világ motorgyártásában

Szabolcs Fürjes 830
Talán nem mindenki tudja, de a Ganz (1919-ig Ganz-Danubius Gép-, Waggon- és Hajógyár Rt., utána 1949-ig Ganz és Társa Danubius Villamossági-, Gép-, Waggon- és Hajógyár Rt.) igen komoly szerepet játszott a világ motorgyártásában, illetve a motorok fejlesztésében. Ezúttal a hőskorba megyünk vissza, egészen addig, amíg a Jendrassik-féle motorok el nem árasztották a világot.
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

A Csonka-féle „mótoros pályakocsi”: először kap motort a hajtány!

Szabolcs Fürjes 1070
„Hajtány (draisin): A vasutak nyilt vonalának megvizsgálásakor a pályafenntartó közegek vagy a beteget látogató pályaorvosok hajtányokon utazzák be szolgálati szakaszukat. A hajtány négykerekű járómű, melyet a középen álló négy munkás (…) emeltyüknek előre-hátra tolásával hajt. Az utasok részére a hajtány elején és hátsó részén háttámmal ellátott ülések vannak” – írja a
Magyarság Történelem Történelem Videók

Magyar autógyártás, 1927

Szabolcs Fürjes 934
A Technika 1927. évi 6. száma részletesen foglalkozott a magyar gépgyártás zászlóshajójának számító MÁVAG autógyártásával, bemutatva a gyártás helyszínét, illetve kicsit tágabb értelemben az egész gyárat, ahol közel sem csak autók épültek, és a természetesen írtak az itt készülő autótípusokról is. Borítóképen: Autóalkatrész gyártó részleg a MÁVAG-nál 1927-ben Az említett
Magyarság Történelem Történelem Videók

Hogyan tovább? 1984-ben…

Szabolcs Fürjes 423
Komoly kérdések merültek fel a „hogyan tovább” témakörében ezekben az időkben, hiszen az elmúlt pár évben sikeresen megfogták az eladósodás folyamatát, ugyanakkor észrevették, hogy ezzel bizony a gazdasági növekedés esett vissza, így kiutat kellett találni! Borítóképen: Apple Macintosh számítógép, 1984 Nem kívánunk politikai jellegű elemzésekbe bocsátkozni, az inkább
Magyarság Történelem Történelem Videók

Olajszállítók földön és vízen

Szabolcs Fürjes 683
Az első olajtöltő vezetéket ugyanis 1938-ban építették meg az egyik lelőhely, a Zala megyei Bázakerettye és Ortaháza között, 12 kilométer hosszúságban. A zalai olajat 1941-ben kezdték el Budapestre szállítani – amikor megépült a Bázakerettyét a Shell Csepeli Finomítójával összekötő távvezeték. De – ahogy ma is – nem minden oldható meg vezetékekkel, így szükség volt és […]
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Mocsaras fertő, ipari kikötő vagy villasor? A Soroksári Duna

Szabolcs Fürjes 720
„… nem rég azt hallám beszélni okos emberektől, hogy szabályozni szándékozván a’ Dunát, a’ Margit sziget melletti Dunaágat, ’s a’ Soroksári Dunát is eliszapoltatni javassák, miáltal, fájdalom, a’ projectált Pest és Szeged közti csatorna, melly torkolatját Harasztinál valahol nyerné, egészen tönkre jutna” – írta a Hasznos Mulatságok 1835. évi 39. száma. Borítóképen: A
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

MMG #2: A Messerchmitt-től a Ladán át a Paksi Atomerőműig

Szabolcs Fürjes 404
A Marx és Mérei, majd a Marx és Marx története ugyan véget ért, de a vállalat története mégsem, hiszen a háború után a romokon végül újraindul a termelés. Persze – ahogy az már csak ezekben az időkben volt – semmi nem volt már a régi, mindent és mindenkit átszerveztek, beszerveztek, na meg túlszerveztek… Borítóképen: Műszerfal […]

Galéria

Logó