Kezdőlap Posts tagged autógyártás (Page 24)
Magyarság Történelem

Ikarus – amikor még hűtőgyár volt

Szabolcs Fürjes 1041
Talán sokan nem tudják, de az Ikarus eredetileg repülőgép és repülőgép alkatrész gyárként indult (a névválasztást nem kell magyarázni), de 1920 után iparágat kellett váltania a repülőgépek építésére vonatkozó tiltások okán. Ekkor egy olyan iparágban kezdtek tevékenykedni, ami akkoriban elég komoly potenciállal bírt, ugyanis gyakori volt az autók motorhűtőinek
Magyarság Történelem Történelem Videók

Kétszer égett az Ikarus az olaszok miatt

Szabolcs Fürjes 896
És másodszorra szárnyaszegetten le is hullt az égből… Érdekes, hogy az olasz Fiat egyfajta keretes történetbe foglalta a magyar buszgyártó történetét, hiszen – bár ezt igen kevesen tudják! – az Ikarus első gyártmányai között szerepelt egy bizonyos Fiat-Ikarus típus, ami olasz alvázra épült. És égés lett belőle… Borítóképen: Egy Macchi karosszériás Fiat 666 RN Az […]
Magyarság Történelem

Troli a Budai várban!

Szabolcs Fürjes 481
„Európában reneszánszukat élik a trolibuszvonal-építések és járműbeszerzések. Olyan nagy lett a kereslet az elmúlt években a trolik iránt, hogy egy-egy megrendelőnek hosszú éveket kell várnia, mire hozzájut az új járműveihez” – írja a Totalcar. Borítóképen: Troli a várban A nagyvárosokban a szennyezés csökkentésének kiváló módja a trolibuszok üzemeltetése. Ez a megoldás –
Hírek Magyarság Történelem Videók

Magyarország: traktorgyártás újratöltve!

Szabolcs Fürjes 1572
Nem titok, a magyar traktorgyártás valaha világhírű volt, de aztán – sok más iparághoz hasonlóan… – ez is leépült. Azon persze lehet vitatkozni, hogy vajon megéri, vagy sem a traktorokat itthon gyártani, de afelől kétség nem lehet, hogy ha van olyan vállalkozás, ami a traktorgyártást újraindítja, akkor lehet benne üzleti fantázia. Arról nem is beszélve, […]
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: Két liter, hat henger – MÁG Magosix

Szabolcs Fürjes 2612
A Magyar Általános Gépgyár (MÁG) – melynek elődjét Podvinecz Dániel Heisler Vilmos alapította – 1912-ben vette fel nevét. Az előd, a Budapesti Malomépítészet és Gépgyár előbb a Botond utcában, majd a Váci úton működött, de mindkettőt kinőtte, így mire saját tervezésű autókat gyártottak, már Mátyásföld adott otthont a gyárnak. A négyhengeres Magomobil, és speciális, taxizás
Magyarság Nagyjaink Történelem

Már kész volt a magyar népautó, amikor… Avagy; a Pente 600 története

Szabolcs Fürjes 4492
A szocializmus diszkrét bája, hogy a Pente 600 kisautó helyett egy már új korában elavult konstrukciót, a Trabant jutott el végül a sorozatgyártásig. A Trabi egyedül talán duroplast karosszériáját tekintve volt haladó (?), a kétütemű már akkor elavult volt, de nem ez szólt mellette, hanem a KGST. Borítóképen: A Pente 600 próbaúton Történt ugyanis, hogy […]
Magyarság Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: Magyar kerekes páncélozott járművek

Szabolcs Fürjes 2281
Talán sokan nem ismerik azokat a gépeket, amiket itthon gyártottak, hiszen sokuk nem élt meg nagy karriert, vagy olyan második világháború előtti konstrukciók voltak, amiket a kommunista rendszer ugyan felhasznált, de eredetijüket nem nagyon említették… Borítóképen: Csepel D-944.00 PSZH (forrás: commons.wikimedia.org, szerző: Cooper6) A magyar harcjármű-gyártásban a
Hírek Magyarság Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: Csepel D-710, a lánglovagok paripája!

Szabolcs Fürjes 2286
A Csepel mindig is gyártott olyan speciális felépítményeket, mint például a tűzoltóautó, amelyek rendre az aktuális teherautó-sorozatra épültek. Ilyen volt például a D-420-ból épített is, de eljött az ideje a 350/400-as sorozat leváltásának… Ehhez azonban új, nagyobb teherbírású teherautó kellett. Borítóképen: Egy közel gyári Csepel D-710 A Nehézipari Központ (NIK)
Hírek Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: A Magyar Általános Gépgyár, a MÁG

Szabolcs Fürjes 1316
A gyár fennállásának évei alatt 2000 személyautót, 150 teherautót és autóbuszt, 800 repülőgépmotort, 260 repülőgépet és több mint 1000 automobilmotort gyártott le. Mikor volt mindez? A történek kezdetei visszanyúlnak a 19. századig, a véget pedig a gazdasági világválság jelentette, 1933. január 10-én minden munkát beszüntettek a MÁG-ban… Borítóképen: A MÁG üzeme Mátyásföld

Galéria

Logó