Újabb Ikarus videók: “Nyitott gazdaság a miénk…”

Az Ikarus első 30 éve utáni időszaka már azzal kezdődik, hogy a magyar buszok szinte mindenhol jelen vannak a világban, és nem csak a buszok, hanem más ipari és mezőgazdasági termékekkel is egyre több helyen jelenik meg Magyarország. Látszólag minden rendben, de közben azért vannak más irányú folyamatok is…
Borítóképen: A legelső BKV-s 412 az Ikarusban ~1999
Az előző részek:
„Nyitott gazdaság a miénk, amely bevételeinek felét rubelben és dollárban termeli meg, ám ahhoz, hogy két lábbal álljon a világpiac ingatag talaján bátor, kezdeményező külkereskedelemre és mindenekelőtt jó hazai termékekre van szükség.”
Attól eltekintve, hogy a nyitottság akkoriban kissé féloldalas volt (hogy finoman szóljunk), nehezen lehetne vitatkozni a mondat igazságával.
1982:
Sajnos ebben az időben sokkal kevesebb olyan filmes beszámolót találni, ami új típusokat mutat be, ugyanakkor olyan filmek bizony rendelkezésre állnak, melyek – ha ezt direkt módon nem is mondják ki – már arról árulkodnak, hogy keresnie kell a vállalatoknak az olyan megoldásokat, amelyek jelentősen csökkentik költségeiket, mert bizony egyre szűkebbek a gazdálkodás feltételei!
1988:
És az sem véletlen, hogy a fenti bemutatott gázüzemű Ikarusokkal folytatott kísérletek nem a gyárban, hanem az egyik Volán társaságnál zajlottak le; az Ikarusnál kezd elfogyni a levegő, a jelentős késéssel bemutatott 300-as és 400-as a hagyományos piacokon túl drága, a 200-as gyártása viszont még némileg kompenzál – amíg van vele szemben fizetőképesség…
És més ’93-ban is érkeznek a BKV-hoz 280-asok…
1993:
Ez persze még nem a vég, még 1999-ből is van egy 400-as oktatófilm, de érezhető a válság előszele.
1999: