Kezdőlap Posts tagged ipar
Hírek Magyarság Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: A Murányi Uniótól a Rimamurány-Salgótarjáni Vasmű Rt.-ig

A Rimamurány-Salgótarjáni Vasmű Részvénytársaság (RSV Rt.) a dualizmuskori Magyarországon a legjelentősebb, s Közép-Európában is számottevő vaskohászati bázis volt. Bár 1920, és 1946 jelentős változásokat hoztak, az utódvállalatok tovább üzemeltek, de – miután a korábbi természetes vállalati archiektúra felbomlott – az újabb megrázkódtatást a ’90-es években már nem bírták
Épített örökség Határtalanul Magyar Hírek Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

Vicinális: A Zsuzsi Erdei Vasút, a tömény történelem

Egészen elképesztő történelme van annak a kisvasútnak, ami ma a forgalmas nagyvárosból kiindulva hosszú, közel egyenes szakaszon halad, majd a 48-as főközlekedési út mellett éri el Fancsika megállóhelyen át Csereerdő volt állomást, teljes hossza pedig Gút és a Gúti erdő szívén át Nyírbéltekig 48 kilométer volt! Ma már csak Hármashegyaljáig közlekedik, de az eredeti ZSUZSI,
Hírek Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

Asztalhoz magyar! A Pick-szalámi, a keményvaluta

Aki a ’70-es években gyerekeskedett, és volt szerencséje külföldre utazni, tapasztalhatta, hogy szülei – még ha egyébként a hétköznapokon nem is jutott a családi asztalra… – egy pár rúd Pick-szalámit mindig bepakoltak. Aztán ha kellett egy kis „nyomaték” a határon, vagy bármilyen más helyzetben, előkerült egy-egy rúd, és a nehéz helyzet máris megoldódott! Igen, a
Épített örökség Magyarság Nagyjaink Történelem

Magyar feltalálók mérnökök az autóiparban 3. – Farkas Jenő

Az alábbiakban egy olyan magyar mérnök életútját mutatjuk be, akiről bizony kissé megfeledkezett az utókor. Nem követik figyelemmel évfordulóit, a közlekedési eszközök múltját bemutató kiállításokon még egy szerény tabló sem utal nagyszerű eredményeire, sőt az automobilok fejlődésének kezdeteit feltárni igyekvő munkákból is rendre kifelejtik a nevét.
Hírek Magyarok a világban Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

Magyar találmányok: Puskás Tivadar telefonközpontja

A távbeszélő (telefon) feltalálásakor nem volt igény a telefonközpontra. Hasonlóan működött, mint a távíró, ismerősök egymás között használtak 1-1 készüléket. Európában Puskás Tivadar szeretett volna távíróközpontot csinálni, de főleg a tőzsdések ellenálltak, mert úgy vélték, hogy a központban a hírek kiszivárognának. Borítóképen: Puskás Tivadar, 1870 Puskás értesült
Hírek Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: A Gamma Művek

A „Gamma” Műszaki Részvénytársaság, a közbeszédben gyakran csak Gamma Művek 1920. május 18-án alakult meg a budapesti Koszorú utcai telephelyen. Alapítói Dréger Károly elektro-, László Arthur gépészmérnök és Braun Zsigmond rokkant százados, kereskedő. Az új részvénytársaság célja: szabadalmak értékesítése, mechanikai és elektrotechnikai tömegcikkek gyártása és árusítása.
Hírek Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: A Magyar Általános Gépgyár, a MÁG

A gyár fennállásának évei alatt 2000 személyautót, 150 teherautót és autóbuszt, 800 repülőgépmotort, 260 repülőgépet és több mint 1000 automobilmotort gyártott le. Mikor volt mindez? A történek kezdetei visszanyúlnak a 19. századig, a véget pedig a gazdasági világválság jelentette, 1933. január 10-én minden munkát beszüntettek a MÁG-ban… Borítóképen: A MÁG üzeme Mátyásföld
Hírek Magyarság Történelem Történelem Videók

Visszatértek a magyar vonatok Egyiptomba!

Alig pár napja adtuk közre a „A magyar ipar remekei” sorozatunkban a Ganz-gyárban épített Árpád motorvonatról szóló cikkünket, melyet 1934-ben vittek először hivatalos próbaútra. Hogy mennyire voltak ezek a gépek versenyképesek a nemzetközi mezőnyben, az mutatja, hogy az Árpáddal sikerült elnyerni a megrendelést a Kairó–Szuez vonalra! Borítóképen: Ganz gyártmányú Árpád
Hírek Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

A magyar ipar remekei: Felszáll az Orion!

Nem, nem az űrhajóra gondoltunk, hanem arra magyar elektronikai gyárra, ami története során sok viszontagságon keresztül a mai napig is létezik – igaz, a szingapúri illetőségű Thakral csoport tulajdonában van. Borítóképen: Laszip Sándor, az Orion gyár mérnöke, a televíziós csoport vezetője, az AT501 készülék konstruktőre ellenőrzi a vevő hangolását Ezzel együtt a márka