Kezdőlap Posts tagged busz
Történelem Videók

Ikarus menni Afrika: IK 259

Szabolcs Fürjes 474
A ’70-es évek közepére az Ikarus kihagyhatatlan tényezővé vált a világ autóbusz-piacán, így együttműködései kiterjedtek a nyugati országokra ugyanúgy, mint azokra a fejlődő országokra, amelyek egyáltalán nem a nyugat oldalán álltak – és ezt az akkori hidegháborús viszonyok között is megtehette
Magyarság Történelem Történelem Videók

Ikarus: Alfától az Omegáig, avagy; a kezdet és a vég… 2. rész

Szabolcs Fürjes 897
Az első részben elég alaposan bemutattuk az akkori gazdasági helyzetet, és persze némi politikai hátteret is adtunk, de ebbe a témába csak annyira mentünk bele, amennyire az elengedhetetlen ahhoz, hogy lássuk, miért éppen ezt, és miért éppen ilyen típustól várták a gyárnál a fellendülést. Borítóképen: Ikarus 253 Alfa (forrás: auto.vercity) Először egy idézet következik a
Magyarság Történelem Történelem Videók

Csepel: 20 év dicsőség, és senki nem tudta mi lesz 5 év múlva… 1. rész

Szabolcs Fürjes 1007
A Csepel Autógyár 1949. november 15-én kezdte megműködését Szigetszentmiklós határában, a valamikori repülőgépgyár telepén. Ez egy sikeres korszak kezdete volt, semmi kétség, ezért most az első 20 évet mutatjuk be, lehántva az ideológiát, kifejezetten csakis a Csepel gyártmányaira koncentrálva. Borítóképen: Az 5 éves fennállást ünneplő díszítés a Csepel Autógyár
Magyarság Történelem Történelem Videók

Amikor a nagy Ikarus-vita elindult

Szabolcs Fürjes 517
Mi is volt az úgynevezett nagy Ikarus-vita? Nos, az önhordó, illetve az alvázas konstrukció volt a vita tárgya, de a vitában megjelentek politikai, az együttműködő vállalatok és az Ikarus érdekei, na meg azok az országok (az egyes országok rettenetesen eltérő közúti állapotain, valamint politikai berendezkedésén, na meg piacvédelmi rendszerein keresztül), amelyek az Ikarus
Magyarság Történelem

Ikarus termékpaletta, avagy, amit akartok: a Mercedestől a ZiL-ig

Szabolcs Fürjes 887
Kell mondani, hogy a Mercedes mit jelent a világ autóipara számára? Nem, semmiképpen nem a mai termékeikre gondolunk (akár ezt is alapul vehetnénk, csakhogy mi történelmi időtávokban gondolkodunk), hanem azokra a termékekre, amiket akkor gyártottak, amikor minden kétséget kizáróan a Mercedes ült a világ autógyártásának trónján. És a ZiL? Nos, történetünk idején, 1990 és a
Magyarság Történelem Történelem Videók

Ikarus: Ez már a nagy visszatérés?

Szabolcs Fürjes 1227
Nem szoktunk aktuális témákkal foglalkozni, de a napokban két hír is érkezett az egykori ikonikus buszgyártóról (helyesebben annak utódjától), nevezetesen egy vezetőváltásról, és ami szempontunkból talán fontosabb, arról, hogy az Ikarus elnyert egy lengyelországi tendert. Borítóképen: Az ezredik IK 30, 1952 (Fortepan) „Megvan az Ikarus első újkori tendergyőzelme külföldön:
Magyarság Történelem

Ikarus – amikor még hűtőgyár volt

Szabolcs Fürjes 937
Talán sokan nem tudják, de az Ikarus eredetileg repülőgép és repülőgép alkatrész gyárként indult (a névválasztást nem kell magyarázni), de 1920 után iparágat kellett váltania a repülőgépek építésére vonatkozó tiltások okán. Ekkor egy olyan iparágban kezdtek tevékenykedni, ami akkoriban elég komoly potenciállal bírt, ugyanis gyakori volt az autók motorhűtőinek
Magyarság Történelem Történelem Videók

Kétszer égett az Ikarus az olaszok miatt

Szabolcs Fürjes 808
És másodszorra szárnyaszegetten le is hullt az égből… Érdekes, hogy az olasz Fiat egyfajta keretes történetbe foglalta a magyar buszgyártó történetét, hiszen – bár ezt igen kevesen tudják! – az Ikarus első gyártmányai között szerepelt egy bizonyos Fiat-Ikarus típus, ami olasz alvázra épült. És égés lett belőle… Borítóképen: Egy Macchi karosszériás Fiat 666 RN Az […]
Hírek Történelem Történelem Vélemény Vélemény-cikkeink Videók

Siófoki buszbalesetek: Ki a felelős?

Szabolcs Fürjes 674
Siófokon van egy vasúti átkelőhely, ami több balesetnek is helyszíne volt. Minden esetben kiderült, hogy a gépjárművezetők hibáztak, mert a fénysorompó tilos jelzése ellenére hajtottak a vasúti átjáróba. És – ahogy a jelző mutatta! – a vonat jött is… Ezzel együtt azonban fel kell tenni a kérdést; ki a felelős? Borítóképen: A siófoki Darnay téri […]

Galéria

Logó