Kezdőlap Posts tagged közlekedés
Magyarság Történelem

„Az áldozat elfogta a tettest!”

Szabolcs Fürjes 363
Talán már sokan nem emlékeznek rá, de „1992. március 12-én délelőttegy farönköket szállítójármű rakodógémje nekiütközött a Halásziban álló alsópályás, rácsos acél Mosoni-Duna híd felsőkeresztkötésének, aminek hatására deformálódott a két főtartó és a híd leszakadt” – írta a Közút 1992. június
Magyarság Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: A busz, amiről csak a próbaút után készült műszaki tervrajz!

Szabolcs Fürjes 3666
1960 novemberében a budapestiek csodálatos ajándékot kaptak: az 1-es busz vonalán megjelent a forgalomban az első csuklós busz. Egykori hírlapbeszámolók szerint onnantól kezdve a megállókban a gyerekek valósággal nyaggatták a szüleiket, hogy várják ki, amíg végre befut a „harmonikás busz”, mert csak arra szerettek volna felszállni. Budapesten akkoriban egyre nagyobb igény
Magyarság Nagyjaink Történelem

A magyar ipar remekei: A Méray-Horváth Lóránt tervezte első magyar motoros tricikli

Szabolcs Fürjes 238
A lassan fellendülő magyar gépipar fokozatosan rátér olyan cikkek gyártására, amelyet eddig kizárólag külföldről kaptunk meg drága pénzen. Ez ideig például kizárólag külföldi gyártmányú motoros triciklik voltak használatban, amelyek segítségével igen előnyös feltételek mellett lehet lebonyolítani a kisebb teheráru- és csomagforgalmat – írta a Tolnai Világlapja 1927
Épített örökség Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: a Kisföldalatti – 1. rész: Rohamtempó

Szabolcs Fürjes 1496
„A vállalat tárgya: a Budapest székesfőváros területén a Gizella térről kiindulva, a Harminczad utczán, Deák Ferencz téren Váczi körúton és Andrássy úton át a városligeti Artézi fürdőig vezetendő földalati villamos közúti vasút és csatlakozási vágány kiépítése és üzemben tartása…” – olvasható a Központi Értesítő 1895 január 6-án megjelent számában, melyben a Budapesti
Hírek

Sopron–Bécsújhely-vasútvonal: Kossuth, Széchenyi, a vasút és a határok

Szabolcs Fürjes 447
Talán nem meglepő, de Kossuth és Széchenyi a vasút ügyében sem feltétlenül voltak azonos állásponton. A Magyar Középponti Vasúti Társaság 1846. július 15.-én megnyitotta Pest és Vác közötti vonalát, melynek távlatosabb értelme az volt, hogy a Duna bal partján kössék össze Buda pestet és Bécset. Borítóképen: Lajtaszentmiklós vasútállomás Ez a terv később megvalósult, de
Magyarság Történelem

A magyar ipar remekei: A budapesti villamostörténet elfeledett úttörője

Szabolcs Fürjes 335
Ahogy az már csak lenni szokott, a budapesti villamosok történetében is sok elsőséget jegyezhettünk fel. Van mégis egy olyan villamos, amiről csak igen kevesen tudnak, sőt állítólag már a BSzKRT 1933-ban kiadott történeti visszatekintésében sem került említésre. De előbb tisztázzuk az elsőségeket! Borítóképen: Kis villamos vasút a Minnelium kiállításon Persze, ahogy
Magyarság Történelem

A közlekedés és a gyáripar

Szabolcs Fürjes 242
Mint azt pontosan tudjuk, a közlekedést egyrészt a gyáripar generálja, másrészt a gyáripar tudja előállítani azokat a termékeket, melyek – többek között – a közlekedési eszközöket gyártó vállalatok beépítenek, felhasználnak termékeikhez, vagy éppen az út- és vasútfejlesztéseket szolgálják. Nem véletlen, hogy a magyar ipar egészének fejlődésével olyan vállalatok emelkedtek
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Több, mint 100 éve nagy hévvel kezdték, aztán lassított a HÉV…

Szabolcs Fürjes 537
A budapesti helyiérdekű vasút (rövidítése eredetileg BHÉV, köznyelvben csak HÉV) a magyar fővárosban és annak agglomerációjában üzemelő vasúti rendszer. Működési elvében a német nagyvárosok Vorortbahn hálózataihoz hasonló, ugyanakkor azokhoz képest korszerűtlenebb üzemű. Funkciója alapján a klasszikus helyiérdekű vasútvonalaktól eltérően inkább elővárosi vasútnak számít.
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Vicinális: a Balatonfenyvesi Gazdasági Vasút, a berek felfedezője

Szabolcs Fürjes 279
Nem a legrégebbi, de az egyik legnagyobb élményt nyújtó kisvonatozást ígéri a Balaton déli partján, Balatonfenyvesről induló kisvonat. Története a nagy háborúk utáni időszakban indult el, és ez az egyik olyan ritka kisvasút, ami a mai napig a MÁV kezelésében van. Borítóképen: Zakatol a berek partján a kisvasút A Balatonnagybereki Állami Gazdaság kezdeményezésére 1950.
Magyarság Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: Ikarus a porba ültetve, azaz a 290-es

Szabolcs Fürjes 406
Egy minden szempontból különleges Ikarus kerül bemutatásra, amely három tengellyel, kétoldali ajtókkal rendelkezett, és nem volt alkalmas a közúti közlekedésre, hiszen a maximális sebessége mindössze 40 km/h volt, és annyira le volt ültetve, hogy a városban, vagy azon kívül is bizony sok helyen felült volna a talajegyenetlenségeken. Igen ám, de a reptér az pontosan az […]

Galéria

Logó