Kezdőlap Posts tagged Autó
Magyarság Minden más Sport Történelem

Autóversenyek hajnalán: Tátra-Adria túraút, 1913 – 2. rész

A budapesti start után a kocsik az Erzsébethídon keresztül Budára mentek, ott befordultak a Gellért-rakparton és kijutva a Fehérvári-útra, folytatták útjukat Tétény felé. Fél órán keresztül elég felázott úton kellett hajtani; az éjféli friss szellő azonban kellemesen hatott, miáltal az útvonal a legideálisabb állapotba került és az utazást kellemessé tette. Borítóképen: A
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Újabb gyöngyszem a magyar autózás történelméből: Cyclop Garage

1924. Nem gondolánk, hogy ez volt az ideális időpont arra, hogy egy korában mindennel felszerelt autószervízt adjanak át, hiszen az ország meglehetősen rossz állapotban van, a háború, és az utána következő események bizony igencsak megtépázzák az ország gazdaságát. Érintettek az autók és autósok is, hiszen rengeteg gépjármű semmisült meg, vagy vitték el, akik éppen erre
Épített örökség Magyarság Minden más Sport Történelem Történelem Videók Világ

Ilyen is volt: Az első Formula–1 Magyar Nagydíj

Az első? Ahogy vesszük… Ugyanis 1935 októberében megkapta a Magyar Nagydíj rendezési jogát a Királyi Magyar Automobil Club (KMAC) az Automobil Clubok Nemzetközi Szövetségének (AIACR) párizsi ülésén. Eredetileg május elején szerepelt a versenynaptárban ez a futam, de végül a rendezők kérésére júniusban került sor rá. 1936 februárjában KMAC a helyszínt a Népligetben jelölte
Magyarság Nagyjaink Történelem

Már kész volt a magyar népautó, amikor… Avagy; a Pente 600 története

A szocializmus diszkrét bája, hogy a Pente 600 kisautó helyett egy már új korában elavult konstrukciót, a Trabant jutott el végül a sorozatgyártásig. A Trabi egyedül talán duroplast karosszériáját tekintve volt haladó (?), a kétütemű már akkor elavult volt, de nem ez szólt mellette, hanem a KGST. Borítóképen: A Pente 600 próbaúton Történt ugyanis, hogy […]
Hírek

A magyarok egyik kedvencét játssza a 37-es út burkolata

Magyarország második zenélő útburkolatát adták át hétfőn, így a 67-es után már a 37-esen is muzsika szórakoztatja az arra járókat. Amennyiben pontosan 80 kilométer/órás sebességgel haladunk át az úton, akkor az Érik a szőlő című népdal lesz hallható. Borítóképen: A 37-es út (akkor még 34-es) 1939-ben (forrás: FORTEPAN / Lissák Tivadar) Nem ez az első […]
Hírek

A magyar autózás kezdetei

Karl Benz 1886. július 3-án mutatta be nyilvánosan a Patent-Motorwagen, szabadalmaztatott „gázmotor hajtású járművét”. Nem telt el tíz év és 1895-ben megjelent Magyarországon az első „motoros kocsi”, a Hatsek Béla optikus mester által vásárolt Benz Velo. Ezzel a mindössze 1,5 lóerős géppel indult a magyar autózás. Borítóképen: Hatschek Béla optikus a Benz Velo