Kezdőlap Posts tagged autóbusz
Történelem Videók

Ikarus menni Afrika: IK 259

Szabolcs Fürjes 306
A ’70-es évek közepére az Ikarus kihagyhatatlan tényezővé vált a világ autóbusz-piacán, így együttműködései kiterjedtek a nyugati országokra ugyanúgy, mint azokra a fejlődő országokra, amelyek egyáltalán nem a nyugat oldalán álltak – és ezt az akkori hidegháborús viszonyok között is megtehette a magyar buszgyártó! A magyarázat annyi, hogy a vállalatnak minden piaci igényre
Magyarság Történelem Történelem Videók

Ikarus: Alfától az Omegáig, avagy; a kezdet és a vég… 2. rész

Szabolcs Fürjes 635
Az első részben elég alaposan bemutattuk az akkori gazdasági helyzetet, és persze némi politikai hátteret is adtunk, de ebbe a témába csak annyira mentünk bele, amennyire az elengedhetetlen ahhoz, hogy lássuk, miért éppen ezt, és miért éppen ilyen típustól várták a gyárnál a fellendülést. Borítóképen: Ikarus 253 Alfa (forrás: auto.vercity) Először egy idézet következik a
Magyarság Történelem Történelem Videók

Csepel: 20 év dicsőség, és senki nem tudta mi lesz 5 év múlva… 1. rész

Szabolcs Fürjes 787
A Csepel Autógyár 1949. november 15-én kezdte megműködését Szigetszentmiklós határában, a valamikori repülőgépgyár telepén. Ez egy sikeres korszak kezdete volt, semmi kétség, ezért most az első 20 évet mutatjuk be, lehántva az ideológiát, kifejezetten csakis a Csepel gyártmányaira koncentrálva. Borítóképen: Az 5 éves fennállást ünneplő díszítés a Csepel Autógyár
Magyarság Történelem Történelem Videók

Amikor a nagy Ikarus-vita elindult

Szabolcs Fürjes 426
Mi is volt az úgynevezett nagy Ikarus-vita? Nos, az önhordó, illetve az alvázas konstrukció volt a vita tárgya, de a vitában megjelentek politikai, az együttműködő vállalatok és az Ikarus érdekei, na meg azok az országok (az egyes országok rettenetesen eltérő közúti állapotain, valamint politikai berendezkedésén, na meg piacvédelmi rendszerein keresztül), amelyek az Ikarus
Magyarság Történelem

Ikarus termékpaletta, avagy, amit akartok: a Mercedestől a ZiL-ig

Szabolcs Fürjes 668
Kell mondani, hogy a Mercedes mit jelent a világ autóipara számára? Nem, semmiképpen nem a mai termékeikre gondolunk (akár ezt is alapul vehetnénk, csakhogy mi történelmi időtávokban gondolkodunk), hanem azokra a termékekre, amiket akkor gyártottak, amikor minden kétséget kizáróan a Mercedes ült a világ autógyártásának trónján. És a ZiL? Nos, történetünk idején, 1990 és a
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Sínautóbusz – szó szerint!

Szabolcs Fürjes 569
Nem, ezúttal nem egy remek Ganz gyártmányról lesz szó, hanem egy szükség-megoldásról. Miben különbözik a most bemutatandó sínautóbusz mondjuk a DSA korábbi gépeitől, vagy éppen az Árpád sínautóbusztól? Nos, alapvetően abban, hogy ez tényleg autóbusz – volt. Mert bizony akkoriban 1942-t írunk! – nehéz idők jártak. Borítóképen: Sínautóbusz próbaúton – 1942 Furcsa képet
Magyarság Történelem Történelem Videók

Ikarus: Ez már a nagy visszatérés?

Szabolcs Fürjes 1065
Nem szoktunk aktuális témákkal foglalkozni, de a napokban két hír is érkezett az egykori ikonikus buszgyártóról (helyesebben annak utódjától), nevezetesen egy vezetőváltásról, és ami szempontunkból talán fontosabb, arról, hogy az Ikarus elnyert egy lengyelországi tendert. Borítóképen: Az ezredik IK 30, 1952 (Fortepan) „Megvan az Ikarus első újkori tendergyőzelme külföldön:
Magyarság Nagyjaink Történelem

A szegénylegény szerencsét próbál: Uhri Imre, a valaha volt legjobb karosszéria gyáros

Szabolcs Fürjes 1229
Tényleg, mint a népmesékben; 1890 körül a Balatontól délre eső kis településről (Szill, ma Somogyszil) úgy indult el, hogy sem pénze, sem szakmája nem volt… De volt benne ambíció, nem is kevés! Uri Imre volt a neve (a családnév később Uhry vagy Uhri formában is feltűnik) a jobb élet reményében útra kelőnek, és az igaz, […]

Galéria

Logó