Kezdőlap Posts tagged gazdaság (Page 3)
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók Világ

Ha lovat akarsz, szólj egy magyarnak! A Ford Mustang magyar lova

A Ford Mustang egy úgynevezett izomautó volt, melynek lényege nem más, mint hogy relatív olcsón beszerezhető legyen egy olyan autó, ami nem csak halad, de vezetése élményt ad söfőrnek és utasna egyaránt. Ehhez a Ford a Falcon compact alapjaira építette fel autóját. A compact megnevezés persze ne tévesszen meg senkit, a kompakt méreteket az akkori […]
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem

Tízezer négyzetméteres csarnok, kikötő, vasút, közúti kapcsolat, millió tonna áru: a Nagyvásártelep története

A Nagyvásártelep, pontos alapításkori nevén Budapest Székesfőváros Központi Élelmiszer Nagyvásártelep egy mára már megszűnt, és jelentős részében el is bontott budapesti ipari-kereskedelmi létesítmény, ami az Összekötő vasúti híd (Déli összekötő vasúti híd) pesti végének déli oldalánál, a IX. kerületi Hídépítő utca és Helyi kikötő utca közti telkekre épült. Borítóképen: A
Magyarság Tájak/korok Történelem

Repülőteret a hegyre!

Elsőre elég furcsán hangzik a terv, de van igazán logikus magyarázata annak, hogy 1933-ban Rotter Lajos és dr. Bierbauer Virgil miért javasolta, hogy Mátyásföld és Csepel helyett inkább a Svábhegyre kellene megépíteni Budapest nemzetközi légikikötőjét. Borítóképen: A Svábhegy, Mátyásföld, és Csepel távolságai a belvárostól és tengerszint feletti magasságuk Mátyásföldön
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

A hazai automobilizmus kezdetei – képeken a csodás gépek!

Sokan nem tudják, hogy 1900-ban már autóbusz közlekedett a belvárosi Kígyó utca és a Köztemető között. A hatszemélyes autóbusz erőforrása egy 3 lóerős, 1 hengeres Bolle Amade típusú motor volt, amely bőrszíjjal hajtotta meg a hátsó kerekeket. A rázásban utolérhetetlen  autóbuszt a malomgépeiről akkoriban híres Podvinecz & Heisler Gyár készítette. Borítóképen: Ami
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

“Vasbilincsben töltendő nyolcz évi várfogság” – Rómer Flórisra emlékezünk

Rómer Ferenc 1815. április 12-én született Pozsonyban, jómódú iparos-szülők gyermekeként.1 Gyermekkorát e városban töltötte és alsóbb iskoláit is itt végezte, két év kivételével: ezek egyikét Trencsénben töltötte azzal a tudatos szándékkal, hogy a szlovák nyelvet elsajátítsa, egy évet pedig Tatán tanult, hogy a német nyelvben is gyakorolja magát. így szüleinek
Foci Magyarság Minden más Sport Tájak/korok Történelem

A Magyar Nemzeti Stadion, 1936 – 3. rész: Pályázatok, Dél-Buda

A pesti helyszínek után a budai oldal helyszínei következnek. Akkoriban volt egy olyan irányzat, ami azt tartotta, hogy sokkal olcsóbb lehet az építés, amennyiben a terep adottságait ki lehet használni, akárcsak mondjuk a régi görög színházak esetében. Erre valójában csak a budai oldalon volt lehetőség – de ott sem mindenütt! Itt vannak ugyanis olyan dombok, […]
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Maga az ördög! Buda eltüntetett patakja

Azokban az időkben, amikor a budai oldal még nem, vagy csak alig volt beépítve sokkal több patak szállt alá a Duna irányába. Ezek olykor igen komoly áradásokat okoztak, ezért pedig „büntették” őket. Óbudán egész egyszerűen megszűnt a forrás, ami az egykori Rádl-árok nevű patakot táplálta, de az Ördög-árok a mai napig megvan, de nagy részét […]
Magyarság Történelem

A magyar Cybertruck majd’ 100 évvel ezelőttről: Rába Pe-1

A Cybertruck Elon Musk vállalatának, a Tesla-nak egy pár éves konstrukciója, egy elektromos pick-up, ami valamiért mind a mai napig nem került forgalomba, pedig – ha jól tudjuk – többezer előrendelést felvett rá a gyártó. Nos, Magyarországon majd’ 100 évvel ezelőtt állt forgalomba az a Rába-Ganz-Tudor kooperációban készülő „villamos szállítókocsi”, aminek egyes példányai
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

A kékfestő: a keletről jött mesterség

Sok olyan próbálkozás van, miszerint a kékfestő tudomány nyugatról került hazánkba, de ez elég ingatag lábakon álló állítás. Tulajdonképpen nem is lenne komolyabb jelentősége annak, hogy honnan ered a méltán világhírű magyar kékfestés, ha nem az lenne az üzenet, hogy tanulni csakis a nyugattól lehet – holott a régi korokban a tudás leginkább keletről jött… […]