Kezdőlap Posts tagged Vonatok
Magyarság Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: amikor az Árpád végleg meghódította Egyiptomot

Szabolcs Fürjes 1254
Az Árpád típusú motorvonat komoly nemzetközi sikereket hozott gyártójának, a Ganznak. A névadás érdekes, és talán nem is megszokott a vasúti járművek esetében, sokkal inkább a hajózásban, ahol egy-egy típust (vagy sorozatot) az első példány nevével illetnek, mint például a haditengerészetet forradalmasító HMS Dreadnought csatahajó, melynek főbb paramétereit felmutató
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Biatorbágyi vasúti viadukt: „Az egyiknek sikerül, a másiknak nem…”

Szabolcs Fürjes 1322
„… a sors olykor nem tudja mit akar.” Ez a régi Zerkovitz Béla által szerzett sláger, melyet talán Törőcsik Maritól ismernek a legtöbben. Történt ugyanis a mindenki által ismert 1931-es – azóta is sok vitát kiváltó, de tényszerűen megtörtént – a hídrobbanát, azt pedig tulajdonképpen furcsállhatjuk, hogy a németek visszavonulás közben nem robbantották fel… Ennek […]
Hírek

Vicinális: Nagycenk, avagy menteni a menthetőt

Szabolcs Fürjes 286
A megszűnt hazai kisvasutak járműveinek megőrzése céljából a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút a Közlekedési Múzeummal közösen hozta létre a Nagycenki Széchenyi Múzeumvasutat. A vasútnak nincs történelmi elődje, részben a régi nagycenki cukorgyárba vezető normál nyomtávú iparvágányt építették át, részben pedig újonnan lett fektetve. Borítóképen: Megy a gőzös… 1970.
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Vicinális: Mint újkorában! Teljesen megújult a Lillafüredi Erdei Vasút

Szabolcs Fürjes 186
Van nagyobb élmény, mint anagyvárosból kisvonattal kimenni a természetbe, hogy ott aztán túrázhassunk, vagy éppen a Hámori tó csónakjain andalogjunk, és persze közben együnk-igyunk finomakat, netán a Palotaszállóban töltsünk pár napot, meglátogatva az őshámort, vagy éppen a Bükk rengetegeit? Van ezer csoda, nem kérdés, itt van mindjárt az egyik! Borítóképen: A tettrekész
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Időutazás Győrig négy hétvégén!

Szabolcs Fürjes 327
Csörgő vontatta Bhv kocsikon utazhatunk április 29-től május 21-ig, szombaton, vasárnap és ünnepnapok alkalmával! És ami aztán tényleg nem semmi; olajzöld színű Bhv kocsik, hozzá tartozó vezérlőkocsi mellett a ritkaságnak számító 105 éves SR 404 bisztrókocsi is a szerelvény részeként közlekedik! Borítóképen: Az SR 404 bisztrókocsija érkezőben Örkény állomásra. A kocsi a
Hírek

A magyar ipar remekei: MÁV 324, nem a legerősebb, nem a leggyorsabb, de a legtöbb!

Szabolcs Fürjes 882
Joggal mondhatjuk, hogy ez a típus adta a MÁV vonóerő állományának gerincét, hiszen gyártása és korszerűsítése 35 éve alatt 905 darabot készített a derék gőzmozdonyból! Nem mind szolgált itthon, ugyanis volt jó pár, amelyet eleve külföldi megrendelésre gyártottak, és persze a történelem viharai is sodorták ide-oda a több alsorozatban gyártott modelleket. Borítóképen: MÁV
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Vicinális: a Királyréti Erdei Vasút, Kismaros kisvasútja

Szabolcs Fürjes 368
Már csak ötöt kell aludni, és máris eljön április elseje, ami annyit tesz, hogy a Királyréti Erdei Vasút áttér a nyári menetrendre, azaz hétköznapokon is élvezhetjük az utazást a Török-patak völgyében Kismaros és Királyrét között a Börzsönyben. Borítóképen: Csodálatos környezetben a Királyréti Erdei Vasút Azt talán mondani sem kell, hogy a Börzsöny természeti szépsége
Magyarság Történelem

Egy elhallgatott vasúti katasztrófa: a császárfürdői szerencsétlenség

Szabolcs Fürjes 748
1952. december 26., reggel 6 óra 39 perc. A ma már nem létező Buda-Császárfürdő állomáson egymásba ütközött a MÁV esztergomi személyvonata és a MÁV Budapesti Elővárosi Vasút (MÁV-BEV) szerelvénye*. De hogy került oda az esztergomi személyvonat? Az ugyanis a ma 2-es számmal jelölt vonalon közlekedett, mióta 1896-ban megépült az Újpesti vasúti híd (Északi összekötő híd).
Magyarság Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: Az utolsó… MÁV 303, a háború és a jóvátétel áldozata

Szabolcs Fürjes 1029
Igen, a 303 sorozat az utolsó gőzmozdony volt, amit a MÁV megrendelt a MÁVAG-tól. 1951-ben készült el, de ez senkit ne tévesszen meg! A megrendelést még 1940-ben adta le a vasúttársaság, hiszen szükség volt a megnövekedett területű országban a nagy távolságú és sebességű expresszvonatainak vontatására egy igazi óriásmozdonyra! Borítóképen: 303.001, a MÁVAG 6000. mozdonya a

Galéria

Logó