Talán éppen az első autógyár, a MARTA, és a győri Magyar Waggon- és Gépgyár kivételével szinte minden karosszéria-építéssel foglalkozó vállalat Budapesten működött, hiszen itt – különösen a VIII. kerületben – nagy hagyománya volt a fogatolt kicsik építésének, és az ezzel foglalkozó vállalkozások sok esetben váltottak autókarosszéria gyártásra. Borítóképen: Ford autóbuszok,

A hazai automobilizmus sokáig lemaradásban volt akár a környező országokkal szemben is, de a szerencsésebb történelemmel bíró nyugati országokhoz képest egyenesen drámai volt a lemaradás. Igen, ennek történelmi okai voltak, gondoljunk csak arra, hogy milyen veszteségek érték az országot az első világháborút követően, de nem szabad elfeledkezni a MÁV nagyszerű