Kezdőlap Posts tagged Magyarország
Magyarság Történelem

A Rába Mindenes

A Rába 1930-re kifejlesztette és sorozatban gyártotta a Rába kistraktort, de sajnos épp rosszkor… A gazdasági válság hatására ekkoriban szinte teljes egészében leállt a mezőgazdasági gépgyártás, mert a kereslet gyakorlatilag nullára apadt. A 15 lóerős kistraktor eladása sem ment, a Rimamurány-Salgótarjáni Vasmű Rt. (Rima) vállalattal történt 1935-ös egyesülés idején több,
Magyarság Történelem Történelem Videók

Buszokat Kecskemétről!

Bár a címben írt mondat nem hangzott el, amikor a ’70-es évek elején felismerték, hogy a mezőgazdasági balesetek 20 százaléka a személyszállításhoz köthető, ugyanakkor azt célként fogalmazták meg a negyedik ötéves terv végéig (a negyedik ötéves terv: 1971-től 1975-ig) kulturált, megbízható körülményeket kell teremteni a munkásszállításhoz. Borítóképen: A Kecskeméti Mezőgép
Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem

I. Rákóczi Ferenc fejedelem évfordulója

Felsővadászi I. Rákóczi Ferenc (Gyulafehérvár, 1645. február 24. – Zboró, 1676. július 8.) választott erdélyi fejedelem 1652-ben, akinek a méltóságát édesapja 1660-as halála után nem erősítették meg. Borítóképen: 1645. február 24-én született II. Rákóczi György fejedelem és Báthory Zsófia egyetlen fiaként. Még apja életében, 1652. február 18-án Erdély fejedelmévé
Épített örökség Magyarság Tájak/korok Történelem Történelem Videók

A Balaton zászlóshajója: a Beloiannisz

Bár ma már nem sokan tudják, ki volt a névadó, mi mégis szót ejtünk majd róla, mert a hajó történetéhez tartozik névadása is, nem kétséges. És miért mondjuk, hogy a Balaton zászlóshajója? Mert bizony 1952-es megépítésétől a Szent Miklós 2006-os forgalomba állásáig a legnagyobb balatoni személyszállító hajó volt! Borítóképen: A Beloiannisz – 1960 (forrás: Fortepan,
Magyarság Nagyjaink Történelem

Sándor Móric, az ördöglovas

145 éve halt meg Sándor Móric, aki közügyekkel nem nagyon foglalkozott, az egyetlen ilyen, ami érdekelte, az a hídépítés volt, ellenben a lovak bolondja volt – szinte a szó szoros értelmében! – és olyan extrém módon élt, ami korában bizony igen híressé tette! Borítóképen: Sándor Móric két lovas kocsi közé szorulva, kiugrik Tatár nevű lovával […]
Magyarság Nagyjaink Történelem Történelem Videók

Fazekas Mihály, költő mellékállásban

Ő magát nem tartotta „főállású” írónak vagy költőnek! Mi volt ennek az oka? Egyszerűen csak annyi, hogy katonaként, és botanikus tudósként is hasonlóan nagyot alkotott – ezekért viszont fizetség járt, az biztos! Borítóképen: Fazekas Mihály és a Lúdas Matyi egy kiadása De kezdjük az elején, mert az nem csak úgy van, hogy az ember egy […]
Épített örökség Magyarság Nagyjaink Tájak/korok Történelem Történelem Videók

A nagy átalakítás: a Tisza és a Hortobágy vizei

Érdekes történet a Tisza szabályozása, mert ugyan az igaz, hogy az árvizek ma már kevéssé veszélyeztetik például Szegedet, ugyanakkor a Hortobágy – és más alföldi tájak is – kiszáradtak, a talajvíz szintje rengeteget csökkent, és javarészt eltűntek az árterek, vele pedig az ártéri gazdálkodás is… Borítóképen: A Kilenclyukú híd a Hortobágy folyón Az tudományos vita […]
Magyarság Történelem Történelem Videók

Piroska, aki leváltotta a nagymamát: MÁV MDmot

Az MD motorvonatok forradalmi változást hoztak a mellékvonalak forgalmában a fővonalak kényelmét kínálva, hatalmas ugrás volt a korábbi szeneskályha fűtéses, fapados személykocsikhoz, na meg az 1920-as években gyártott, addigra nagymama korba lépett ABmot motorkocsikhoz képest. Kezdetben az eredeti céljuknak megfelelően, a vicinálisok forgalmát látták el, de hamar