A mai Erzsébet híd 1964-re készült el, azaz éppen ebben az évben, november 21.-én lesz átadásának 60. évfordulója. Elődjét – mint minden más budapesti hidat… – a németek robbantották fel (1945. január 18-án), így az első Erzsébet híd bizony csak 42 évet élt meg… Annak jártunk utána,
Ma lenne 78 éves minden idők legnagyobb gitároslegendája. Lenne, de nem lehetett… Radics Béla Budapesten született, 1946. február 6.-án, és fájóan fiatalon hunyt el 1982. október 18.-án. Rockzenész, gitáros, énekes, a magyar rockzene legendás és nagy hatású alakja. Gyakran a gitárkirálynak és a magyar Jimi Hendrixnek nevezik. Borítóképen: Radics Béla Budapesten,
A zsanai gázkitörés 1979. január 25-én keletkezett és február 15-én elfojtott gázkitörés volt a Bács-Kiskun megyei Zsana közelében levő olajkúton. A katasztrófa elhárítása a sajtón keresztül országos figyelmet kapott. Borítóképen: Végh László a TV Híradó operatőre a gázkitörésnél (forrás: Fortepan, 56049, Rádió és Televízió Újság) 45 éve ilyenkor még javában égett a gáz
Több szempontból is csúcstartó ez a nehéz tehervonatok és a nehezebb személyvonatok számára rendelt villamosmozdony-sorozat. Mai napig csúcstartó, hiszen a MÁV-nál ez a legerősebb hazai gyártású villamosmozdony, amit a GANZ-Mávag gyártott 1974 és 1988 között, valamint ennek a típusnak egyes darabjai a leggyorsabbak is. Borítóképen: V63 Gigant A magyar gyártású mozdonyok
És vajon a zene mit ér Máté Péter nélkül? Nem vagyunk zeneszakértők, de azt biztosan állíthatjuk, hogy a tragikusan korán elhunyt magyar énekes, zeneszerző nélkül kevesebb lett a zene… Mindössze 37 év, ennyi adatott annak a kiválóságnak, aki maga volt a zene. Most lenne 77 éves. Borítóképen: Máté Péter a zongoránál Kell sorolni, hogy milyen […]
„A’ menyetske bízván a’ maga erejében, a’ mi szemének szájának tetszett azt tselekedte, ’s nem lévén szerentséje a’ jó neveltetéshez, még arra a’ szemtelenségre is vetemedett, hogy aratásban, midőn innep napokon a’ betyárok a’ tsárdákon dőzsölni szoktak, az Ura mellöl éjtszaka el szökött, ’s ki világos ki virradtig a’ dorbézolokkal hellyehullyázott a’ szomszéd határon lévő
Joggal mondhatjuk, hogy ez a típus adta a MÁV vonóerő állományának gerincét, hiszen gyártása és korszerűsítése 35 éve alatt 905 darabot készített a derék gőzmozdonyból! Nem mind szolgált itthon, ugyanis volt jó pár, amelyet eleve külföldi megrendelésre gyártottak, és persze a történelem viharai is sodorták ide-oda a több alsorozatban gyártott modelleket. Borítóképen: MÁV
A magyar repülés hajnala már-már egy robbanás volt, ugyanis Blériot 1909-es magyarországi bemutatója olyan erőket szabadított fel, hogy a következő hónapokban egyszerre többen is nekiláttak, hogy repülőgépeket építsenek. Azt a szellemi tőkét, ami addigra felhalmozódott, jól érzékelteti, hogy többen is sikerrel jártak. Ilyen volt köztük Kvasz András is, de ott voltak a
1949. június 1. Még a csepeli gyárat WM-gyárvárosnak nevezik, bár 1948-ban már államosították, de a neve még megőrzött valamit a múltból: WM Acél- és Fémművek Nemzeti Vállalat néven működött ekkor. Nem voltak jó idők, nem kérdés, de mi most egy örömteli eseménnyel foglalkozunk mégis, felidézve az „Autó” című lap írását a Csepel 250-es bemutatásáról. Borítóképen: […]
Bitskey Tibor (Rákoskeresztúr, 1929. szeptember 20. – Budapest, 2015. február 2.) a Nemzet Színésze címmel kitüntetett, Kossuth- és kétszeres Jászai Mari-díjas magyar színművész, érdemes művész. Borítóképen: Bitskey Tibor 1963 Bitskey Lajos és Altziebler Erzsébet gyermekeként született. 12 éves koráig Rákoskeresztúron élt. A Bulyovszky utcai elemi iskolában fedezték fel