Kezdőlap Posts tagged gazdaság (Page 2)
Épített örökség Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Világ

A magyar automobilizmus úttörője: gyárlátogatáson a MÁG-nál 1915-ben

Szabolcs Fürjes 201
MÁG? Igen, a Magyar Általános Gépgyár rövidítése, a Podvinecz és Heisler nevő vállalkozás utódjaként jött létre. Az elődvállalat már 1904-ben gyártott Phönix néven autókat (Cudell elemekből, majd Cudell licensz alapján). 1911-ben a vállalat indult az ún. szubvenciós teherautó programban,
Épített örökség Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Világ

Az 1934-es Concours D’Élégance

Szabolcs Fürjes 189
Nem, ez az autós szépségverseny nem Párizsban volt, és nem tőlünk nyugatra valamelyik nagyvárosban, hanem Budapesten, a Margit-szigeten. A korabeli beszámolókat olvasva egészen hihetetlen felhozatal volt, pedig az ország az automobilizmus terén jókora lemaradásban volt – még mindig inkább a vasúton volt a hangsúly. Megpróbáljuk visszaadni az esemény hangulatát, ami bizony
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Világ

Vicinális a pusztán: a Szegedi Gazdasági Vasút

Szabolcs Fürjes 196
1927 január 31,-én ünnepélyesen átadták a forgalomnak a Szegedi Gazdasági Vasutat (SzGV), amelynek terve több évtizeden át foglalkoztatta a szegedi alsótanyák lakóit. A nehézkes közlekedési viszonyok miatt Alsótanya sokáig elérhetetlenebb volt Szeged számára, mint Budapest. Az első elképzelések nem egy gazdasági vasútról szóltak, hanem egy olyan vonalról, amely az
Magyarság Tájak/korok Történelem Világ

Miért ejtették az elektromos autókat? A Posta pedig bizonyította, hogy megfelelnek!

Szabolcs Fürjes 178
A Magyar Királyi Posta vezérigazgatósága mindig kiemelt figyelmet fordított arra, hogy korszerű és hatékony eszközökkel lássa el a postai szállítást, és technológiai szempontból a legmodernebb berendezésekkel tartsa a lépést a fejlődéssel. Ennek megfelelően már a múltban is elismerést vívott ki magának a szakértők előtt, nemcsak Magyarországon, hanem nemzetközi szinten is.
Magyarság Tájak/korok Történelem Világ

Fontos dátum: Ikarus születik, 1951. február 24.

Szabolcs Fürjes 196
Az Ikarus karosszériagyár munkásai február 24-re készültek, amikor új típusú magyar autóbuszok sorozatgyártása indult. Az esemény a Párt Kongresszusának tiszteletére zajló munkaverseny részeként valósult meg. Borítóképen: 1951 októberében már az ezredik Ikarus 30 is elkészült (forrás: Fortepan / Angyalföldi Helytörténeti Gyűjtemény) „A békéért elsősorban a termelés
Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Világ

Elfeledett (?) világelső DUTRA

Szabolcs Fürjes 265
A világhírű Hofherr gyár jogutódja, a Vörös Csillag Traktorgyár 1957-ben új korszakot nyitott a magyar traktorgyártásban az „U” traktorcsalád megtervezésével és gyártásával. Az UA-28-tól az UE-50-ig terjedő modellek leváltották a már elavult G-35/GS-35 típusú Hofherr traktorokat, és meghatározó szereplővé váltak a hazai mezőgazdaságban. Bár korszerű konstrukciót
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Világ

Hogy volt? Csődhelyzet, fellendülés, állami tulajdon: szemelvény a Rába múltjából

Szabolcs Fürjes 132
1935 elején Győr ipara még súlyos válságban volt: a munkanélküliség, az ínségmunka és az általános gazdasági pangás jellemezte a helyzetet. Erről dr. Szauter Ferenc polgármester is beszélt a Győri Hírlapnak adott újévi nyilatkozatában, kiemelve, hogy a válság különösen a nehézipart sújtotta, és Győrt érintette a leginkább: Borítóképen: Rába Speciál típusú autóbuszok városi
Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Világ

Forradalmi újdonság: egy lépés a traktor felé 1893-ban

Szabolcs Fürjes 155
Mechwart találmánya, a gőzeke, jelentős előrelépést hozott a szántás technikájában. Míg a korábbi ekék csak korlátozottan tudták forgatni a talajt, Mechwart célja az volt, hogy a gőzekéje ne csupán forgassa a földet, hanem az ásó munkáját is megközelítse. Hosszas kísérletezés után végül sikerült megvalósítania ezt az elképzelést. Borítóképen_ Mechwart-féle gőzeke, 1893
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Világ

Az első nemzetközi megjelenés: még nem Ikarus, de máris siker!

Szabolcs Fürjes 193
Az 1949-es Bécsi Nemzetközi Autókiállításon a magyar küldöttség hatalmas sikert aratott. Különösen nagy érdeklődés övezte az új magyar távolsági autóbuszt és a Csepel-motorkerékpárt, amelyeket a kiállítás legkiemelkedőbb darabjaiként emlegettek. Borítóképen: A sofőr büszkén mutogatja az érdeklődőknek a budapesti Szabadság téren (forrás: Kanadai Magyar Munkás, 1949) Az
Magyarság Tájak/korok Történelem Világ

Ellenszélben? A Pannónia születése

Szabolcs Fürjes 164
A korabeli sajtó igencsak óvatosan közelítette meg a témát: aki tudott a sorok között olvasni, annak talán le is esett, hogy bizony a Pannónia fejlesztése során a mérnökök eléggé magukra hagyva dolgoztak, mintha csak amolyan megtűrt dolog lenne a motorkerékpár-gyártás. Pedig az akkori írások, sajtómegjelenések rendre megemlítették, hogy Csepelről igen sok motorkerékpár

Galéria

Logó