Nem tudjuk pontosan, hogy mi az oka, de valamiért ezeket a buszokat az IFA W50-ből ismerős 4 VD 14,5/12-1 SRW jelű motorokkal gyártották. A Csepel rendelkezett hasonló hengerűrtartalmú és teljesítményű motorral, de addigra talán elavulttá vált a Steyr licensz alapján fejlesztett és 1950-től gyártott motorcsalád. Borítóképen: Az első példányok egyike Ettől még a 211 egyértelműen … Bővebben: Nem volt a lejobb, de a legsikeresebb midi lett! Ikarus 211