Kezdőlap Posts tagged gazdaság (Page 147)
Épített örökség Hírek Magyarság Történelem Történelem Videók

Vicinális: A városból a hegyekbe – A Lillafüredi Erdei Vasút

Szabolcs Fürjes 2276
A lillafüredi Magyarország egyik legszebb vonalvezetésű kisvasútja, valódi hegyipálya; vonala meredek hegyoldalakban, különleges völgyhidakon, alagutakon vezet keresztül. Városi környezetből indulva, a diósgyőri vár közeléből juthatunk el vonataival számos látványosághoz: a Garadna völgyben a Hámori-tó partján kanyarogva a lillafüredi Palotaszállóhoz, vízeséshez,
Hírek Történelem Történelem Videók

Ikonikus magyar állatfajták: A gyöngytyúk, a patkányok réme

Szabolcs Fürjes 2008
Ma már ez egész világon elterjedt, ugyanakkor tudjuk, hogy Magyarországon már a 13. században a kolostorok és a főúri vadaskertek tartották – igaz, akkor még díszmadárként. A paraszti gazdaságokban a 19. század végén terjedt el, elsősorban a Duna-Tisza közén és a Tiszántúlon. Ezzel együtt minden bizonnyal már akkor jelen volt, mikor az Árpád-korban a magyarok […]
Hírek

Vicinális: A Csúnya-földtől a madarak paradicsomáig – Hortobágy-halastavi Kisvasút

Szabolcs Fürjes 1193
A Tisza a XIX. században történt szabályozása után az Alföld tekintélyes részén, így a Hortobágyon is a vizes élőhelyek a csapadékvizen kívüli természetes vízutánpótlásukat elvesztették. Ekkor létesítettek halastavakat a Hortobágyon mintegy 6.000 hektáron, melyek közül a Hortobágyi-halastó (más néven Öreg-tavak) kialakítása már az első világháborúban megkezdődött, kb.
Felvidék Hírek Magyarság Történelem

Az első? A Pozsony-Nagyszombati Első Magyar Vasúttársaság

Szabolcs Fürjes 812
A történelmi Magyarország területén mindenképpen az első mai értelemben vett vasút, hiszen az 1827-ben létesült kőbányai pálya úgynevezett lebegő vasút volt, a Magyar Középponti Vasúti Társaság pedig csak 1846. július 15.-én nyitotta meg Pest és Vác közötti vonalát. Miért a kérdés, ha pontosan tudjuk, hogy a Pozsony-Nagyszombati Első Magyar Vasúttársaság 1840. szeptember
Hírek Magyarság Nagyjaink Történelem

Jó béke, vagy rossz béke? Szatmári békekötés, 1711

Szabolcs Fürjes 830
A szatmári béke a Rákóczi-szabadságharcot lezáró békeszerződés. Tény, hogy II. Rákóczi Ferenc vezérlő fejedelem ekkor Lengyelországban az orosz cárral tárgyal, és Károlyi Sándort csak időhúzó tárgyalásokra hatalmazta fel gróf Pálffy János tábornaggyal, aki a magyarországi császári haderő élére Sigbert Heister helyére nevezett ki a bécsi udvar, a rendek mégis támogatták a
Hírek

Vicinális: Szilvásváradi kisvonat

Szabolcs Fürjes 905
A kisvasút létét az Eger-Putnok-i helyiérdekű vasút (87) 1908-ra befejezett megépítésének köszönheti, ugyanakkor – és ez különösen fontos! –  a 77-es számú vonal igazi jelentőségét a hozzá csatlakozó kisvasúthálózatok, a nagyvisnyói és a szilvásváradi keskenynyomtávú vasutak adták Ez utóbbiak tették lehetővé ugyanis a Bükk hegység nagy terjedelmű, részben
Hírek Történelem Történelem Videók

Túszdráma a 121-es járaton

Szabolcs Fürjes 621
1982 novemberében egy lengyel kiskatona megpróbálta eltéríteni a Malév menetrend szerinti 121-es járatát. Nyugat-Berlinbe akart repülni. A 20 év körüli fiatalember gépfegyverrel lépett a Tu-154-es fedélzetére. Ami ezután történt, az bizonyos szempontból filmbe illő. Borítóképen: Budapest, Aeropark Múzeum, Tupolev-154 B-2 (HA-LCG) Mielőtt felidézzük a ’82 november 28.-i
Épített örökség Határtalanul Magyar Hírek Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

Vicinális: A Zsuzsi Erdei Vasút, a tömény történelem

Szabolcs Fürjes 848
Egészen elképesztő történelme van annak a kisvasútnak, ami ma a forgalmas nagyvárosból kiindulva hosszú, közel egyenes szakaszon halad, majd a 48-as főközlekedési út mellett éri el Fancsika megállóhelyen át Csereerdő volt állomást, teljes hossza pedig Gút és a Gúti erdő szívén át Nyírbéltekig 48 kilométer volt! Ma már csak Hármashegyaljáig közlekedik, de az eredeti ZSUZSI,
Hírek Magyarok a világban Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

Magyar találmányok: Puskás Tivadar telefonközpontja

Szabolcs Fürjes 1092
A távbeszélő (telefon) feltalálásakor nem volt igény a telefonközpontra. Hasonlóan működött, mint a távíró, ismerősök egymás között használtak 1-1 készüléket. Európában Puskás Tivadar szeretett volna távíróközpontot csinálni, de főleg a tőzsdések ellenálltak, mert úgy vélték, hogy a központban a hírek kiszivárognának. Borítóképen: Puskás Tivadar, 1870 Puskás értesült

Galéria

Logó