Kezdőlap Posts tagged növekedés
Magyarság Történelem

A magyar ipar remekei: a Rába Special

Szabolcs Fürjes 373
Az 1935-ben katonai célokra kifejlesztett RÁBA Ausztro-FIAT AFI civil változata RÁBA Super néven jelent meg a piacon, melynek 1937-ben megjelent a nagyobb, 3,5 tonnás változata, ami a RÁBA Special nevet kapta. Borítóképen: Rába Special autóbusz (FOTO: FORTEPAN/Szánthó Zoltán) A RÁBA a gazdasági világválság első évében az Austrofiattal kötött licencmegállapodásnak
Hírek Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: a Lehel

Szabolcs Fürjes 176
A hatvanas, hetvenes és nyolcvanas évek magyar háztartásainak valóságos luxustárgyai voltak a Lehel hűtőszekrények, amelyek egyúttal a szocialista ipar büszkeségének számítottak. Nem véletlenül! Borítóképen: A Lehel márka logója A Lehel elődje, a Fémnyomó- és Lemezárugyár budapesti és székesfehérvári üzemeiben betanított munkásokkal – 1953-ban 264 fővel –
Magyarság Minden más Sport Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: A titkos gyár híres terméke, a Danuvia

Szabolcs Fürjes 1200
Titkos gyár? Igen, a gyár alapításának története máris érdekes, hiszen az 1920-ban (!) alapított Danuvia Külkereskedelmi Rt. eredetileg lőfegyvereket és lőszereket, szerszámgépeket gyártott! Kell mondani, hogy nem éppen a külkereskedelem volt a fő profil? A fegyvergyárat tehát 1920-ban hozta létre a magyar kormány, de a Szövetséges Ellenőrző Bizottság kijátszására rejtve,
Magyarság Történelem Történelem Videók

Csepelek – motor nélkül!

Szabolcs Fürjes 310
A XX. század első negyedében a kerékpár népszerűsége nőtt, hazai tömeggyártás nem volt, így a piac gondos felmérése után (1927-ben 68.000 kerékpárt importáltak Magyarországra, 5.396.000 pengő értékben) a Weiss Manfréd Acél és Fémművei Rt. (a továbbiakban: W.M.) vezetői felismerve a kerékpárgyártás jelentőségét, célul tűzték ki a gyártás gyors bevezetését. Éppen ezért 1928.
Hírek

Vicinális: Szilvásváradi kisvonat

Szabolcs Fürjes 336
A kisvasút létét az Eger-Putnok-i helyiérdekű vasút (87) 1908-ra befejezett megépítésének köszönheti, ugyanakkor – és ez különösen fontos! –  a 77-es számú vonal igazi jelentőségét a hozzá csatlakozó kisvasúthálózatok, a nagyvisnyói és a szilvásváradi keskenynyomtávú vasutak adták Ez utóbbiak tették lehetővé ugyanis a Bükk hegység nagy terjedelmű, részben
Hírek Magyarság Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: Berva és Panni, fiú és lány

Szabolcs Fürjes 696
A két járművet több dolog is összeköti; azonos motort használtak, és volt idő, amikor egyazon gyárban készültek. Érdekes, hogy az első hazai moped (MOPED jelentése akkoriban: pedállal ellátott, két sebességes, kormányváltós segédmotoros kerékpár) gyártását 1957-ben, a termelés elindulását megelőző évben a Kohó- és Gépipari Minisztérium így indokolta: „Nyugati államokban a
Épített örökség Hírek Magyarság Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: A Dutra D4K, az „Orr”

Szabolcs Fürjes 2085
Bár az első D4K csak 1961-ben készült el, története egészen 1930-ig nyúlik vissza! Ez a tény már önmagában is mutatja, hogy ha nincsenek a 20.század nagy történelmi viharai, és van egyfajta folytonosság a generációk között, a magyar ipar sokkal nagyobbat is alkothatott volna. Mert bizony még úgy is volt jópár világsiker, hogy a politikai szelek […]
Hírek

Most jön csak az igazán nagy pofon a németeknek!

Szabolcs Fürjes 217
Egy cikkre leltünk, ami elég komoly problémákra nyitja rá az ajtót… A napi.hu – a Financial Times-ra hivatkozva – megjelentetett egy cikket, ami arról szól, hogy a német közép-vállalkozások aranykora leáldozóban van. Pedig a gazdaságnak ezen rétege igen komoly potenciált jelentett – mindeddig! Borítóképen: Az arany kínai sárkány csillaggal vörös mező felett. A sárkányt

Galéria

Logó