Kezdőlap Posts tagged gazdasági kapcsolatok (Page 2)
Magyarság Történelem Történelem Videók

Hozott anyagból: a MÁV V55 Bocó

Az újrahasznosítás több értelemben is a Bocó sajátja, ugyanis a magyar vonatgyártás harmadik legerősebb mozdonya előszériájának tekinthető V44 – a Radony – még 1943 áprilisában készült el. Így az új rendszer a háború után, amikor sok Kandó V40 mozdony megsérült, vagy éppen „eltűnt” a V44 terveit vette elő. Az újrahasznosítás azonban ott is tetten érhető, […]
Magyarság Történelem Történelem Videók

Hogyan készült a Magosix?

Előszöris tisztázzuk: a Magosix egy ízig-vérig magyar autó volt, melyet a Magyar Általános Gépgyár gyártott. Addigra a gyár – illetve elődje, a Podvinecz és Heisler – már igen komoly tapasztalattal rendelkeztek az autógyártás terén. A korábbi gépek után 1925-ben jöttek ki a Magomobil, illetve a Magotax (ez utóbbi kifejezetten taxinak készült!), után pedig jött 6 […]
Magyarság Tájak/korok Történelem

Hallott már róla? Magyar Őstermelő Részvénytársaság

A társaság neve ma fából vaskarikának tűnik, de az 1918-ban alakult társaság bizony igen komoly tényező volt a két nagy világégés között a mezőgazdaságban. Voltaképpen ez a társaság volt az első igazán modern mezőgazdasági vállalat! Borítóképen: Az alakulást bejelentő hír 1918-ból „Akadtak részvénytársaságok is szép számmal a nagybirtokosok között. Szépen hangzó nevet vett
Magyarság Történelem Történelem Videók

Alapvető Beszerzési Cikkek (ABC) az Ikarustól!

Kedvenc kis falunkban nincs posta, de van postajárat, ami minden nap végig zenéli a falut az alvégtől a felvégig, majd a felvégtől az alvégig lassan legurul, hogy akinek valamilyen postai szolgáltatásra van szüksége, az kiszaladjon elintézni. De hasonló módon érkezik a PB-gáz, a fagyasztott termékek, és van mozgó húsos is. Egy valami nincs a kis […]
Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem

Ki korán kel… A Röck gyár automobiljai

Az 1905-ben hivatalosan Röck István Gép- Gőzkazán Gyára és Vasöntödéje név alatt futó gyár volt Magyarországon az egyik első, ami autókat gyártott. A megrendelő ebben az esetben is egy állami vállalat volt – akárcsak Csonka János háromkerekű motoros kocsijánál! -, de aztán készültek a Röcknél személyautók is pár évvel később! Borítóképen: A Röck-gyár magyar készítményű
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

A vasút és a közút is megelőzte: a soha el nem készült Duna-Tisza-csatorna

Joggal kérdezheti az olvasó, hogy miért csak tervként emlegetjük a Duna-Tisza-csatornát, amikor az már elég régen létezik, méghozzá Ferenc-csatorna néven, ami Bajánál kezdődik. Igen ám, de ha a további nyomvonal melletti településeket is felsoroljuk, rájövünk, hogy ezzel az 1800-as évek elején épített, és 1870 körül bővített csatornával van egy elég komoly probléma…
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem

Amikor a hipermodern megérkezett a Bajza utcába

Aki ma a Bajza utcában jár, és látja meg 10-es számú ház kerítésén a feliratot, azt gondolhatja, hogy az épület mostanság épült… Pedig ez nagyon nem így van, „csupán” annyi történt majd’ 90 évvel ezelőtt, hogy Fischer József a múlt század ’30-as éveinek közepén megmutatta, hogy mi is az a modern építészet, amikor egy villa […]
Magyarság Történelem Történelem Videók Világ

Ikarus 545: a sokféle ritkaság!

1979 és 1999 között az Ikarus, alapvetően a fejlődő országok részére, azok igényeinek megfelelően gyártott több különböző kisautóbusz-modellt. A másik három típuscsaláddal szemben ez a sorozat nem követett konkrét formaterveket, egyetlen általános közös vonásuk, hogy különböző vállalatok alvázaira épültek. Borítóképen: A 32 személyes autóbusz ZIL 4331 egységekből, Ikarus
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Már 1903-ban tervezték, de csak 1950-ben adták át: az Árpád híd

Állítólag már a rómaiak is létesítettek hidat a Dunán – emlékeim szerint a mai Árpád hídtól valamivel északabbra -, de aztán sokáig nem volt állandó összeköttetés a mai Budapest északi részei között. Az Újpesti vasúti hídon csak gyalogos forgalom volt – ami azért máris jobb, mint a semmi -, de Óbuda és Pest, Lipótváros között […]