Kezdőlap Posts tagged ipar (Page 2)
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Az utolsó mohikán: DUTRA UD-28

Csak viszonyleg kis számban, rövid ideig gyártották az U-28 sorozatot, melynek változatai A, B, C és D voltak, sőt volt egy E alváltozat is, de ez utóbbi már egészen más szerkezeti felépítéssel rendelkezett, inkább a nagy DUTRA (D4K sorozat) bevezető típusának tekinthető. Borítóképen: Az UD típusú sorközművelő traktor 1958. évi gyártású, „restaurált” példánya Molnár Balázs
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók Világ

Aki nélkül ma gyengébbek lennének az autók: Cser Gyula

A Közlekedéstudományi Szemle 1968. évi 8. számában Sidó Ferenc az abban az évben megrendezett BNV egyik újdonságaként mutatta be a D-614 Csepel motort, mely a D-613 125 lóereje helyett immár 145 lóval bírt. Ez eddig sokak számára újdonság, ugyanakkor bemutatásra került egy másik variációja is az új motornak, melyen úgynevezett dinamikus feltöltést alkalmaztak! Borítóképen:
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

Az elején majdnem megbukott – a Sió gyümölcslé

„A Siófoki Állami Gazdaságkonzervüzemében megkezdték a szénsavmentes, rostos gyümölcslevek gyártását. Az üdítő italtalufóliás zacskókba töltik. Az idén 10 millió, jövőre pedig már 25 millió tasak alufóliás gyümölcslé kerül az üzletekbe” – írta a Kelet-Magyarország 1977 július 1.-i száma. Borítóképen: Valahogy a mai napig is olyan egyértelmű maradt, hogy létezik a sió
Magyarság Történelem Történelem Videók Világ

Csepel, de nem motor, nem teherautó és nem is varrógép, de még csak nem is traktor!

„Az Esti Budapest címlapján 1953. október22-én tetszetős külsejű motoros-roller fényképejelent meg. Alatta rövid, de sokat ígérő szöveg: elkészült az új típusú magyar „motoros-roller,“a „Csepel Robogó“ első példánya” – írta a Magyar Technika 1954 július 1.-i száma. Borítóképen: Akárcsak Audrey Hepburn és Gregory Peck a Vespa robogón (Római vakáció) pár hónappal a Csepel
Magyarság Történelem

Ez a Puli nem az a Puli! A 700-as széria

Az 1980-as évek végén és az 1990-es évek elején rengeteg újságcikk, riport, TV-tudósítás foglalkozott a Puli városi kisautóval. Majd a lelkesedés elült, és a Puli szépen lassan eltűnt a horizonton… Mi most azonban nem ezzel a Pulival foglalkozunk, hanem egy sokkal életképesebb konstrukcióval – ez persze nyilván a mi szubjektív megítélésünk! –, amit gazdasági járműnek
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

“… egy új út ne csak a mai, hanem a holnapi forgalomnak is megfeleljen”

„A teljes úthálózat korszerűsítéséhez évtizedekre van szükség, s csak fokozatosan oldható meg, hiszen sokanyagot, gépet, munkaerőt és költséget kíván. Ebből következik annak fontossága, hogy az útépítésre rendelkezésre álló összeget, anyagot stb. a legcélszerűbben használjuk fel. Ennek megállapítása azonban nem olyan egyszerű, mert sok tényezőt kell figyelembe venni” –
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók Világ

Autópályán a Balatonra! Az M7-es építése

Manapság Magyarország autópálya-penetrációja (a területhez mért autópályák és gyorsforgalmi utak hossza) a térségben magasan a legjobb értéket képviseli, azonban ez nem mindig volt így. Európában az autópályák építésének kezdetei nem éppen szép emlékű diktátorokhoz köthetők, de mi most semmiképpen nem politikai, hanem sokkal inkább műszaki-történeti szempontból szeretnénk
Magyarság Történelem

Nagyobb lett! Maradhat? Ikarus 603 és 604

Bár a 630-as prototípusa már 1958-ban kész volt, az Ikarusnál – ahogy azt már megszokhattuk – fenntartották a lehetőségét annak, hogy egy kissé más irányba is elmozdulhassanak, amennyiben a helyzet azt követeli meg. Borítóképen: Ikarus 604, a háttérben egy Csepel D70x valemelyik változata (forrás_ oldikarus.hu) Ehhez járult még egy igen fontos adottság; a korábbi Ikarus
Magyarság Tájak/korok Történelem Világ

“… győzelmet arat az alföldi rónákon is!” Mi más, mint a gömbrágó?

„Csodálatos! Nagyszerű! Mert kigondolta volna valaha is, hogy eljön az idő, amikor nem szorulunk többé import chewing gumra, s hogy ezentúl hazai iparcikk erősíti rágóizmainkat, állkapcsainkat. Hogy ez a tengerentúlon, a felhőkarcolók hazájában karriert befutó mentolos vagy ánizsos ízű lapos és gömbölyded alakú hogyishívják győzelmet arat az alföldi rónákon is”  –