Kezdőlap Posts tagged ipar (Page 118)
Vélemény Vélemény-cikkeink

Három tenger – egy gyorsvasút

Szabolcs Fürjes 677
A lengyel vasúti fejlesztések, a Rail Baltica, valamint a V4 országok összehangolt vasúti hálózatfejlesztésről írtak alá szándéknyilatkozatot. Ennek lényege, hogy gyorsvasúttal kötik össze a Balti-, a Fekete- és az Adriai-tengert, közben pedig olyan városokat érintenek a gyorvasúti szerelvények, mint Varsó, Tallinn, Prágát, Budapest, de vannak tervek Kijev irányába is –
Magyarság Történelem Történelem Videók

Asztalhoz Magyar! Gyulait vagy Csabait?

Szabolcs Fürjes 531
Mint nagy kolbászfogyasztók, bizton állíthatjuk, hogy ez nem hitvita, valóban van különbség a két kolbász között, de a feleületes szemlélő – és ízlelő – számára ez nem biztos, hogy nyilvánvaló… Bár ezek a kolbászok hungarikumok, jogvédelmi oltalom alatt állnak, készítésük – magyar mértékkel csak… – 140-150 évre tekint vissza. Borítóképen: Kép a Csabai
Épített örökség Magyarság Történelem Történelem Videók

Az első MÁVAG-ban készült gőzmozdony

Szabolcs Fürjes 1508
A Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak (MÁVAG) 1872-ben kezdte meg a járműgyártást, elsőként 50 db kokszszállító kocsit és a bécsújhelyi Sigl gyár tervei alapján az első hazai gyártású III. osztályú (később 335 sorozatú) tehervonati gőzös 1873-ban, melyet még abban az évben bemutattak a bécsivilágkiállításon. Ezt a gőzöst 108 pályaszámmal, a 109 pályaszámú
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

Ganz Ábrahám, magyar nehézipar egyik megteremtője

Szabolcs Fürjes 833
Vasöntőmester volt, első kis műhelyét 1844-ben nyitotta meg Budán. Üzemében öntöttvas tárgyakat készített, s nagy szorgalommal lassanként tekintélyt vívott ki magának. A Lánchíd vastartóit már ő készítette. 1854-ben azonban már újabb fordulóponthoz érkezett üzeme, saját fejlesztése eredményeként kéregöntésű vasúti kerekeket kezdett gyártani. Eljárását szabadalmaztatta, s
Magyarság Történelem

Felzárkózni a nyugathoz – 1837-ből: „A porczelán egy Magyarnak találmánya”!

Szabolcs Fürjes 375
Talán nem is az a legmeglepőbb a korabeli cikkben, hogy magyar készített először porcelánt Európában, hanem sokkal inkább az, hogy ezt tényként elfogadva a találmányt németnek minősítették… A továbbiakban a cikket idézzük, ami a Hasznos Mulatságok című lapban jelent meg 1837. március 22.-én, „Közli Némethy”. Borítóképen: Hogy a Japánok és Chinaiak sokkal korábban értették
Hírek Magyarság Történelem Videók

Magyarország: traktorgyártás újratöltve!

Szabolcs Fürjes 1434
Nem titok, a magyar traktorgyártás valaha világhírű volt, de aztán – sok más iparághoz hasonlóan… – ez is leépült. Azon persze lehet vitatkozni, hogy vajon megéri, vagy sem a traktorokat itthon gyártani, de afelől kétség nem lehet, hogy ha van olyan vállalkozás, ami a traktorgyártást újraindítja, akkor lehet benne üzleti fantázia. Arról nem is beszélve, […]
Magyarság Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: a Gyermelyi

Szabolcs Fürjes 316
A Gyermelyit leginkább kiemelkedő minőségű tésztáiról ismerjük, de ma már igen szerteágazó tevékenységet folytat. A vállalat kitűnő példája annak, hogy a kényszert hogyan képes az összefogás sikerré kovácsolni. Ez még akkor is igaz, ha magát az összefogás is kényszer szülte… Borítóképen: Gyermelyi 1953. január 21. Egy vészterhes korszakban vagyunk, Sztálin még él,
Magyarság Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: Ha lakat, ha zár, Elzett!

Szabolcs Fürjes 935
A történet Győrben indult, ahol megalakul az alapító, névadó vezetésével László Zoltán Fémárugyár. Érdemes figyelni a névre, ugyanis a kezdőbetűk (LZ) németes kiejtése adja a későbbi nevet! A kisipari vasárukat előállító vállalkozás hamarosan Budapesten is nyit kereskedelmi kirendeltséget, de – alig tíz év után… – 1929-ben elsöpri a gazdasági válság… Borítóképen: Az
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: Két liter, hat henger – MÁG Magosix

Szabolcs Fürjes 2386
A Magyar Általános Gépgyár (MÁG) – melynek elődjét Podvinecz Dániel Heisler Vilmos alapította – 1912-ben vette fel nevét. Az előd, a Budapesti Malomépítészet és Gépgyár előbb a Botond utcában, majd a Váci úton működött, de mindkettőt kinőtte, így mire saját tervezésű autókat gyártottak, már Mátyásföld adott otthont a gyárnak. A négyhengeres Magomobil, és speciális, taxizás

Galéria

Logó