Kezdőlap Posts tagged turizmus
Magyarság Történelem Történelem Videók

Expedíció a Balaton jegén, és más „vigasságok”…

Régen minden jobb volt? Nem feltétlen, de az biztos, hogy 60 évvel ezelőtt igen komoly tél volt, ugyanis a Balaton jegére expedíciót szerveztek, hogy hosszában a jég hátán átgyalogolják azt a 70 kilométeres távot, amit a bátor vállalkozók kitűztek maguk elé. Borítóképen: A Turista beszámolójának illusztrációja 1963-ból Nos, mielőtt tovább mennénk, jegyezzük meg, hogy
Magyarság Történelem Történelem Videók

Rockenbauer Pál-ra emlékezünk

1933. január 14.-én született Rockenbauer Pál természetjáró, világutazó, televíziós szerkesztő, a magyar televíziós természetfilmezés egyik megteremtője. Legtöbben országjáró kéktúrafilmjeiről, a tévében többször is vetített Másfélmillió lépés Magyarországon, illetve …és még egymillió lépés című sorozatairól ismerik. Fia Rockenbauer Zoltán művészettörténész, politikus.
Épített örökség Hírek Magyarság Történelem Történelem Videók

Vicinális: A Pálházi Állami Erdei Vasút, a Zemplén pöfögője

A Pálházi Állami Erdei Vasút Magyarország legrégibb erdei kisvasútja. Eredetileg, mint azt régi neve is jól mutatja, „lóüzemű görpálya” volt. Építését Károlyi István gróf kezdeményezte 1888-ban. A 7 kilométeres sínpárt 700 mm nyomtávval, 5 kg/folyóméter tömegű sínekkel fektették le a pálházi fűrészüzem és Kőkapu között. Borítóképen: Közeledik a szerelvény az alagúthoz!
Épített örökség Hírek Magyarság Történelem Történelem Videók

Vicinális: Kemencei Erdei Múzeumvasút, Hont vármegyéből Pest megyébe

Nem, a vonal nem hosszú, sőt nem is költöztették, de az 1752 és 1806 között Hont vármegye székhelye Kemencén volt. Hogy miért? Mert három járás határában található, és mert kitűnő volt a közlekedés errefelé – a kor viszonyai között persze. Hol járunk? Kemencén, a Börzsöny észak-nyugati peremén, ahonnan délnek indulva egyszercsak hirtelen emelkedve a Börzsöny […]
Épített örökség Hírek Magyarság Történelem Történelem Videók

Vicinális: A városból a hegyekbe – A Lillafüredi Erdei Vasút

A lillafüredi Magyarország egyik legszebb vonalvezetésű kisvasútja, valódi hegyipálya; vonala meredek hegyoldalakban, különleges völgyhidakon, alagutakon vezet keresztül. Városi környezetből indulva, a diósgyőri vár közeléből juthatunk el vonataival számos látványosághoz: a Garadna völgyben a Hámori-tó partján kanyarogva a lillafüredi Palotaszállóhoz, vízeséshez,
Hírek

Vicinális: A Csúnya-földtől a madarak paradicsomáig – Hortobágy-halastavi Kisvasút

A Tisza a XIX. században történt szabályozása után az Alföld tekintélyes részén, így a Hortobágyon is a vizes élőhelyek a csapadékvizen kívüli természetes vízutánpótlásukat elvesztették. Ekkor létesítettek halastavakat a Hortobágyon mintegy 6.000 hektáron, melyek közül a Hortobágyi-halastó (más néven Öreg-tavak) kialakítása már az első világháborúban megkezdődött, kb.
Erdély Hírek

Péntektől egy röpke szempillantás alatt eljuthatunk Kolozsvárra!

Az Aeroexpress már decemberben elindítja a Budapest-Kolozsvár járatait, annyira nagy rá az igény. Az Aeroexpress Regional a tervezett jövő márciushoz képest korábban, már december 16-tól elindítja a Budapest-Kolozsvár-Budapest járatait a nagy érdeklődésre tekintettel, közölte a légitársaság. A két hónapos őszi tesztidőszak tapasztalatai azt mutatták, hogy kiemelt
Hírek

Vicinális: Szilvásváradi kisvonat

A kisvasút létét az Eger-Putnok-i helyiérdekű vasút (87) 1908-ra befejezett megépítésének köszönheti, ugyanakkor – és ez különösen fontos! –  a 77-es számú vonal igazi jelentőségét a hozzá csatlakozó kisvasúthálózatok, a nagyvisnyói és a szilvásváradi keskenynyomtávú vasutak adták Ez utóbbiak tették lehetővé ugyanis a Bükk hegység nagy terjedelmű, részben
Épített örökség Határtalanul Magyar Hírek Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

Vicinális: A Zsuzsi Erdei Vasút, a tömény történelem

Egészen elképesztő történelme van annak a kisvasútnak, ami ma a forgalmas nagyvárosból kiindulva hosszú, közel egyenes szakaszon halad, majd a 48-as főközlekedési út mellett éri el Fancsika megállóhelyen át Csereerdő volt állomást, teljes hossza pedig Gút és a Gúti erdő szívén át Nyírbéltekig 48 kilométer volt! Ma már csak Hármashegyaljáig közlekedik, de az eredeti ZSUZSI,