Kezdőlap Posts tagged közlekedés (Page 2)
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Vicinális: a Balatonfenyvesi Gazdasági Vasút, a berek felfedezője

Szabolcs Fürjes 397
Nem a legrégebbi, de az egyik legnagyobb élményt nyújtó kisvonatozást ígéri a Balaton déli partján, Balatonfenyvesről induló kisvonat. Története a nagy háborúk utáni időszakban indult el, és ez az egyik olyan ritka kisvasút, ami a mai napig a MÁV kezelésében van. Borítóképen: Zakatol a berek partján a kisvasút A Balatonnagybereki Állami Gazdaság kezdeményezésére 1950.
Hírek

Építs a parton, majd a hidat told a folyó fölé!

Szabolcs Fürjes 269
A városi legenda szerint, amikor nagy hideg volt, a szakik azt mondták, hogy nincs kedvük kimenni kábelárkot ásni, inkább kiássák a műhelyben, aztán kiviszik a munkaterületre. Ilyen persze nincs, de olyan igenis van, hogy a parton szerelik össze a hidat, majd pedig a folyó fölé tolják! ÉS ezt szó szerint kell érteni! Borítóképen: A Sajó-folyó […]
Magyarság Történelem Történelem Videók

Volánbusz: a MÁV-tól a MÁV-ig – 96 év alatt

Szabolcs Fürjes 543
A mai Volánbusz – amelynek alaptevékenysége a menetrend szerinti helyközi és távolsági autóbusz-közlekedési közszolgáltatás biztosítása országos szinten – története 96 évvel ezelőtt kezdődött el, de ezen belül 1970 és 1985 is jeles évek, melyek a mai Volánbusz létrejöttében igen komoly szerepet játszottak. És hogy ne csak ma már történelmi időkre emlékezzünk, 2021 január
Magyarság Történelem

Troli a Budai várban!

Szabolcs Fürjes 340
„Európában reneszánszukat élik a trolibuszvonal-építések és járműbeszerzések. Olyan nagy lett a kereslet az elmúlt években a trolik iránt, hogy egy-egy megrendelőnek hosszú éveket kell várnia, mire hozzájut az új járműveihez” – írja a Totalcar. Borítóképen: Troli a várban A nagyvárosokban a szennyezés csökkentésének kiváló módja a trolibuszok üzemeltetése. Ez a megoldás –
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Kerek 100 éve alakult meg a BSzKRT, a beszkárt!

Szabolcs Fürjes 589
1922. december 27. Budapesten addig meglehetősen széttagoltan működtek az egyes személy (és teher!) szállítási ágazatok, sőt jellemző volt, hogy viszonylatonként más és más tulajdonosok voltak egy időben, ami az egyébként egyre inkább egy egységet alkotó Budapest számára immár nem volt megfelelő, de az egyes cégek, akik a jártatokat működtették – éppen a széttagoltság
Magyarság Minden más Sport Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: A titkos gyár híres terméke, a Danuvia

Szabolcs Fürjes 1885
Titkos gyár? Igen, a gyár alapításának története máris érdekes, hiszen az 1920-ban (!) alapított Danuvia Külkereskedelmi Rt. eredetileg lőfegyvereket és lőszereket, szerszámgépeket gyártott! Kell mondani, hogy nem éppen a külkereskedelem volt a fő profil? A fegyvergyárat tehát 1920-ban hozta létre a magyar kormány, de a Szövetséges Ellenőrző Bizottság kijátszására rejtve,
Magyarság Minden más Sport Sport Történelem Videók

A magyar ipar remekei: Az 500-as Pannónia

Szabolcs Fürjes 2257
Akkoriban, amikor gyerekként is már érdekeltek a motorok, az a szóbeszéd járta, hogy létezik 500 cm³-es Pannónia, de mi nyomát sem láttuk soha, pedig ifjonti lelkesedésünkben minden egyes motort megvizslattunk; hátha ez lesz az! De nem, soha nem láttuk… Borítóképen: Árulkodó a széles motor… Márpedig a szóbeszédnek volt alapja, igenis létezett az 500-as Pannónia (a
Erdély Hírek Magyarság Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: MÁV Hargita motorvonat

Szabolcs Fürjes 2713
Nem, sajnos ezúttal nem egy hangos nemzetközi sikerről számolunk be, sőt úgy általában sem lehet komolyabb sikerről beszélni, de itt és most egy olyan műalkotásról lesz szó, ami megjelenésével, eleganciájával csodálatraméltó alkotása a magyar iparnak! Nem is beszélve arról, hogy a 20. századi magyar történelem szerves részévé lett, pedig összesen – írd és mondd! – […]
Hírek

Vicinális: Szilvásváradi kisvonat

Szabolcs Fürjes 655
A kisvasút létét az Eger-Putnok-i helyiérdekű vasút (87) 1908-ra befejezett megépítésének köszönheti, ugyanakkor – és ez különösen fontos! –  a 77-es számú vonal igazi jelentőségét a hozzá csatlakozó kisvasúthálózatok, a nagyvisnyói és a szilvásváradi keskenynyomtávú vasutak adták Ez utóbbiak tették lehetővé ugyanis a Bükk hegység nagy terjedelmű, részben

Galéria

Logó