Kezdőlap Posts tagged hagyomány (Page 67)
Magyarság Történelem

Monte-Carlo nagymenője: a magyar WM autó

„A három magyar részvevő közül az egyik, Szmik Viktor Bukarestből indult el Montecarlo felé. És éppen ő lett az, ki a magyar névnek, a vezetőinek éppen úgy, mint a gyártónak nagy dicsőséget szerzett Sikerült neki ugyanis az egészutat 40,5 km.-es átlaggal megtenni. Ami, ha tekintetbe vesszük a rendkívül mostoha útkörülményeket, viharokat és hófúvásokat, egészen
Magyarság Történelem

A magyar karosszéria nagymesterei: az Unitas

Talán sokan nem ismerik ezt a vállalatot, pedig nagyságrendileg 500 Tatra licensz alapján készített autót adott át a vevőknek. A vállalat a mai források szerint 1920-1921-ben alakult meg, ami cégjogi értelemben feltehetően igaz is, de nem volt előzmények nélküli! Borítóképen: Az úgynevezett kis Tatra nyitott változata Unitas kivitelben Miért lehet helyesebb az 1911-es
Magyarság Történelem Történelem Videók

1985: A Varsói Szerződés 30 éve

1985: március 11.-én Mihail Gorbacsov a Szovjet Kommunista Párt főtitkára és a Szovjetunió tényleges vezetője lesz, és ezzel – na meg bizonyos gazdasági okokkal – összefüggésben a Szovjetunió megkezdi a mudzsahedek elleni küzdelem terhét az Afganisztáni Demokratikus Köztársaság fegyveres erőire hárítani, nyugaton a Schengeni Megállapodást az Európai Gazdasági Közösség
Magyarság Történelem

Vajon mit tudhat? Leopard 1965-ből

Nem is olyan régen 2023 augusztus vége felé röppent fel a hír, hogy a müncheni Krauss-Maffei Wegmann leszállította a Magyar Honvédség első Leopard 2A7HU típusjelű harckocsiját. A Zrínyi honvédelmi és haderőfejlesztési program keretében 44 darab ilyen páncélost, illetve oktató, harci műszaki mentő, hídvető tankokat rendelt a kormány. Mi most nem ezzel a géppel foglalkozunk,
Magyarság Történelem

Az U 30, avagy az eltűnt Ganz-Danubius tengeralattjáró nyomában

Az első világháború voltaz a nagy háború, melyben először vetettek be tengeralattjárókat, sőt mi több, a németek korlátlan tengeralattjáró-háborút hirdetett és vívott a 1917-től, bár a történészek egy része már az 1915-ös év februárja és májusa közötti brit vizeken folytatott német tengeralattjáró-hadjáratot is korlátlan tengeralattjáró-háborúnak tekinti, azzal együtt is,
Magyarság Történelem

Ebéd a kettőhatvanason

1979 tavaszán futótűzként járta be a sajtót a rövid hír, miszerint a BKV egy új, igenkülönleges buszt alakított ki, és helyezett üzembe. Ha úgy nézzük, ez egy luxusbusz, hiszen étkezést csak a legjobban felszerelt buszokban biztosítanak, de ahogy a borítóképen is látszik, inkább egy kantin volt ez. Borítóképen: Ebéd a kettőhatvanason – 1979 „A Budapesti […]
Hírek

Páncélozott Szállító Harcjármű (PSZH) öthengeres Rába motorral!

A hetvenes évek elején készült el a PSZH háromtengelyes változat terve, illetve annak egy teljesen új vonalvezetésű, 4 tengelyes továbbfejlesztett változatának elő-tervei is. Sajnálatosan e két tervezet sem került gyártásba. Borítóképen: Április 4.-i díszszemle ~ 1984 A magyar kerekes páncélozott járművek története igen korán kezdődött, ugyanakkor elég régen véget is ért…
Hírek

Csepelek a hadseregben

Már a kezdetek kezdetétől nem csak a polgári felhasználásra gondoltak akkor, amikor döntöttek, hogy teherautók gyártását indítják el. Ennek oka igen egyszerű: egyrészt a hadi felhasználás egyfajta állandó keresletet biztosít a vállalatnak (ez egyfajta állami segítség a nagyobb darabszámok elérésében), másrészt pedig akkor (még) nem volt elegendő kapacitása a szovjet
Magyarság Történelem

Amikor a szovjetek árulták a Steyr motorjait…

A Csepel Autógyár eredetileg repülőgépgyárnak épült, azonban a háború után világossá vált, hogy repülők építésére nem lesz lehetőség, ellenben igen nagy szükségvolt teherautókra, és persze olyan, akkor modernnek számító dízelmotorokra, melyeket aztán a gazdasági ágak minden területén fel lehetett használni. Igen ám, csakhogy a valamikori szigetszentmiklósi Dunai