Kezdőlap Posts tagged ipar (Page 102)
Hírek Magyarság Nagyjaink Történelem

Torpedó? Naná, hogy magyar találmány!

148 éve, ezen a napon hunyt el Luppis János fregattkapitány, a torpedó feltalálója. Apja tengerészkapitány volt, így Luppis is fiatalon az osztrák-magyar haditengerészethez került, ahol fregattkapitány lett. Itt fogalmazódott meg benne az önjáró torpedó ötlete, s el is készítette elsõ, kezdetleges modelljét. Borítóképen: Felül az 1868-1870-es modell jellegzetes
Magyarság Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: A magyar Jeep – Csepel 130

1948 őszén a Nehézipari Minisztérium (NIM) felügyelete alá tartozó, a Nehézipari Központ (NIK) által létrehozott Központi Autótervező Iroda elkezdte a NIK-130 jelzésű, mezőgazdasági feladatok elvégzésére is alkalmas, 1,3 tonna teherbírású, összkerékhajtású katonai vontató-terepjáró gépkocsi fejlesztését. A főbb műszaki paramétereket az egy évvel korábban létrejött
Hírek Magyarság Történelem Történelem Videók

Magyarok növényei: a Makói Vöröshagyma

Igen, így, nagybetűvel, és nem „csak” azért, mert hungarikum, és ezért csak az ezen a területen ültetett hagymára használható ez a kifejezés. 2009-ben az Európai Bizottság felvette a védett elnevezésű termékek európai uniós listájára, hanem azért, mert a magyar konyha e nélkülözhetetlen hozzávalója a népi nemesítés magas iskolájának eredményeként született meg, ennek
Hírek Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Hajdanvolt mesterségek: a csizmadia

Jellegzetesen magyar, de mára szinte kihaltnak számító mesterség, művelője a csizmák elkészítésével és javításával foglalkozik. Bár maga a szó egyes források szerint török eredetű, mivel első előfordulása az 1500-as évek végére tehető, mi úgy véljük, hogy maga a mesterségbizonyosan korábbi, és akár a nevet is vehették eleink korábbi türk kapcsolatok során. Ez talán nem is
Épített örökség Hírek Magyarság Történelem Történelem Videók

Vicinális: A Pálházi Állami Erdei Vasút, a Zemplén pöfögője

A Pálházi Állami Erdei Vasút Magyarország legrégibb erdei kisvasútja. Eredetileg, mint azt régi neve is jól mutatja, „lóüzemű görpálya” volt. Építését Károlyi István gróf kezdeményezte 1888-ban. A 7 kilométeres sínpárt 700 mm nyomtávval, 5 kg/folyóméter tömegű sínekkel fektették le a pálházi fűrészüzem és Kőkapu között. Borítóképen: Közeledik a szerelvény az alagúthoz!
Hírek

A magyar ipar remekei: Caola, a tiszta magyar

A Caola fordulatokban bővelkedő “meséje” egészen a reformkorig nyúlik vissza, és története összefonódik a hazai ipar kialakulásával és fejlődésével. Borítóképen: Caola márkanéven megjelent termékek – ekkor még márkanév volt 1831-ben, ugyanabban az esztendőben amikor a Széchenyi István nevével fémjelzett Első Duna-gőzhajózási Társaság elindította menetrend szerinti
Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Történelem Videók

A magyar tenger flottája: a Balaton Gőzhajózási Társulat

Gróf Széchenyi Istvánt nem véletlenül nevezik a legnagyobb magyarnak. Kossuth Lajos egyik legnagyobb politikai ellenfele, a polihisztor belső titkos tanácsos, császári és királyi kamarás, író, polihisztor, közgazdász. Borítóképen: Újra vízen a rekonstruált Kisfaludy gőzhajó A Batthyány-kormány közlekedési minisztere nevéhez olyan nagyívű fejlesztések kapcsolódnak, mint a
Magyarság Minden más Sport Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: A titkos gyár híres terméke, a Danuvia

Titkos gyár? Igen, a gyár alapításának története máris érdekes, hiszen az 1920-ban (!) alapított Danuvia Külkereskedelmi Rt. eredetileg lőfegyvereket és lőszereket, szerszámgépeket gyártott! Kell mondani, hogy nem éppen a külkereskedelem volt a fő profil? A fegyvergyárat tehát 1920-ban hozta létre a magyar kormány, de a Szövetséges Ellenőrző Bizottság kijátszására rejtve,
Magyarság Történelem Történelem Videók

Csepelek – motor nélkül!

A XX. század első negyedében a kerékpár népszerűsége nőtt, hazai tömeggyártás nem volt, így a piac gondos felmérése után (1927-ben 68.000 kerékpárt importáltak Magyarországra, 5.396.000 pengő értékben) a Weiss Manfréd Acél és Fémművei Rt. (a továbbiakban: W.M.) vezetői felismerve a kerékpárgyártás jelentőségét, célul tűzték ki a gyártás gyors bevezetését. Éppen ezért 1928.