Kezdőlap Posts tagged ipar
Hírek Nagyjaink Történelem Történelem Videók

Űrugrás a Farossal: Ikarus 55, maga a keleti kényelem

Szabolcs Fürjes 295
Az Ikarus 55 1954-ben mutatkozott be nemzetközi szinten, méghozzá Ganfben, majd Párizsban kiállításon tekinthették meg a külföldi laikusok és szakértők. Igen ám, de azóta sok víz lefolyt a Dunán, a versenytársak sem tétlenkedtek, és- ha lassan és óvatosan is… – kezdett kissé nyitottabbá válni az ország, egyre több nyugati turista látogatott Magyarországra.
Magyarság Nagyjaink Történelem

Már száz éve negyvennel hasított a kerékpár – persze motorral!

Szabolcs Fürjes 237
Igen, nagy valószínűséggel a Gujdár József által készített motorral felszerelt kerékpárok tekinthetők az első hazai segédmotoros kerékpároknak. De nem ám az egyszerűbb megoldást kereste a feltaláló! Azt később alkalmazták a Dongó-motor esetében, hiszen egyenesen kardánt és kúpfogaskereket használt a hajtás továbbítására, nem pedig dörzshajtást! Borítóképen: Hirdetés, 1923
Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

Amikor értelmet nyert az alváz: Ikarus kabrió!

Szabolcs Fürjes 453
„A Budapesti Idegenforgalmi Hivatal részére a FAÜ az 1961. évi BNV-re elkészítette az első nyitott városnéző autóbuszt; 1963-ban még kettőt építettek (14. ábra). Az 1975. január 6-i selejtezésükig sok száz érdeklődőt szállítottak. Pótlásukra azóta sem került sor” – írta 1984-ben (4. szám) a Városi Közlekedés című újság. Borítóképen: A Budai Vár Bécsi kapu tér, városnéző
Magyarság Nagyjaink Történelem

Mihály Dénes találmányai: távolbalátó készülék, televízió, zártláncú közvetítés

Szabolcs Fürjes 741
ihály Dénes Gödöllőn született 1894. július 7-én. Kezdetben érdeklődését a motorok szerkezete és működése kötötte le, aminek fényes bizonyítéka, hogy tizenhat esztendősen olyan könyvet írt az autókról, ami több kiadást is megért. Második könyvének témája a motorkerékpár volt. Borítóképen: Mihály Dénes asszisztensével, Szappanos Sándorral – 1930 Miután elvégezte a
Magyarság Nagyjaink Történelem

Tömegkommunikáció: feltalálva Magyarországon, 1893-ban!

Szabolcs Fürjes 230
Aki most ezt a cikket olvassa, lehet, hogy nem is gondol bele, honnan jutottunk el odáig, hogy mi – az online lap írói – gépeink előtt ülve megírunk egy cikket, ami reményeink szerint minél több olvasóhoz eljut. Pedig igencsak kacskaringós történetről van szó! És a történet Magyarországról indult, méghozzá nem kisebb személy nevével fémjelezve, mint […]
Magyarság Nagyjaink Történelem

Amikor először szólt a hatlövetű…

Szabolcs Fürjes 166
Ifjabb Kosztka Károly Szentesen élt, és ott is halt meg, hagyatékából pedig előkerültek olyan érdekességek, amelyekről ugyan addig is tudtak, de talán nem olyan részletességgel, mint ami a hagyatékból kiderült. Borítóképen: Kosztka hatcsövű gépfegyvere Nem, itt nem a colt-rendszerű fegyverről lesz szó, hiszen azt történetünk idején már angol szabadalom védte (1836-tól),
Magyarság Tájak/korok Történelem

100 éve Magyarországon csinálták meg, amit ma újdonságként tálalnak…

Szabolcs Fürjes 1338
Nem szabad felülni minden hírnek… „A világ első akkumulátoros-elektromos tehervonatát pénteken mutatták be egy pittsburghi rendezvényen. A Wabtec amerikai vasúti áruszállító vállalat a Carnegie Mellon Egyetemmel közösen fejlesztette ki az új mozdonyt, azért, hogy a vasúti közlekedést is közelebb vigyék a zérókibocsátású technológiák felé” – olvashattuk a Carnegie Mellon-i
Magyarság Történelem Történelem Videók Világ

Ezekkel „támadtunk” 1952-ben, Lipcsében

Szabolcs Fürjes 564
A Lipcsei Vásárt 1952-ben szeptember 7.-én nyitották meg, és természetesen az akkori magyar termékek is kiállításra kerültek. A vásár nem kifejezetten csak az NDK számára érdekes termékek kiállításának helyszíne volt, hiszen az akkori keleti blokk minden országa kiállított itt, és ezzel együtt minden ország el is küldte szakembereit, hogy szétnézzenek, mi az, amit esetleg
Magyarság Történelem Történelem Videók

Amikor elkészült az 1000. Ikarus, és 1000-szer több utast szállítottak…

Szabolcs Fürjes 145
Igen, azt azért tudni kell, hogy mihez képest, és akkoriban egyfajta igazodási pontként 1945-öt vették alapul. Azt az évet, amikor minden addiginál nagyobb visszaesés, sőt, háború, káosz uralkodott az országban… Ha az utolsó békeévet veszik alapul, nem biztos, hogy ugyanezt az eredményt kapják az utasforgalom tekintetében, de nyilván kellett a politikai marketing.

Galéria

Logó