Kezdőlap Posts tagged vasúti közlekedés
Magyarság Történelem Történelem Videók

MÁV Északi Főműhely: a kokszszállító kocsiktól a múzeumig

Szabolcs Fürjes 276
„A magyarkormány az u. n. magyar-svájczi és magyar-belga gépgyárakat megvette, egyrészt, hogy azokat a m. kir. államvasutak részére javítási műhelyekül használja, másrészt pedig — mivel a gyárak terjedelme s az azokba fektetett tőke eme czélhoz viszonyítottan igen is nagynak mondható, hogy azokban megrendelések is elfogadtassanak új gépek építésére, szóval, hogy ezen
Magyarság Történelem Történelem Videók

Ha esetleg el kellene vezetni egy gőzmozdonyt…

Szabolcs Fürjes 591
… akkor tudunk segíteni! Persze ez így nem igaz, ha megmutatjuk egy zongora elemeit, akkor attól még senki nem fog tudni zongorázni, de azt azért nem árt tudni – ha például a Vasúttörténeti Parkba látogat az ember -, hogy mi az a sok „bizgentyű egy gőzmozdony vezérállásában. Borítóképen: A modern személyvonat mozdonyának vezérállása, 1929-ből Nézzük […]
Magyarság Történelem

„A vagongyártás érdekében”, avagy amikor a kartell védte az ipart

Szabolcs Fürjes 252
Nem kell talán említeni sem, hogy a 19. és 20. század fordulója körül a vasút, illetve annak fejlesztése jelentette a gazdasági fellendülés biztosítékát. Akkoriban a vasút úgy hálózta be az országot, mint az 1990-es években a kábelhálózatok, vagy aztán később a mobiltelefonon adótornyai. Ahogy 30 évvel ezelőtt a kommunikációs csatornák fejlesztése volt létfontosságú a
Magyarság Történelem

MÁVAG történet: Megmentéssel kezdődött – 1. rész

Szabolcs Fürjes 166
A Magyar-belga gépgyárat közvetlenül az 1867-es kiegyezés után alapították. A gyár azonban az 1869-es részleges válság során tönkrement, ekkor a Magyar-svájci gépgyárral (Északi főműhely) együtt az állam vette meg. Amagyar állam a két gyár egyesítésével 1870. augusztus 1-jével megalapította a Magyar Királyi Államvasutak Gép- és Kocsigyárát és előbb MÁV igazgatóságának
Magyarság Történelem Történelem Videók

Páncélvonatok a Monarchiában

Szabolcs Fürjes 234
Páncélvonatokat először az amerikai polgárháborúban, majd 1870-71-es német-francia háborúban vetettek be a háborúban részt vevő felek, az afrikai okkupációs hadjáratok alatt (1882 Egyiptom, 1899—1902 búr háború) a britek szintén alkalmaztak ilyen szerkezeteket. Nem csoda, hogy amikor azelső nagy világégés bekövetkezett a Monarchia is alkalmazta ezeket. Borítóképen:
Magyarság Történelem Történelem Videók

Sínautóbusz indul! A vágányok mellett kérjük vigyázzanak!

Szabolcs Fürjes 1084
Minden kezdet nehéz, de ezúttal nem a kezdet volt, ami különös nehézséget jelentett, hanem a vég… Igen, a Ganz első sínautóbuszai – melyek még tényleg buszokra hajazó formájúak voltak – a történelem viharaiban úgy eltűntek, mintha nem is lettek volna… Éppen ezért fontos, hogy emlékezzünk ezekre az úttörő modellekre! Borítóképen: A DSA sínautóbusza Bár sok […]
Magyarság Történelem

Hazai mérnöki munka, vagy import?

Szabolcs Fürjes 342
Manapság is komoly kérdés, hogy mit tekinthetünk magyar terméknek, de ez a kérdés nem csak manapság foglalkoztatja az ország gazdasági helyzetével foglalkozókat, hanem sokkal korábban, majd’ kilencven évvel ezelőtt is. Mi ennek az oka? Nos, semmiképpen nem egyfajta gazdasági nacionalizmus, hanem valami sokkal komolyabb, a magyar gazdaság egészét meghatározó
Magyarság Tájak/korok Történelem

Magyar találmány: a dízel-elektromos vontatás

Szabolcs Fürjes 920
„Vasúti szakköröket régen foglalkoztatja az a kérdés, hogy személyforgalmi üzemkiadásaikat, különösen a vicinális vonalakon, mily módon csökkentsék. Nemcsak nálunk, de a külföldön is az a helyzet, hogy a gőzüzemi vicinális vonalak személyforgalmának üzemeredményei negatívok, s hogy a deficitet némileg is csökkentsék, a vasúttársaságok kevés személyvonatot és azt is
Magyarság Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: Ganz „Boedapester” – Szükségből erény!

Szabolcs Fürjes 1180
1920 után új helyzet alakult ki… A nagy teljesítőképességre felszerelt Ganz gyárnak a belföldi szükséglet kielégítése nem nyújtott elegendő munkát és így kénytelen volt szállításait egyre nagyobb mértékben a külföldre is kiterjeszteni. Borítóképen: A Holland Észak-Déli Közúti Villamosvasút Társaság (Noord-Zuid Hollandsche Tramweg Maatschappij, NZHTM) A405 „nagy” villamos

Galéria

Logó