Kezdőlap Posts tagged közlekedés
Magyarság Történelem Történelem Videók

Csepel: 20 év dicsőség, és senki nem tudta mi lesz 5 év múlva… 1. rész

A Csepel Autógyár 1949. november 15-én kezdte megműködését Szigetszentmiklós határában, a valamikori repülőgépgyár telepén. Ez egy sikeres korszak kezdete volt, semmi kétség, ezért most az első 20 évet mutatjuk be, lehántva az ideológiát, kifejezetten csakis a Csepel gyártmányaira koncentrálva. Borítóképen: Az 5 éves fennállást ünneplő díszítés a Csepel Autógyár
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

Amire senki nem számított: Világelső villamos vasút Magyarországon

Korábban egyik cikkünk beharangozójában azt írtuk, hogy Kandó Kálmánnak igazán csak egy komoly találmánya volt, de az az egy maga a modern villamos vasút. A nagyfeszültségű háromfázisú váltakozóáramú vontatás sikerének kulcsa a Kandó Kálmán által megálmodott, és megvalósított fázisváltó volt. A berendezés a Kandó féle kialakítás szerint egy egyfázisú szinkronmotor és egy
Magyarság Történelem

„Az áldozat elfogta a tettest!”

Talán már sokan nem emlékeznek rá, de „1992. március 12-én délelőttegy farönköket szállítójármű rakodógémje nekiütközött a Halásziban álló alsópályás, rácsos acél Mosoni-Duna híd felsőkeresztkötésének, aminek hatására deformálódott a két főtartó és a híd leszakadt” – írta a Közút 1992. június 1.-én megjelent 3. száma. Borítóképen: A halászi Mosoni-Duna híd a katasztrófát
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Vicinális: a Balatonfenyvesi Gazdasági Vasút, a berek felfedezője

Nem a legrégebbi, de az egyik legnagyobb élményt nyújtó kisvonatozást ígéri a Balaton déli partján, Balatonfenyvesről induló kisvonat. Története a nagy háborúk utáni időszakban indult el, és ez az egyik olyan ritka kisvasút, ami a mai napig a MÁV kezelésében van. Borítóképen: Zakatol a berek partján a kisvasút A Balatonnagybereki Állami Gazdaság kezdeményezésére 1950.
Hírek

Építs a parton, majd a hidat told a folyó fölé!

A városi legenda szerint, amikor nagy hideg volt, a szakik azt mondták, hogy nincs kedvük kimenni kábelárkot ásni, inkább kiássák a műhelyben, aztán kiviszik a munkaterületre. Ilyen persze nincs, de olyan igenis van, hogy a parton szerelik össze a hidat, majd pedig a folyó fölé tolják! ÉS ezt szó szerint kell érteni! Borítóképen: A Sajó-folyó […]
Magyarság Történelem Történelem Videók

Volánbusz: a MÁV-tól a MÁV-ig – 96 év alatt

A mai Volánbusz – amelynek alaptevékenysége a menetrend szerinti helyközi és távolsági autóbusz-közlekedési közszolgáltatás biztosítása országos szinten – története 96 évvel ezelőtt kezdődött el, de ezen belül 1970 és 1985 is jeles évek, melyek a mai Volánbusz létrejöttében igen komoly szerepet játszottak. És hogy ne csak ma már történelmi időkre emlékezzünk, 2021 január
Magyarság Történelem

Troli a Budai várban!

„Európában reneszánszukat élik a trolibuszvonal-építések és járműbeszerzések. Olyan nagy lett a kereslet az elmúlt években a trolik iránt, hogy egy-egy megrendelőnek hosszú éveket kell várnia, mire hozzájut az új járműveihez” – írja a Totalcar. Borítóképen: Troli a várban A nagyvárosokban a szennyezés csökkentésének kiváló módja a trolibuszok üzemeltetése. Ez a megoldás –
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Kerek 100 éve alakult meg a BSzKRT, a beszkárt!

1922. december 27. Budapesten addig meglehetősen széttagoltan működtek az egyes személy (és teher!) szállítási ágazatok, sőt jellemző volt, hogy viszonylatonként más és más tulajdonosok voltak egy időben, ami az egyébként egyre inkább egy egységet alkotó Budapest számára immár nem volt megfelelő, de az egyes cégek, akik a jártatokat működtették – éppen a széttagoltság
Magyarság Minden más Sport Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: A titkos gyár híres terméke, a Danuvia

Titkos gyár? Igen, a gyár alapításának története máris érdekes, hiszen az 1920-ban (!) alapított Danuvia Külkereskedelmi Rt. eredetileg lőfegyvereket és lőszereket, szerszámgépeket gyártott! Kell mondani, hogy nem éppen a külkereskedelem volt a fő profil? A fegyvergyárat tehát 1920-ban hozta létre a magyar kormány, de a Szövetséges Ellenőrző Bizottság kijátszására rejtve,